مقالات آموزشی

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان چیست؟

راننده‌ی خودرو با استفاده از پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان، این امکان را پیدا می‌کند تا بدون برداشتن دست از فرمان، دنده را به‌صورت دستی و در لحظه تعویض کند.

این امکان، به‌ویژه در موقعیت‌هایی مانند سبقت، رانندگی در سرازیری یا هنگام نیاز به شتاب‌گیری سریع، کنترل بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد و باعث می‌شود واکنش خودرو دقیق‌تر و سریع‌تر باشد.

در خودروهای امروزی، سیستم انتقال نیرو متکی به گیربکس‌های پیشرفته‌ای است که در کنار راحتی، امکان مداخله دستی را هم فراهم می‌کنند. پدل شیفتر دقیقا در همین نقطه وارد عمل می‌شود و تعادلی بین آسایش رانندگی اتوماتیک و دقت گیربکس دستی برقرار می‌سازد.

در این مقاله از امداد کرمان موتور، به‌صورت کامل بررسی می‌کنیم که پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان چیست، چه مزایایی دارد، چگونه کار می‌کند و کدام خودروهای کرمان موتور به این قابلیت مجهز هستند.

پدل شیفتر (Paddle Shifter) چیست؟

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان، اهرم‌هایی هستند که در پشت فرمان خودرو قرار دارند و به راننده این امکان را می‌دهند تا بدون استفاده از دسته دنده، تعویض دنده را به‌صورت دستی انجام دهد.

این قابلیت بیشتر در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک دیده می‌شود و هدف آن، افزایش کنترل راننده بر عملکرد گیربکس در شرایط خاص است.

معمولا یکی از این اهرم‌ها با علامت «+» برای افزایش دنده و دیگری با علامت «−» برای کاهش دنده مشخص شده‌اند.

کاربرد اصلی و دلایل استفاده از پدل شیفتر در خودروها

در بسیاری از موقعیت‌های رانندگی، گیربکس تمام‌اتوماتیک به‌تنهایی نمی‌تواند پاسخگوی نیازهای لحظه‌ای راننده باشد؛ به‌ویژه زمانی که شرایط مسیر یا سبک رانندگی به دقت و واکنش سریع‌تری نیاز دارد.

موقعیت‌هایی مثل سبقت‌گیری ناگهانی در بزرگراه، پایین‌آمدن از سرازیری‌های طولانی، یا عبور از مسیرهای لغزنده و پرچالش، جزو همین موارد هستند.

در چنین شرایطی، راننده باید بتواند دقیقا در لحظه مناسب دنده را افزایش یا کاهش دهد تا کنترل بیشتری بر شتاب، ترمز موتور و پایداری خودرو داشته باشد.

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان در چنین موقعیت‌هایی، به‌عنوان یک ابزار کنترل دستی، به راننده این امکان را می‌دهد تا بدون وقفه و بدون برداشتن دست از فرمان، دنده را مطابق نیاز تنظیم کند.

این مزیت، امنیت بیشتری ایجاد می‌کند و در رانندگی اسپرت یا سرعت‌های بالا، حس کنترل و درگیری بیشتری با خودرو به راننده می‌دهد.

درواقع، پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان بین رانندگی کاملا اتوماتیک و رانندگی دستی، یک مسیر میانی هوشمند و کاربردی ایجاد می‌کند که هم لذت رانندگی را افزایش می‌دهد و هم بهره‌وری فنی خودرو را بالا می‌برد.

مزایای استفاده از پدل شیفتر پشت فرمان

استفاده از پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان مزایای متعددی دارد:

تعویض دنده دقیق، در لحظه مناسب

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان به راننده امکان می‌دهد بسته به وضعیت جاده یا شرایط رانندگی، دنده مناسب را به‌موقع انتخاب کند. این کنترل مستقیم، باعث بهبود عملکرد خودرو در موقعیت‌های مختلف می‌شود.

ایمنی بیشتر در مسیرهای دشوار

در جاده‌های لغزنده، پرشیب یا کوهستانی، تعویض دستی دنده باعث حفظ بهتر تعادل و پایداری خودرو می‌شود. پدل شیفتر کمک می‌کند تا بدون وقفه، خودرو در شرایط بحرانی کنترل شود.

کاهش فشار روی ترمزها

با کاهش دنده به‌صورت دستی هنگام کم‌کردن سرعت، خودرو از نیروی موتور برای کند شدن استفاده می‌کند. این روش به کاهش استهلاک سیستم ترمز و افزایش عمر قطعات آن کمک می‌کند.

رانندگی هیجان‌انگیز با حس اسپرت

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان تجربه‌ای نزدیک‌تر به رانندگی مسابقه‌ای را فراهم می‌کند. به‌ویژه در خودروهای قدرتمند، این ویژگی حس کنترل و هیجان را دوچندان می‌کند.

هماهنگی کامل با سبک رانندگی شما

چه اهل رانندگی نرم باشید، چه علاقه‌مند به رانندگی پرشتاب، پدل شیفتر خود را با سبک شما تطبیق می‌دهد. این انعطاف‌پذیری، تجربه‌ای شخصی‌تر و هوشمندتر رقم می‌زند.

انواع پدل شیفتر (اشکال مختلف دنده پشت فرمان)

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان در شکل‌ها و طرح‌های مختلفی ارائه می‌شود:

پدل شیفتر ثابت؛ همیشه در یک نقطه

این نوع دنده پشت فرمان به بدنه فرمان متصل است و حتی هنگام چرخاندن فرمان، موقعیتش ثابت باقی می‌ماند. در نتیجه، راننده همیشه می‌داند که پدل شیفتر در کجا قرار دارد.

پدل شیفتر چرخان؛ همراه با فرمان حرکت می‌کند

در این مدل، اهرم‌ها به خود فرمان متصل‌اند و هم‌زمان با آن می‌چرخند. این ویژگی باعث می‌شود پدل شیفتر همیشه در محدوده دسترسی انگشتان راننده باشد.

طراحی مخفی؛ فعال فقط در حالت اسپرت

برخی خودروها از پدل شیفترهای کوچک با طراحی مینیمال استفاده می‌کنند که در ظاهر دیده نمی‌شوند. این پدل‌ها تنها در حالت رانندگی اسپرت فعال شده و وارد مدار عملکرد می‌شوند.

سیستم ترکیبی؛ دکمه یا اهرم به‌جای پدل

در بعضی مدل‌ها، عملکرد دنده پشت فرمان از طریق دکمه یا یک اهرم کوچک روی دسته دنده انجام می‌شود. این ترکیب ساده‌تر، همان کارایی پدل شیفتر را در قالبی متفاوت ارائه می‌دهد.

نحوه صحیح استفاده از پدل شیفتر

برای استفاده درست از پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان، ابتدا لازم است حالت دستی یا Manual Mode را در خودرو فعال کنید؛ این کار معمولا با فشردن یک دکمه یا تغییر وضعیت دسته دنده انجام می‌شود.

پس از فعال‌سازی، پدل سمت راست (+) برای افزایش دنده و پدل سمت چپ (−) برای کاهش دنده در اختیار راننده قرار دارد. در برخی خودروها که به پدل شیفتر مجهز نیستند، این عملکرد از طریق حرکت دسته دنده به جلو یا عقب قابل انجام است.

در شرایطی مانند رانندگی با سرعت بالا یا زمان‌هایی که به شتاب‌گیری یا کاهش سرعت ناگهانی نیاز دارید، استفاده از پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان به شما کمک می‌کند تا کنترل دقیق‌تری بر گیربکس داشته باشید.

البته باید مراقب باشید دور موتور از حد مجاز فراتر نرود تا از آسیب به موتور و تعویض نامناسب جلوگیری شود.

کدام خودروهای کرمان موتور به پدل شیفتر مجهز هستند؟

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان در بسیاری از مدل‌های جدید کرمان موتور دیده می‌شود.

آپشن‌های KMC J7؛ سدان اسپرت با روحیه‌ای تهاجمی

KMC J7 با بهره‌مندی از پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان، تجربه‌ای نزدیک به رانندگی اسپرت و کنترل دقیق دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این قابلیت، هیجان و عملکرد را هم‌زمان بالا می‌برد.

KMC K7؛ کراس‌اووری پیشرفته برای رانندگی هوشمند

در KMC K7، وجود پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان، مکملی برای سایر امکانات رفاهی و فنی خودرو است. این ویژگی، رانندگی شهری و بین‌شهری را پویا، راحت و قابل‌سفارشی‌سازی می‌کند.

آپشن‌های KMC T8؛ کنترل بیشتر در مسیرهای سخت

پدل شیفتر در برخی نسخه‌های KMC T8 به راننده امکان می‌دهد هنگام عبور از مسیرهای آفرود یا حمل بار سنگین، تعویض دنده را با دقت بالاتری انجام دهد. این مزیت، پایداری و قدرت مانور خودرو را افزایش می‌دهد.

جمع‌بندی

پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان یکی از فناوری‌های کاربردی و هوشمند در خودروهای امروزی است که ترکیبی متعادل از آسایش گیربکس اتوماتیک و دقت کنترل دستی را ارائه می‌دهد.

این سیستم در موقعیت‌های متنوع، نظیر رانندگی آرام در شهر تا شرایط بحرانی مثل سبقت ناگهانی یا مسیرهای کوهستانی، به راننده امکان واکنش سریع‌تر و دقیق‌تری می‌دهد.

از کاهش استهلاک ترمز گرفته تا افزایش پایداری خودرو و تقویت حس رانندگی پویا، پدل شیفتر نقش مهمی در ارتقای تجربه رانندگی ایفا می‌کند.

برای افرادی که به دنبال خودروهایی با قابلیت سفارشی‌سازی عملکرد، تطبیق با سبک رانندگی و کنترل بیشتر هستند، این ویژگی یک مزیت ارزشمند است.

با توجه به این مزایا، حضور پدل شیفتر یا دنده پشت فرمان در خودروهای جدید کرمان موتور، علاوه‌بر یک آپشن فنی، معیار انتخابی هوشمندانه برای مشتریان آینده‌نگر محسوب می‌شود.

شما می‌توانید برای دریافت سرویس در محل کرمان موتور و بهره‌مندی از خدمات سریع و حرفه‌ای، با ما تماس بگیرید و یا اپلیکیشن امداد کرمان موتور را دانلود کنید و از خدمات پشتیبانی و تعمیرات فوری در هر زمان و مکان بهره‌مند شوید.

KMC K7 خودرویی است با موتور توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه. این ترکیب باعث شده تا با یک خودرو جذاب، با شتاب و سرعت مناسب طرف باشیم. اما برای حفظ این کیفیت، رسیدگی منظم لازم است. هرچقدر ویژگی‌های فنی این خودرو پیشرفته‌تر باشد، حساسیت آن نسبت به نوع نگهداری هم بیشتر می‌شود. به همین دلیل، گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 فقط یک کار اداری یا فرمالیته نیست. این سرویس یکی از اصلی‌ترین بخش‌های نگهداری درست از این خودرو است.

در K7 خیلی از بخش‌ها، مثل ترمز پارک برقی، درِ صندوق برقی، یا سیستم تهویه پیشرفته، به‌طور مستقیم با برق و باتری در ارتباط هستند. اگر رسیدگی به‌موقع انجام نشود یا قطعه‌ای ضعیف شود، اختلال از یک بخش شروع می‌شود و به بخش‌های دیگر هم می‌رسد. گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 به همین دلیل طراحی شده تا این زنجیره از ابتدا کنترل شود و خودرو در همان شرایطی باقی بماند که از ابتدا تحویل داده شده است.

شرایط و مدت زمان گارانتی KMC K7

مدت گارانتی KMC K7 سه سال یا صد هزار کیلومتر است. هرکدام که زودتر برسد، پایان این دوره را مشخص می‌کند. برای فعال شدن این گارانتی، اولین سرویس باید انجام شده باشد؛ چیزی که بین هزار تا سه‌هزار کیلومتر، یا حداکثر پنج ماه پس از تحویل خودرو باید انجام شود. اگر این سرویس انجام نشود، گارانتی از ابتدا اعتبار نخواهد داشت.

در طول این سه سال، نظم در مراجعه برای سرویس اهمیت زیادی دارد. اگر سرویس‌ها دیرتر از زمان مشخص انجام شوند، مثلاً با بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه تأخیر، خودرو از پوشش خارج می‌شود. این حساسیت، بخش اصلی ساختار گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 است؛ یعنی حفظ این برنامه نیاز به دقت و پیگیری دارد.

قطعاتی مثل فیلتر هوا، لنت ترمز یا تیغه برف‌پاک‌کن که با استفاده روزمره فرسوده می‌شوند، جزو خدمات گارانتی نیستند. اما اگر قطعه‌ای با وجود استفاده درست دچار مشکل شود و سرویس‌ها به‌موقع انجام شده باشند، شرکت موظف است آن را بررسی و در صورت لزوم، جایگزین کند.

تمام این خدمات فقط در نمایندگی‌های مجاز شرکت انجام می‌شود. استفاده از قطعات غیراستاندارد یا مراجعه به تعمیرگاه‌های متفرقه، ممکن است گارانتی را به‌طور کامل لغو کند. گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 به شکلی طراحی شده که نگهداری درست از خودرو بخشی از روند طبیعی مالکیت آن باشد. برای انجام این موارد شما میتوانید از خدمات سرویس در محل کرمان موتور استفاده نموده به سرعت چکاپ اولیه خودرو را انجام دهید.

برنامه‌های سرویس دوره‌ای KMC K7

در KMC K7، زمان انجام سرویس‌ها یا بر اساس کیلومتر طی‌شده مشخص شده یا بر اساس گذشت زمان. این سرویس‌ها مرحله‌به‌مرحله پیش می‌روند و در هر مرحله، بخش‌هایی از خودرو بررسی یا تعویض می‌شوند تا همه چیز در حالت عادی و قابل اطمینان باقی بماند.

سرویس‌های اولیه معمولاً شامل تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، بررسی وضعیت ترمزها و کنترل مایعات خودروست. در مراحل بعدی، مثل سی هزار کیلومتر، نوبت به تعویض شمع‌های موتور می‌رسد. این کار برای حفظ قدرت موتور و جلوگیری از افزایش مصرف سوخت ضروری است. در شصت هزار کیلومتر، روغن گیربکس دوکلاچه و فیلتر آن باید تعویض شود. چون در این خودرو، گیربکس بخش حساسی است و رسیدگی نکردن به آن می‌تواند مستقیماً روی عملکرد خودرو تأثیر بگذارد.

برای هر مرحله از گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7، یک بازه مشخص در نظر گرفته شده است. اگر سرویس با بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه تأخیر انجام شود، ممکن است خودرو از شرایط تعیین‌شده خارج شود. این زمان‌ها ثابت هستند و ربطی به سبک رانندگی یا شرایط محیطی ندارند. رعایت این فاصله‌ها، جزو نکات اصلی نگهداری خودروست.

اجرای درست این برنامه، KMC K7 را از نظر فنی در وضعیت پایداری نگه می‌دارد. این کار باعث می‌شود فشار به قطعات حساس کمتر شود و هزینه‌های احتمالی در آینده پایین بیاید. گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 دقیقاً برای همین منظور طراحی شده است: مراقبت مداوم، بدون غفلت و بدون حدس و گمان.

مقالات مرتبط: گارانتی و سرویس دوره ای KMC T9

اهمیت انجام سرویس‌های دوره‌ای KMC K7

در KMC K7 بخش زیادی از آن‌چه به‌درستی کار می‌کند، دیده نمی‌شود. موتور توربوشارژ، گیربکس دوکلاچه و سیستم‌های برقی مختلف این خودرو، همگی به رسیدگی منظم وابسته‌اند. اگر بخشی از این زنجیره سرویس به‌موقع انجام نشود، آسیب‌ها خیلی زود خودشان را نشان می‌دهند؛ گاهی با افت در شتاب یا افزایش مصرف سوخت و گاهی با مشکلاتی که به‌سادگی برطرف نمی‌شوند.

تعویض‌نکردن روغن موتور یا گیربکس در زمان مشخص، یکی از مهم‌ترین دلایل آسیب به بخش‌های اصلی این خودروست. همین‌طور، توجه‌نکردن به قطعات به‌ظاهر ساده مثل فیلتر هوای کابین یا برف‌پاک‌کن، به مرور کیفیت رانندگی را پایین می‌آورد. بو یا بخار در کابین، دید ضعیف در شب، یا صدای اضافه از تهویه، اغلب نشانه‌هایی از همین غفلت‌ها هستند.

در بخش‌های برقی هم اگر باتری یا سیستم شارژ در وضعیت خوبی نباشد، ایرادهایی مثل خاموش‌شدن ناگهانی بعضی امکانات یا اختلال در باز و بسته‌شدن درِ عقب ممکن است دیده شود. این نشانه‌ها همیشه یک‌باره ظاهر نمی‌شوند. اما اگر گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 پیگیری نشود، پیدا کردن دلیل مشکل هم سخت‌تر خواهد شد.

گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 یک آپشن اضافی نیست. این سرویس بخشی از روند طبیعی استفاده از این خودرو است. وقتی این سرویس انجام شود، خودرو در وضعیت خوبی باقی می‌ماند؛ و وقتی انجام نشود، به‌تدریج از حالت عادی فاصله می‌گیرد.

نمایندگی‌های مجاز و مراکز خدمات

برای KMC K7، انجام گارانتی و سرویس دوره‌ای زمانی قابل اطمینان است که در مراکز تخصصی و آشنا با ساختار این خودرو انجام شود. بخشی از عملیات فنی این خودرو، به‌ویژه در بخش‌های الکترونیکی، نیاز به ابزار و تخصصی دارد که تنها در نمایندگی‌های مجاز شرکت کرمان موتور در دسترس است.

این مراکز سرویس را بر اساس استانداردهای تعیین‌شده انجام می‌دهند و از قطعاتی استفاده می‌کنند که مورد تأیید سازنده است. مراحل گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 در این مراکز بدون دخل و تصرف و با دقت فنی اجرا می‌شود. این روند برای خودروهایی با ساختار پیشرفته، تنها راه حفظ کارایی و عملکرد صحیح است.

اطلاعات مربوط به آدرس، نوع خدمات و زمان‌بندی در وب‌سایت رسمی شرکت قابل دسترسی بوده و امکان تماس با شماره تلفن امداد کرمان موتور برای دریافت نوبت یا مشاوره فنی نیز فراهم شده است. همچنین، سوابق مربوط به گارانتی و سرویس دوره ای KMC K7 در این سامانه ثبت می‌شود تا مراحل بعدی برای مالک شفاف و قابل پیگیری باشد.

با توجه به حساسیت ساختار فنی این خودرو، مراجعه به مراکز غیرمجاز یا استفاده از قطعات متفرقه، فقط موجب اختلال در عملکرد نمی‌شود. این موضوع می‌تواند مسیر گارانتی را نیز مسدود کند. استفاده از نمایندگی‌های مجاز، بخش غیرقابل‌حذف در نگهداری صحیح از این خودرو است.

نتیجه‌گیری

گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC K7 فقط یک تعهد از طرف شرکت نیست. این برنامه برای این طراحی شده که خودرو در شرایط خوبی باقی بماند و از آسیب‌هایی که ممکن است به مرور ظاهر شوند، پیشگیری شود. KMC K7 خودرویی‌ست با ساختاری دقیق در موتور، گیربکس و سیستم‌های برقی و نگهداری درست آن بدون این برنامه‌ها ممکن نیست.

هر بار تعویض روغن یا بررسی قطعات مصرفی، بخشی از مراقبتی‌ست که باعث می‌شود خودرو در وضعیت پایدار بماند. اگر این مراحل به‌موقع انجام شوند، هم هزینه‌های احتمالی تعمیرات پایین می‌آید، هم عمر مفید خودرو بیشتر می‌شود.

مالکانی که به استفاده طولانی‌مدت از KMC K7 فکر می‌کنند، با رعایت این برنامه، تجربه‌ی رانندگی بهتری خواهند داشت؛ بدون دردسرهای فنی و بدون اختلال‌هایی که به‌مرور ظاهر می‌شوند.

 وقتی قصد خرید یک خودروی سدان اقتصادی را دارید، اغلب با یک پرسش ساده اما تعیین‌کننده روبه‌رو می‌شوید: در ازای مبلغی که پرداخت می‌کنید، دقیقاً چه امکاناتی دریافت می‌کنید؟ این سؤال، به‌ویژه زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که گزینه‌هایی با ظاهر مشابه اما آپشن‌های متفاوت پیش رویتان باشد.

جک J4 از آن خودروهایی‌ست که در نگاه اول ممکن است ساده به‌نظر برسد، اما فهرست امکانات رفاهی و ایمنی آن چیز دیگری می‌گوید. در این بازه قیمتی، کمتر خودرویی پیدا می‌شود که هم‌زمان سیستم اتولایت، نمایشگر مولتی‌مدیا، کروز کنترل و ESP را کنار هم داشته باشد.

در این مقاله از امداد کرمان موتور، قصد داریم آپشن های JAC J4 را با جزئیات بررسی کنیم؛ از طراحی و امکانات داخلی گرفته تا ویژگی‌های فنی و ایمنی. اگر تصمیم دارید برای بودجه‌تان بیشترین کارایی را بخرید، این متن می‌تواند نقطه شروع خوبی باشد.

معرفی JAC J4 و اهمیت بررسی آپشن‌های آن

جک J4 خودرویی‌ست که به‌ظاهر در رده اقتصادی قرار می‌گیرد، اما امکاناتی دارد که معمولاً در خودروهای گران‌تر دیده می‌شود. این تفاوت، در تجربه رانندگی و آسایش سرنشینان کاملاً قابل لمس است. بررسی آپشن های JAC J4 فقط برای شناخت بهتر خودرو نیست؛ برای فهمیدن این نکته است که این سدان ساده، چه برگ‌هایی برای رقابت در بازار دارد.

بسیاری از خریداران هنگام مقایسه خودروها، اول از همه به طراحی، موتور یا قیمت نگاه می‌کنند. اما امکانات جانبی هستند که در نهایت، زندگی روزمره را ساده‌تر یا آزاردهنده‌تر می‌کنند. تجهیزاتی مثل کروز کنترل، سنسور فشار باد لاستیک، آینه‌های برقی یا حتی جنس متریال کابین، جزئیاتی هستند که تصمیم نهایی را شکل می‌دهند.

معرفی کلی JAC J4

جک J4 نخستین‌بار در سال ۲۰۱۳ توسط شرکت JAC Motors معرفی شد؛ خودروساز چینی که سابقه‌ای طولانی در تولید خودروهای سواری، تجاری و سنگین دارد. این مدل با نام اصلی JAC Heyue A30 در بازار داخلی چین عرضه می‌شود و نسخه صادراتی آن با تغییراتی در ظاهر و آپشن‌ها، به کشورهای مختلف، از جمله ایران وارد شده است.

در بازار ایران، عرضه JAC J4 از سوی شرکت کرمان موتور آغاز شد. هدف از واردات این خودرو، ارائه یک سدان اقتصادی شهری با امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و هزینه نگهداری معقول بود.

J4 در کلاس خودروهای جمع‌وجور (compact sedan) قرار می‌گیرد. با طول ۴۴۳۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۵۶۰ میلی‌متر، فضای داخلی مناسبی برای استفاده خانوادگی ارائه می‌دهد. طراحی بدنه آن، برخلاف بسیاری از سدان‌های اقتصادی چینی، با همکاری شرکت طراحی ایتالیایی پینین‌فارینا انجام شده که در تناسب خطوط و فرم کلی خودرو تأثیرگذار بوده است.

در حال حاضر، JAC J4 در ایران با موتور ۱.۵ لیتری، گیربکس CVT و مجموعه‌ای از آپشن‌های رفاهی و ایمنی در اختیار خریداران قرار می‌گیرد. این خودرو به‌دلیل ترکیب قیمت مناسب با امکانات قابل‌قبول، مورد توجه بخش وسیعی از مشتریانی‌ست که به‌دنبال یک گزینه اقتصادی، کم‌دردسر و نسبتاً مجهز هستند.

طراحی ظاهری و داخلی جک J4

جک J4 طراحی متفاوتی دارد که در نگاه اول، چهره‌ای متعادل و بدون اغراق از آن به نمایش می‌گذارد. فرم چراغ‌های جلو کشیده، زاویه‌دار و در امتداد کاپوت به‌خوبی با خطوط بدنه هماهنگ شده است. جلوپنجره باریک با خطوط افقی کرومی، نمای جلوی خودرو را ساده اما منظم نشان می‌دهد. چراغ‌های مه‌شکن جلو، به‌صورت مثلثی در دو طرف سپر جای گرفته‌اند که به طراحی چهره خودرو انسجام بیشتری داده‌اند.

در نمای جانبی، بدنه بدون حجم‌پردازی‌های اغراق‌شده طراحی شده و خط شخصیت از امتداد گلگیر جلو تا چراغ عقب کشیده شده است. رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی که با لاستیک ۱۸۵/۶۰R15 همراه هستند، هم از نظر زیبایی و هم تناسب با ابعاد خودرو انتخاب متعادلی به‌شمار می‌آیند. در نمای عقب، چراغ‌های ترکیبی با گرافیک ساده و هماهنگ با سایر بخش‌ها طراحی شده‌اند و چراغ مه‌شکن عقب نیز در سپر جای‌گیری مناسبی دارد.

در فضای داخلی، تمرکز طراحان بیشتر بر سادگی کاربردی بوده است. ترکیب رنگی دوگانه داشبورد و استفاده از خطوط شکسته در طراحی کنسول مرکزی، باعث شده است تا نمای جلو کابین از یکنواختی فاصله بگیرد. سیستم مولتی‌مدیا MP5 با صفحه‌نمایش لمسی در مرکز داشبورد قرار گرفته و کلیدهای کنترلی زیر آن، دسترسی آسانی برای راننده و سرنشین فراهم می‌کنند.

صندلی‌ها و روکش فرمان با چرم مصنوعی پوشانده شده‌اند و صندلی‌ها از نظر فرم ارگونومیک، برای سفرهای شهری و روزمره مناسب‌اند. فضای پای عقب نسبت به ابعاد خودرو مناسب است و برای سرنشینان بزرگسال نیز محدودکننده نیست. فرمان چرمی با دکمه‌های کنترلی، ظاهر مدرن‌تری به فضای راننده داده است.

معرفی آپشن های جک J4

یکی از نقاط قوت جک j4 نسبت به بسیاری از سدان‌های اقتصادی هم‌رده، فهرست امکانات رفاهی و ایمنی آن است. در این خودرو، بخشی از تجهیزاتی که در بسیاری از رقبا به‌عنوان آپشن‌های سفارشی یا حذف‌شده در نظر گرفته می‌شوند، به‌صورت استاندارد وجود دارد.

امکانات ایمنی موجود در JAC J4:

سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP): برای افزایش کنترل خودرو در شرایط لغزنده

سامانه پایش فشار باد لاستیک (TPMS): اطلاع‌رسانی دقیق از وضعیت لاستیک‌ها

ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ: همراه با سیستم ABS و سیستم EBD برای بهبود عملکرد ترمز

دو ایربگ ایمنی (راننده و سرنشین جلو)

ایزوفیکس (Isofix) برای نصب مطمئن صندلی کودک

دزدگیر و قفل مرکزی همراه با ریموت کنترل

امکانات رفاهی و آپشن های JAC J4 در کابین:

سیستم صوتی با نمایشگر لمسی (MP5)

کروز کنترل برای ثابت نگه‌داشتن سرعت در بزرگراه‌ها

فرمان چندکاره با روکش چرمی و دکمه‌های کنترلی

سیستم روشنایی خودکار (اتولایت) برای تنظیم نور در شب و تونل‌ها

آینه‌های جانبی برقی همراه با گرمکن

روکش چرمی صندلی‌ها و دسته دنده

شیشه بالابرهای برقی در چهار درب

سنسور نور برای تشخیص شرایط محیطی و تنظیم خودکار نور چراغ‌ها

صندوق‌عقب برقی با قابلیت باز شدن از داخل کابین

این امکانات موجب شده تا JAC J4 با وجود قیمت اقتصادی، در سطحی از راحتی و ایمنی قرار بگیرد که در بسیاری از خودروهای هم‌رده غایب است. نکته مهم آن است که اغلب این تجهیزات در نسخه‌های استاندارد خودرو ارائه شده و نیاز به پرداخت هزینه جداگانه یا ارتقا تیپ ندارد.

مشخصات فنی جک j4

جک j4 با هدف تأمین نیازهای رانندگی شهری و خانوادگی طراحی شده و ساختار فنی آن نیز در همین راستا شکل گرفته است. موتور این خودرو، با وجود حجم پایین، عملکردی متناسب با وزن و کاربری خودرو ارائه می‌دهد و مصرف سوخت آن یکی از نقاط قوت اصلی‌اش به شمار می‌آید.

در جدول زیر، مشخصات فنی اصلی JAC J4 را می‌توان مشاهده کرد:

این مشخصات نشان

این مشخصات نشان می‌دهند که j4 بیش از آن‌که بر شتاب یا قدرت بالا تمرکز داشته باشد، در پی ارائه رانندگی نرم، مصرف بهینه و عملکرد پایدار در سفرهای شهری و بین‌شهری است.

همچنین بهره‌گیری از گیربکس CVT باعث شده است تا تعویض دنده‌ها بدون شوک انجام و تجربه رانندگی روان‌تری برای کاربر فراهم شود. ترکیب این گیربکس با موتور ۱.۵ لیتری، ضمن حفظ مصرف پایین، برای استفاده‌های روزمره عملکردی کاملاً رضایت‌بخش دارد.

نتیجه‌گیری

جک j4 در رده خودروهای اقتصادی بازار قرار دارد، اما در عین سادگی، مجموعه‌ای از آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهد که پاسخ‌گوی بسیاری از نیازهای روزمره کاربران است. طراحی منطقی بدنه، کابین کاربردی، موتور کم‌مصرف و مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی و رفاهی باعث شده است که این خودرو گزینه‌ای معقول برای استفاده روزمره و خانوادگی باشد.

بررسی آپشن های JAC J4 نشان داد که این مدل، در کنار موارد پایه مثل ایربگ، ترمز ABS و نمایشگر لمسی، امکاناتی مثل ESP، TPMS، کروز کنترل، اتولایت، آینه‌های برقی و صندلی‌های چرمی را نیز در اختیار کاربر قرار می‌دهد. این سطح از تجهیز، به‌ویژه برای خریدارانی که به‌دنبال خودرویی کم‌دردسر و مجهز هستند، نکته‌ای تعیین‌کننده خواهد بود.

برای کسانی که بودجه‌ای محدود دارند اما نمی‌خواهند از راحتی و ایمنی چشم‌پوشی کنند، JAC J4 می‌تواند یکی از انتخاب‌های قابل اتکا باشد؛ خودرویی که میان هزینه و امکانات، توازن مناسبی برقرار کرده است.

در نظر داشته باشید همواره می‌توانید از طریق اپلیکیشن امداد کرمان موتور و شماره تماس امداد کرمان موتور اطلاعات مورد نیاز خود را دریافت نمایید.

وانت‌های دو دیفرانسیل همیشه با قدرت و توان بالا شناخته شده‌اند. خودروهایی برای مسیرهای سخت و شرایط ویژه. اما بعضی مدل‌ها فقط به نیروی موتور اکتفا نمی‌کنند. ترکیب امکانات رفاهی، طراحی فکرشده و تجهیزات ایمنی باعث می‌شود تجربه متفاوتی شکل بگیرد.

KMC T8 از همین دسته است. پیکاپی که در کارخانه کرمان موتور مونتاژ می‌شود و در سال‌های اخیر، جای خود را در بازار ایران باز کرده است. ظاهر قوی، امکانات فنی قابل‌قبول و مهم‌تر از آن، آپشن‌هایی که رانندگی را آسان‌تر و لذت‌بخش‌تر می‌کنند.

در این مطلب از امداد کرمان موتور، نگاهی دقیق به آپشن هایKMC T8  خواهیم داشت. از طراحی بدنه گرفته تا امکانات کابین و سیستم‌های کمکی راننده؛ هر بخش بررسی می‌شود تا تصویر روشنی از این خودرو به‌دست بیاید.

طراحی ظاهری و ابعاد

KMC T8 در همان نگاه اول با ارتفاع بالا، چراغ‌های باریک و خطوط برجسته بدنه، چهره‌ای خشن و قدرتمند از خود نشان می‌دهد. جلوپنجره مشبک با قاب کرومی، همراه با طراحی حجیم گلگیرها، باعث شده ظاهر این پیکاپ یادآور خودروهای آفرود سنگین باشد. تناسب میان اجزای جلو و جانبی، نمایی هماهنگ ساخته است.

ابعاد کلی بدنه شامل طول حدود ۵۳۲۵ میلی‌متر، عرض ۱۸۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۸۳۰ میلی‌متر است. این اندازه‌ها، به‌ویژه با فاصله بین دو محور نزدیک به ۳.۱ متر، فضای کافی برای کابین دو ردیفه و اتاق بار را فراهم کرده‌اند. رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی و ارتفاع مناسب از سطح زمین، توان عبور از مسیرهای ناهموار را افزایش می‌دهند.

در نمای عقب، فرم ساده و کاربردی طراحی شده است. چراغ‌های ایستاده، سپر فلزی و دیواره‌های تقویت‌شده قسمت بار، به‌روشنی نشان می‌دهند که KMC T8برای چه اهدافی ساخته شده است.

مشخصات فنی KMC T8

KMC T8از موتور ۲ لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توان تولید ۱۷۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی، نیروی پیشرانه را به چهار چرخ منتقل می‌کند.

از دیگر آپشن های KMC T8سیستم انتقال قدرت سه‌حالته، شامل دیفرانسیل عقب، چهارچرخ سبک و چهارچرخ سنگین است که از طریق کلید چرخشی در کنسول میانی کنترل می‌شود. این تنظیمات برای سازگاری با سطوح مختلف مسیر طراحی شده‌اند.

در محور جلو از سیستم تعلیق جناغی دوبل مستقل استفاده شده و در محور عقب فنرهای تخت به‌کار رفته‌اند. این ترکیب، ثبات و توان حمل بار خودرو را در شرایط مختلف حفظ می‌کند.

ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ فعال‌اند و با سامانه‌هایی مانند ABS، EBD، ESP، TCS، HBA، HAC و HDC پشتیبانی می‌شوند. این مجموعه، کنترل دقیق خودرو را در شتاب‌گیری، ترمزگیری و عبور از شیب‌های تند تضمین می‌کند.

مصرف سوخت ترکیبی KMC T8برابر با ۹.۸ لیتر در هر صد کیلومتر و حداکثر سرعت آن ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت است.

آپشن‌های رفاهی KMC T8

در KMC T8، مجموعه‌ای از امکانات رفاهی در نظر گرفته شده که تصویری متفاوت از آنچه از یک وانت دو دیفرانسیل انتظار می‌رود، ترسیم می‌کند. طراحان این خودرو تلاش کرده‌اند آسایش سرنشینان را در کنار آپشن های KMC T8 حفظ کنند و نتیجه‌اش، کابینی مجهز و کارآمد است.

کلیدهای کنترلی روی فرمان KMC T8 امکان کنترل بسیاری از عملکردهای خودرو را بدون نیاز به برداشتن دست از فرمان فراهم می‌آورند.

تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، دمای داخلی خودرو را به‌صورت هوشمند تنظیم می‌کند و فارغ از گرمای تابستان یا سرمای زمستان، هوایی متعادل در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. از سوی دیگر، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، فرآیند روشن‌کردن خودرو را سریع‌تر و ساده‌تر کرده؛ کافی‌ست سوئیچ در جیب باشد تا خودرو بدون نیاز به تماس فیزیکی فعال شود.

در مرکز داشبورد، نمایشگر لمسی با رابط کاربری ساده و خوانا نصب شده است. این نمایشگر، دسترسی به امکانات چندرسانه‌ای را ممکن می‌سازد و با بلوتوث فعال، اتصال به تلفن همراه نیز بدون دردسر انجام می‌شود. یکی از مزیت‌های شاخص این بخش، وجود دوربین ۳۶۰ درجه است؛ سیستمی که با ارائه‌ی نمایی کامل از اطراف خودرو، هنگام پارک‌کردن یا حرکت در مسیرهای باریک، دید بسیار بهتری به راننده می‌دهد.

صندلی‌های جلو با روکش چرم عرضه می‌شوند و در برخی تیپ‌ها، صندلی راننده به تنظیم برقی و گرم‌کن مجهز است. چنین امکاناتی در خودروهای این کلاس معمول نیستند، اما در KMC T8 هم حضور دارند و هم کیفیت اجرایی مناسبی دارند.

این مجموعه از آپشن های KMC T8، جایگاه این خودرو را از یک وانت صرفاً کاربردی، به خودرویی چندوجهی ارتقا داده‌اند؛ مناسب برای مسیرهای سخت و درعین‌حال مجهز به امکاناتی که رفاه در سفر را مهیا می‌کنند.

آپشن‌های ایمنی و کمکی KMC T8

در کنار توان فنی، KMC T8 مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی و کمکی را در اختیار راننده قرار می‌دهد که نقش مهمی در حفظ کنترل خودرو و افزایش ضریب ایمنی دارند. این تجهیزات، چه در مسیرهای شهری و چه در شرایط دشوار جاده‌ای، پشتیبان تجربه‌ی رانندگی خواهند بود.

آپشن های KMC T8 در بخش ایمنی پایه، دو کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین خواهد بود؛ از سوی دیگر، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) عملکرد ترمزگیری را بهبود می‌بخشند. سامانه کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) نیز در شرایط لغزندگی یا تغییر جهت ناگهانی، ثبات خودرو را حفظ می‌کند.

برای مسیرهای شیب‌دار، KMC T8 به دو سیستم کمکی مجهز است:

کنترل حرکت در سربالایی(HAC): با جلوگیری از عقب‌رفتن خودرو هنگام شروع حرکت در شیب، استارت مطمئن‌تری فراهم می‌شود.

کنترل حرکت در سراشیبی(HDC): سرعت خودرو را در هنگام پایین‌آمدن تنظیم می‌کند تا از شتاب‌گیری ناخواسته جلوگیری شود.

در بخش هشدارها و کمک‌راننده نیز امکاناتی چون سنسور عقب، دوربین دنده عقب و سامانه هشدار تصادف فعال هستند. این تجهیزات، به‌ویژه هنگام پارک‌کردن یا حرکت در فضاهای محدود، دید و واکنش راننده را بهبود می‌دهند و از بروز برخورد جلوگیری می‌کنند.

ترکیب این سامانه‌ها، KMC T8را به خودرویی ایمن و مطمئن تبدیل کرده که فراتر از ظاهر خشن، به نیازهای واقعی رانندگی نیز پاسخ داده است.

مزایای KMC T8

KMC T8 در جایگاهی ایستاده که میان توان فنی و امکانات رفاهی تعادل برقرار کرده است. ویژگی‌هایی که این خودرو را در کلاس خود متمایز می‌کنند، نه پرزرق‌وبرق، بلکه کاربردی و به‌دردبخورند:

1.سیستم دو دیفرانسیل سه‌حالته و موتور توربوشارژ برای عبور از مسیرهای سخت

2.امکانات رفاهی متعادل مثل تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی و صندلی‌های چرمی

3.تجهیزات ایمنی کامل از ESP و ABS تا هشدار تصادف و دوربین دنده عقب

4.تناسب طراحی با شرایط جاده‌ای ایران؛ چه در شهر، چه در مناطق ناهموار

5.پشتیبانی خدمات پس از فروش همچون سرویس در محل کرمان موتور در سراسر کشور

این ترکیب از امکانات و توان فنی و دیگر آپشن های KMC T8، این خودرو را به گزینه‌ای بدل کرده است که هم در مسیرهای دشوار عملکرد قابل‌قبولی دارد و هم در سفرهای روزمره آسایش لازم را فراهم می‌کند.

آیا KMC T8 ارزش خرید دارد؟

 KMC T8ترکیبی‌ست از توان فنی، امکانات رفاهی و ایمنی که آن را برای کاربری‌های متنوع، از مسیرهای خارج جاده تا استفاده‌ی روزمره، مناسب کرده است. آپشن های KMC T8مانند سیستم چهارچرخ متحرک سه‌حالته، تهویه‌ی اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه و سامانه‌های کنترلی در شیب، نشان می‌دهد که این خودرو فقط برای عبور از مسیرهای سخت ساخته نشده و به آسایش رانندگی نیز توجه شده است.

پشتیبانی رسمی این مدل توسط کرمان موتور، با شبکه‌ی خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات، یکی از نقاط قوت اصلی آن به‌شمار می‌آید. برای کسانی که به دنبال خودرویی چندمنظوره با پشتوانه‌ی شرکتی معتبر هستند، KMC T8می‌تواند انتخابی واقع‌گرایانه و قابل اتکا باشد.

وقتی خودرویی مثل KMC X5 را انتخاب می‌کنیم، انتظاراتی مشخص داریم: ظاهر مدرن، عملکرد روان، و امکاناتی که موجب شده تا استفاده روزمره، بهینه و کاربرپسند باشد. اما این تصویر کامل، فقط زمانی به واقعیت تبدیل می‌شود که نگهداری خودرو هم با دقت دنبال شود. رسیدگی به‌موقع، ساده‌ترین راه برای جلوگیری از دردسرهای بعدی‌ست.

شرکت کرمان موتور برای همین موضوع، برنامه‌ای مشخص را در نظر گرفته است. گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 هم پشتیبانی فنی کارخانه است و هم چارچوبی‌ست برای اینکه خودرو، در طول زمان، همان‌طوری کار کند که روز اول تحویل داده شده. اگر این برنامه جدی گرفته شود، بسیاری از مشکلات فنی هرگز پیش نمی‌آیند و هزینه‌های غیرمنتظره کمتر می‌شوند. همراهی با این مسیر، بخشی از استفاده درست از خودرو است. در در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور به بررسی کامل گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 میپردازیم.

معرفی KMC X5 و اهمیت نگهداری صحیح آن

KMC X5 یک کراس‌اوور خانوادگی با طراحی چینی و مونتاژ کرمان موتور است. این خودرو به موتور توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک، امکانات رفاهی قابل‌قبول و طراحی بدنه متعادل مجهز شده و در میان محصولات هم‌رده، جایگاه خاصی پیدا کرده است.

کارکرد فنی این خودرو وابسته به رسیدگی منظم است. اگر سرویس‌های دوره‌ای در زمان تعیین‌شده انجام نشوند، به‌مرور زمان کیفیت رانندگی و آپشن‌های KMC X5 کاهش پیدا می‌کند و برخی قطعات به‌سرعت فرسوده می‌شوند. اختلال در سیستم توربوشارژ، مصرف بالاتر سوخت، یا افت شتاب‌گیری از جمله پیامدهای آن است.

برنامه مشخصی برای گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی X5 تدوین شده که پیروی از آن، شرط اصلی حفظ سلامت خودرو و گارانتی آن است. این برنامه از زمان تحویل خودرو آغاز می‌شود و لازم است با دقت و نظم در نمایندگی‌های مجاز اجرا شود.

شرایط گارانتی KMC X5

خودروی KMC X5 از سوی شرکت کرمان موتور تحت پوشش گارانتی قرار دارد. این گارانتی به مدت ۶۰ ماه یا تا سقف ۱۵۰٬۰۰۰ کیلومتر معتبر است؛ هرکدام زودتر اتفاق بیفتد، پایان دوره را مشخص می‌کند.
 این پوشش از زمان تحویل خودرو به مشتری شروع می‌شود، اما فعال شدن آن یک شرط مهم دارد: انجام اولین سرویس.

اگر سرویس اولیه، قبل از رسیدن به ۵٬۰۰۰ کیلومتر یا حداکثر یک سال پس از تحویل خودرو انجام نشود، گارانتی خودرو از ابتدا بی‌اعتبار می‌شود. این موضوع به‌صورت رسمی در شرایط گارانتی ذکر شده و تأکید شده که هرگونه ایراد ناشی از انجام ندادن این سرویس، شامل گارانتی نخواهد بود.

در طول دوره گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 نیز باید زمان‌بندی هر سرویس دقیق رعایت شود. اگر در هر نوبت، فاصله زمانی یا کیلومتری تعیین‌شده رعایت نشود، شرکت می‌تواند خودرو را از پوشش گارانتی خارج کند.

قطعاتی که به‌طور طبیعی و با استفاده معمول دچار فرسودگی می‌شوند، مانند لنت ترمز، فیلترها، تیغه برف‌پاک‌کن یا لامپ‌ها، مشمول گارانتی نیستند. با این حال، اگر قطعه‌ای دچار ایراد ساخت یا نقص فنی شود و خودرو طبق برنامه نگهداری شده باشد، بررسی و تعویض آن در چارچوب گارانتی انجام می‌گیرد.

نکته‌ی دیگر این است که همه مراحل گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 باید تنها در نمایندگی‌های مجاز کرمان موتور انجام شود. مراجعه به تعمیرگاه‌های متفرقه، نصب قطعات غیراستاندارد یا هرگونه تغییر فنی غیرمجاز، می‌تواند باعث لغو کامل گارانتی شود.

سرویس دوره‌ای کی ام سی X5

KMC X5 یک کراس‌اوور مدرن شهری‌ست که نگهداری درست از آن، به‌سادگی در کیفیت رانندگی، دوام قطعات و هزینه‌های آینده تأثیر می‌گذارد. رسیدگی منظم به وضعیت فنی خودرو، نه یک انتخاب، بلکه لازمه داشتن یک تجربه مطمئن با این مدل است.

سرویس دوره‌ای دقیقاً به همین هدف طراحی شده؛ برنامه‌ای مشخص و زمان‌بندی‌شده برای بررسی و تعویض اقلامی که نقش حیاتی در سلامت خودرو دارند. روغن موتور، فیلترها، تسمه‌ها، سیستم ترمز و توربوشارژ هرکدام نیاز به توجه در موعد معین دارند. در صورتی که به اطلاعات بیشتری در زمینه سرویس دوره ای کی ام سی x5 نیاز دارید با شماره تلفن امداد کرمان موتور تماس حاصل نمایید.

برنامه‌های سرویس دوره‌ای KMC X5

برای آن‌که گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 معتبر بماند، باید تمام مراحل نگهداری طبق برنامه‌ای که کرمان موتور ارائه کرده، انجام شود. برنامه‌ سرویس‌ها بر اساس کیلومتر یا زمان تنظیم شده و هر مورد، بازه خاص خود را دارد. جدول زیر خلاصه‌ای از برخی سرویس‌های اصلی را بر اساس سند رسمی خودرو نشان می‌دهد:

گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 برای این تعریف شده که خودرو در همان شرایط فنی باقی بماند که هنگام طراحی پیش‌بینی شده است. اجرای این برنامه، احتمال خرابی‌های پیش از موعود را کاهش می‌دهد و در بلندمدت از هزینه‌های سنگین تعمیرات نیز پیشگیری می‌کند.

تبعات انجام‌ندادن سرویس‌های دوره‌ای KMC X5

برنامه‌ریزی سرویس‌های دوره‌ای KMC X5 تنها برای رعایت روال اداری نیست. این برنامه، پایه‌ی حفظ عملکرد خودرو در استفاده روزمره است. انجام‌ندادن آن، فقط گارانتی را از بین می‌برد. در این شرایط، روند فرسایش بخش‌های اصلی خودرو نیز با سرعت بیشتری اتفاق می‌افتد.

اگر یکی از سرویس‌ها حتی با کمی تأخیر انجام شود، شرکت کرمان موتور این حق را دارد که پوشش گارانتی را به‌طور کامل لغو کند. این لغو فقط به همان بخش مربوط نمی‌شود؛ بلکه ممکن است بخش‌های دیگر را نیز از شمول خدمات خارج کند. به همین دلیل، هر بار مراجعه برای سرویس، سندی برای ادامه‌داشتن گارانتی و رسیدگی فنی منظم است.

از نظر فنی نیز، بی‌توجهی به سرویس‌ها باعث می‌شود آسیب‌هایی در بخش‌هایی مانند پیشرانه، توربوشارژ، گیربکس، یا سیستم برق خودرو پدید آید. این آسیب‌ها همیشه فوری ظاهر نمی‌شوند. گاهی به‌مرور، نشانه‌هایی مثل افت شتاب، افزایش مصرف سوخت، یا روشن‌شدن چراغ چک روی داشبورد دیده می‌شود. اما ریشه این موارد معمولاً در یک بی‌توجهی پیشین به زمان سرویس نهفته است.

در KMC X5، هماهنگی میان سیستم‌های مختلف بر پایه وضعیت دقیق فنی آن‌هاست. این هماهنگی تنها زمانی حفظ می‌شود که روغن‌ها به‌موقع تعویض شوند، تسمه‌ها بررسی شوند، و اجزای الکتریکی زیر نظر باقی بمانند. بدون این مراقبت، خرابی‌ها زودتر از حد انتظار ظاهر می‌شوند و هزینه‌هایی به‌مراتب بیشتر از یک سرویس دوره‌ای به همراه دارند.

گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 به‌صورت کامل به هم پیوسته‌اند. رعایت یکی بدون دیگری معنا ندارد. حذف هر بخش از این چرخه، به معنی پذیرش آسیب‌پذیری فنی و پایان پشتیبانی شرکت خواهد بود.

نتیجه‌گیری

نگهداری دقیق از KMC X5، بخشی از تجربه‌ی واقعی استفاده از آن است. هر مرحله از گارانتی و سرویس دوره‌ای kmc x5 با هدف مشخصی طراحی شده: حفظ عملکرد خودرو، کاهش احتمال خرابی، و جلوگیری از هزینه‌های اضافی. این برنامه، صرفاً فهرستی از بازدیدهای فنی نیست؛ بخشی از مسیر مالکیت مسئولانه است.

سرویس دوره‌ای چیزی نیست که بتوان آن را عقب انداخت یا به بعد موکول کرد. نگهداری به‌موقع، پایه‌ای‌ترین کاری‌ست که برای حفظ سلامت KMC X5 باید انجام داد. تجربه ثابت کرده خودرویی که سرویس‌هایش را سر وقت انجام می‌دهد، دیرتر خراب می‌شود، روان‌تر حرکت می‌کند و هزینه کمتری روی دست مالک می‌گذارد.

کرمان موتور این نظم را به‌عنوان شرط اصلی گارانتی در نظر گرفته است. یعنی اگر حتی یکی از سرویس‌های الزامی انجام نشود یا تأخیر زیادی داشته باشد، گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی X5 از اعتبار می‌افتد. این یعنی مالک در صورت بروز ایراد، دیگر نمی‌تواند روی خدمات رایگان یا تخفیفی حساب کند. از طرفی سرویس در محل کرمان موتور همیشه و همه‌جا در دسترس خواهد بود.

سوالات متداول درباره گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5

1.آیا سرویس اولیه روی گارانتی خودرو تأثیر دارد؟

بله. انجام سرویس اولیه یکی از شرایط فعال شدن گارانتی است. اگر این سرویس پیش از پنج‌هزار کیلومتر یا حداکثر دوازده ماه پس از تحویل خودرو انجام نشود، گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 از ابتدا معتبر نخواهد بود. این مرحله، آغاز ورود خودرو به چرخه نگهداری رسمی است.

2.آیا می‌توان سرویس‌ها را در تعمیرگاه‌های غیراستاندارد انجام داد؟

خیر. تمامی مراحل مربوط به گارانتی و سرویس دوره‌ای KMC X5 باید در نمایندگی‌های مجاز کرمان موتور انجام شود. استفاده از تعمیرگاه‌های متفرقه یا نصب قطعات غیراصلی، حتی در یک مرحله، ممکن است باعث لغو دائمی گارانتی شود.

3.اگر خودرو کم استفاده باشد، باز هم سرویس لازم است؟

بله. سرویس‌ها بر اساس کیلومتر یا زمان تعیین شده‌اند، هرکدام که زودتر برسد. این یعنی حتی اگر خودرو طی یک سال هم استفاده زیادی نداشته باشد، سرویس سالانه باید انجام شود تا گارانتی حفظ شود.

4.اگر در یک نوبت تأخیر سرویس اتفاق بیفتد، گارانتی به‌طور کامل از بین می‌رود؟

در صورت تأخیر بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه از موعد مقرر، شرکت این اختیار را دارد که گارانتی را لغو کند. این تصمیم می‌تواند شامل تمام بخش‌های خودرو شود و معمولاً قابل بازگشت نیست. برای جلوگیری از چنین وضعیتی، پایبندی دقیق به برنامه سرویس ضروری است.

5.فاصله بین سرویس‌ها دقیقاً چقدر است؟

بازه‌های سرویس بر اساس دو معیار زمان یا کیلومتر تعیین شده‌اند؛ هرکدام که زودتر فرا برسد ملاک است. به‌طور معمول، هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر یا ۶ ماه، بسته به شرایط استفاده از خودرو. در مناطق با آب‌وهوای سخت یا گردوغبار زیاد، این فاصله ممکن است کوتاه‌تر شود.

6.آیا لازم است همه رسیدها و سوابق سرویس‌ها را نگه داریم؟

بله. در صورت بروز ایراد فنی، نمایندگی‌ها برای بررسی شرایط گارانتی به سوابق مراجعه می‌کنند. ارائه فاکتور رسمی، برچسب خدمات و ثبت در دفترچه سرویس (در صورت وجود) اهمیت دارد.

7.کدام اقلام در سرویس‌های اولیه تعویض می‌شوند؟

در سرویس اول، معمولاً روغن موتور، فیلتر روغن و فیلتر هوا تعویض می‌شوند. همچنین مواردی مثل تسمه‌ها، سیستم توربوشارژ، مدار سوخت، وضعیت سیستم ترمز و روغن گیربکس بررسی می‌شوند. اگر نیاز به تعویض باشد، در همان مرحله اقدام می‌شود.

جک S5 یکی از خودروهای جذاب کرمان موتور در بازار ایران است. موتور توربوشارژ، گیربکس اتومات و تجهیزات متنوع باعث شده که این خودرو هم در مسیرهای شهری کارایی داشته باشد و هم در سفرهای طولانی قابل‌اعتماد باشد. اما ساختار فنی آن، مثل هر خودروی دیگر، نیاز به نگهداری دقیق و منظم دارد.

گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 برای همین موضوع در نظر گرفته شده است. این برنامه کمک می‌کند قطعات مصرفی به‌موقع تعویض شوند، سلامت اجزای اصلی حفظ شود و خودرو دچار آسیب‌های مداوم نشود. اگر سرویس‌ها در زمان مناسب انجام شوند، خودرو در وضعیت فنی قابل قبول باقی می‌ماند و هزینه‌های ناگهانی و غافل‌گیر کننده کاهش پیدا می‌کند. در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور با شرایط گارانتی و سرویس دوره ای جک اس 5 آشنا می‌شویم.

شرایط گارانتی JAC S5

گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 از زمان تحویل خودرو فعال می‌شود و تا پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر ادامه دارد؛ هر کدام زودتر برسد، مبنا خواهد بود. این پوشش، در صورتی معتبر است که سرویس‌های مشخص‌شده در زمان خود انجام شوند و مالک خودرو، از هرگونه تغییر یا تعمیر خارج از شبکه خدمات مجاز پرهیز کند.

نخستین شرط حفظ گارانتی، انجام سرویس اولیه است. این سرویس باید بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر یا حداکثر تا یک سال پس از تحویل خودرو انجام شود. اگر این مرحله انجام نشود، کل گارانتی از اعتبار ساقط خواهد شد. از همین‌جا مشخص است که شرکت کرمان موتور، گارانتی را به رعایت برنامه نگهداری دقیق گره زده است.

برخی قطعات مصرفی، مانند فیلترها، لنت ترمز، تسمه‌ها و تیغه برف‌پاک‌کن، در پوشش گارانتی قرار نمی‌گیرند. همچنین هرگونه خرابی ناشی از تصادف، استفاده نادرست، تعمیر در مراکز غیرمجاز یا به‌کارگیری قطعات غیراصلی، مشمول گارانتی نخواهد بود.

گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 برای محافظت از خودرو تعریف شده است و فقط برای جبران خسارت نیست. این پوشش، تنها زمانی معنا دارد که مالک، خودرو را طبق دستورالعمل نگهداری کند. در غیر این صورت، حتی یک نوبت بی‌توجهی ممکن است به لغو کامل گارانتی منتهی شود.

برنامه‌های سرویس دوره‌ای جک S5

در ادامه‌ی بررسی شرایط گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 دقیقاً مشخص می‌کنند که در هر مرحله از استفاده، چه کاری باید انجام شود تا خودرو در وضعیت فنی مناسب باقی بماند. این برنامه هم بر اساس کیلومتر پیموده‌شده طراحی شده، هم بر اساس مدت زمان سپری‌شده از سرویس قبلی. اگر هر کدام از این دو زودتر فرا برسد، سرویس باید انجام شود.

جدول زمان‌بندی سرویس‌ها

در هر سرویس چه مواردی بررسی یا تعویض می‌شود؟

اقدامات بسته به کیلومتر یا زمان ممکن است بیشتر شود، اما در تمام سرویس‌ها معمولاً این موارد قابل مشاهده است:

●      تعویض روغن موتور و فیلتر آن

●      بررسی فیلتر هوا و کابین

●      کنترل سطح مایع خنک‌کننده، ترمز و فرمان

●      بازدید وضعیت باتری و اتصالات

●      تست الکترونیکی سنسورها و ECU

●      بررسی تسمه‌ها، نشتی‌ها و قطعات مصرفی مثل لنت‌ها

توصیه‌های کاربردی

●      تأخیر بیش از ۱٬۰۰۰ کیلومتر یا یک ماه از زمان مشخص‌شده، می‌تواند باعث لغو گارانتی شود.

●      در مناطق آلوده، گرم یا مرطوب، توصیه می‌شود بازه‌های سرویس را کوتاه‌تر در نظر بگیرید.

●      برای حفظ گارانتی، سرویس باید در نمایندگی مجاز کرمان موتور و با قطعات اصلی انجام شود.

در صورت داشتن هرگونه سوال در زمینه سرویس در محل کرمان موتور، با شماره 42724-021 تماس بگیرید.

تبعات انجام ندادن سرویس‌های دوره‌ای جک S5

تا اینجا درباره شرایط گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 صحبت کردیم. اما اگر این برنامه به‌درستی رعایت نشود، چه پیامدی دارد؟

اولین پیامد، لغو گارانتی است. اگر سرویس اولیه در بازه مشخص انجام نشود، گارانتی از ابتدا فعال نخواهد شد. در مورد سرویس‌های بعدی هم، تأخیر بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر یا یک ماه از زمان تعیین‌شده، می‌تواند باعث خروج خودرو از پوشش گارانتی شود.

اما مسئله فقط جنبه حقوقی ندارد. قطعاتی مثل سیستم توربو، گیربکس اتومات و مجموعه خنک‌کننده، به وضعیت روغن، سطح مایعات و سلامت فیلترها حساس‌اند. اگر این موارد به‌موقع بررسی و نگهداری نشوند، فرسایش قطعات بالا می‌رود و احتمال خرابی فنی افزایش می‌یابد. در این وضعیت، هزینه تعمیرات بیشتر می‌شود و خودرو زودتر از زمان معمول دچار افت کیفیت می‌شود.

بیشتر بخوانید: گارانتی و سرویس دوره ای KMC T9

سوالات متداول

سرویس اولیه جک S5 چه زمانی باید انجام شود؟

سرویس اولیه باید بین ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ کیلومتر، یا حداکثر تا یک‌سال پس از تحویل خودرو انجام شود؛ هرکدام که زودتر برسد. این مرحله شرط لازم برای فعال‌شدن گارانتی است و بدون انجام آن، خودرو وارد دوره گارانتی نخواهد شد.

اگر یک سرویس را با تأخیر انجام دهیم، گارانتی باطل می‌شود؟

بله. اگر فاصله گارانتی و سرویس دوره ای جک S5 از زمان یا کیلومتر تعیین‌شده بیش از حد مجاز باشد (۱۰۰۰ کیلومتر یا یک ماه)، گارانتی معتبر نخواهد بود. این موضوع درباره همه مراحل سرویس صادق است.

سرویس‌ها را باید حتماً در نمایندگی انجام داد؟

بله. شرکت کرمان موتور انجام تمام سرویس‌ها را در نمایندگی‌های مجاز الزامی دانسته است. استفاده از قطعات متفرقه یا مراجعه به مراکز غیرمجاز، می‌تواند گارانتی را لغو کند.

آیا شرایط رانندگی روی زمان‌بندی سرویس‌ها اثر دارد؟

خیر. برنامه زمان‌بندی سرویس‌ها برای شرایط عادی تنظیم شده و لازم‌الاجراست. اما در شرایط خاص مثل رانندگی در مناطق کوهستانی، شرجی، پرگردوغبار یا با توقف‌وحرکت مکرر، ممکن است برخی سرویس‌ها زودتر نیاز به انجام داشته باشند.

اگر یکی از سرویس‌ها را انجام ندهم، گارانتی فقط برای همان بخش باطل می‌شود؟

خیر. گارانتی مشروط به پیوستگی کامل در انجام سرویس‌هاست. انجام‌ندادن حتی یک نوبت سرویس می‌تواند باعث از بین رفتن گارانتی برای کل خودرو شود، نه فقط یک بخش خاص.

اگر سرویس انجام شود ولی در بازه ثبت‌شده نباشد، آیا قابل قبول است؟

خیر. صرف انجام سرویس کافی نیست. سرویس باید در بازه زمانی یا کیلومتری مشخص‌شده انجام شود و ثبت آن در دفترچه یا سامانه نمایندگی انجام شده باشد. هرگونه مغایرت در زمان یا مستندات، می‌تواند گارانتی را بی‌اثر کند.

نتیجه‌گیری

گارانتی و سرویس دوره ای جک S5، بخشی از نگهداری اصولی این خودرو به‌شمار می‌آید. زمان‌بندی هر سرویس، مشخص است و انجام آن برای حفظ کارکرد فنی خودرو و اعتبار گارانتی ضروری است. هر مرحله از این برنامه به‌گونه‌ای طراحی شده که از استهلاک زودهنگام قطعات و افت عملکرد خودرو جلوگیری کند.

اگر این مراحل به‌موقع انجام نشوند، خودرو از پوشش گارانتی خارج می‌شود و احتمال بروز خرابی‌های پرهزینه بیشتر خواهد شد. رعایت این برنامه، هزینه نگهداری را در بلندمدت کاهش می‌دهد و باعث می‌شود خودرو در وضعیت قابل اعتماد باقی بماند.

برای انجام این سرویس‌ها، مراجعه به نمایندگی‌های مجاز کرمان موتور ضروری است. این مراکز با تجهیزات استاندارد و قطعات تأییدشده، مراحل نگهداری را طبق برنامه انجام می‌دهند و اطلاعات آن را ثبت می‌کنند.

KMC A5 سدان متوسطی‌ست که با موتور توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه وارد بازار ایران شده است. ترکیبی که در عملکرد روان خودرو نقش مهمی دارد، اما در برابر سهل‌انگاری در نگهداری، واکنش‌پذیر است. تاخیر در تعویض روغن یا استفاده از قطعات نامناسب، می‌تواند روی کیفیت رانندگی و دوام فنی خودرو اثر بگذارد.

در این خودرو، عملکرد بسیاری از اجزا به وضعیت فنی پایه وابسته است. سیستم‌های کنترلی، تهویه و حتی جزئیات ساده‌تری مثل استارت‌زدن یا پاسخ‌گویی گیربکس، زمانی قابل اطمینان می‌مانند که روند نگهداری به‌موقع دنبال شود. هر تغییری در وضعیت باتری، تسمه‌ها، یا مایعات مصرفی، ممکن است به‌تدریج کارکرد خودرو را مختل کند.

گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5 با هدف جلوگیری از همین اختلال‌ها تنظیم شده. اجرای دقیق این برنامه هم برای حفظ اعتبار گارانتی اهمیت دارد و هم شرط اولیه برای حفظ وضعیت فنی خودرو در استفاده روزمره است.در ادامه این مقاله از امداد کرمان موتور به بررسی کامل گارانتی و سرویس دوره‌ای کی ام سی A5 میپردازیم.

شرایط گارانتی KMC A5

گارانتی و سرویس دوره‌ای کی ام سی A5 بر اساس ساختار رسمی شرکت کرمان موتور، شامل یک دوره ۶۰ ماهه یا تا سقف ۱۵۰٬۰۰۰ کیلومتر است؛ هر کدام زودتر اتفاق بیفتد، پایان اعتبار گارانتی خواهد بود. این دوره از تاریخ تحویل خودرو به خریدار آغاز می‌شود.

برای ورود به چرخه گارانتی، انجام سرویس اولیه ضروری است. این سرویس باید تا پیش از رسیدن خودرو به پنج‌هزار کیلومتر یا حداکثر دوازده ماه پس از تاریخ تحویل انجام شود. اگر این مرحله به‌موقع انجام نشود، گارانتی فعال نخواهد شد و خودرو تحت پوشش قرار نمی‌گیرد.

در ادامه، تمام سرویس‌های دوره‌ای باید در فاصله مشخص‌شده از سوی شرکت انجام شوند. تأخیر بیش از هزار کیلومتر یا بیش از یک ماه از بازه‌ی تعیین‌شده برای هر سرویس، می‌تواند منجر به لغو گارانتی همان بخش یا تمام خودرو شود.

استفاده از قطعات غیراصلی، تعمیر در مراکز غیرمجاز یا هرگونه تغییر در ساختار خودرو، می‌تواند موجب ابطال گارانتی شود. همچنین، مواردی مانند سهل‌انگاری در نگهداری، عدم ارائه دفترچه خدمات یا اسناد انجام سرویس‌ها، در لیست استثنائات گارانتی قرار دارند.

برای اینکه گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5 به‌درستی اجرا شود، فقط انجام بررسی‌ها کافی نیست؛ نحوه انجام، محل انجام و مستندسازی آن نیز اهمیت دارد. تمامی خدمات باید در نمایندگی‌های مجاز کرمان موتور ثبت و پیگیری شوند.

برنامه‌های سرویس دوره‌ای کی ام سی A5

در ساختار نگهداری کی ام سی A5، هر بازه سرویس مثل یک نقطه بازرسی تعریف شده. گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5 صرفاً برای ثبت خدمات نیست؛ برای این طراحی شده که خودرو از مسیر عملکرد استاندارد خودش خارج نشه. زمان‌بندی این سرویس‌ها بر اساس کیلومتر یا زمان انجام می‌پذیرد و هر کدام که زودتر برسد، مبنا قرار می‌گیرد.

سرویس اولیه باید پیش از پنج‌هزار کیلومتر یا دوازده ماه اول انجام شود. از آن به بعد، خودرو وارد چرخه‌ای می‌شود که در آن، هر سرویس تعریف خاص خودش را دارد. برخی مراحل مربوط به تعویض قطعات مصرفی‌اند و بعضی دیگر، برای بررسی شرایط اجزای اصلی خودرو. در این میان سرویس خودرو در محل کرمان موتور همواره در دسترس شما خواهد بود.

جدول سرویس‌های دوره‌ای KMC A5

این مراحل ب

این مراحل به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که وضعیت قطعات در بازه‌های مشخص بررسی یا تعویض شود؛ طوری که پیش از فرسودگی جدی یا افت عملکرد، مشکل شناسایی و رفع شود. برای مثال، روغن گیربکس اگر در موعد تعیین‌شده تعویض نشود، ممکن است باعث افت در عملکرد انتقال قدرت شود؛ چیزی که در خودروهای مجهز به گیربکس دوکلاچه می‌تواند با هزینه بالایی همراه شود.

در گارانتی و سرویس دوره ای آپشن های کی ام سی A5، تأخیر در انجام هر مرحله، تنها در حد هزار کیلومتر یا یک ماه مجاز است. اگر فراتر از این مقدار باشد، ممکن است گارانتی بخش‌هایی از خودرو به حالت تعلیق درآید یا کاملاً لغو شود.

تبعات انجام‌ندادن سرویس‌های دوره‌ای KMC A5

در گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5، هر مرحله از بازدید یا تعویض، تنها به‌منظور حفظ ظاهر خودرو یا ثبت در دفتر خدمات نیست. این مراحل طوری طراحی شده‌اند که از بروز خرابی‌های پرهزینه در آینده جلوگیری کنند. هرچه این روند منظم‌تر و کامل‌تر دنبال شود، احتمال بروز مشکل کمتر خواهد بود.

اما اگر یکی از سرویس‌ها انجام نشود یا با تأخیر زیادی همراه باشد، نخستین پیامد، لغو گارانتی است. کرمان موتور اعلام کرده که حداکثر تأخیر مجاز برای هر سرویس، یک‌هزار کیلومتر یا یک ماه است. اگر مالک خودرو این بازه را رعایت نکند، بسته به نوع سهل‌انگاری، گارانتی بخشی از قطعات یا کل خودرو می‌تواند باطل شود.

این مسئله تنها جنبه حقوقی ندارد. بعضی از قطعات، مثل روغن گیربکس دوکلاچه یا فیلتر هوا، در صورت تعویض‌نشدن به‌موقع، مستقیماً روی عملکرد خودرو تأثیر می‌گذارند. کاهش راندمان، افت شتاب، افزایش مصرف سوخت، یا تأخیر در تعویض دنده‌ها، تنها بخشی از اثراتی است که ممکن است به‌تدریج ظاهر شوند و هزینه‌های بیشتری را به مالک تحمیل کنند.

اگر این روند ادامه پیدا کند، مشکلات فنی بزرگ‌تری در پیش خواهد بود. سایش زودرس قطعات، آسیب به سیستم خنک‌کننده یا حتی ایراد در سیستم‌های الکترونیکی، ممکن است به‌دلیل یک نوبت بی‌توجهی به سرویس دوره‌ای آغاز شود. در خودرویی مثل KMC A5، که هماهنگی اجزا اهمیت زیادی دارد، اختلال در یک بخش، گاهی کل عملکرد خودرو را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد.

در نهایت، هزینه نادیده‌گرفتن گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5، هم مالی است و هم فنی. حفظ این روند، فقط برای ماندن خودرو در شرایط گارانتی نیست؛ برای این است که مالک، همچنان همان تجربه‌ای را از خودرو بگیرد که در روز اول تحویل تجربه کرده است. در نهایت همواره می‌توانید از طریق شماره تماس امداد کرمان موتور هر سوالی در این زمینه را مطرح نمایید.

سوالات متداول

گارانتی KMC A5 از چه زمانی فعال می‌شود؟

گارانتی این خودرو از تاریخ تحویل به مشتری آغاز می‌شود، اما تنها در صورتی فعال خواهد ماند که سرویس اولیه طبق برنامه انجام شود. اگر این سرویس در موعد مقرر انجام نشود، گارانتی معتبر نخواهد بود.

در گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5، تأخیر در انجام سرویس‌ها چه عواقبی دارد؟

اگر بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه تأخیر در انجام هر سرویس رخ دهد، شرکت مجاز است گارانتی خودرو یا بخشی از آن را لغو کند. این موضوع به‌صورت رسمی در شرایط گارانتی ذکر شده است.

سرویس‌ها حتماً باید در نمایندگی‌های مجاز انجام شود؟

بله. گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5 تنها در صورتی معتبر است که تمام عملیات در نمایندگی‌های رسمی کرمان موتور انجام شده باشد. مراجعه به تعمیرگاه‌های غیرمجاز یا استفاده از قطعات غیراصلی، گارانتی را از اعتبار ساقط می‌کند.

اگر از خودرو کم استفاده کنیم، باز هم باید سرویس‌ها را انجام دهیم؟

بله. سرویس‌های دوره‌ای هم بر اساس کیلومتر و هم بر اساس زمان تعریف شده‌اند. اگر خودرو کمتر حرکت کند، باز هم با رسیدن به زمان مشخص، سرویس باید انجام شود.

برای پیگیری وضعیت سرویس خودرو، چه ابزاری در دسترس است؟

مالک می‌تواند از طریق حساب کاربری در سامانه خدمات پس از فروش کرمان موتور، وضعیت سرویس‌های گذشته و سرویس‌های آینده را مشاهده کند. نمایندگی‌ها نیز موظف هستند برنامه‌ی نگهداری را اطلاع‌رسانی کنند.

نتیجه‌گیری

گارانتی و سرویس دوره‌ای کی ام سی A5 فقط بخشی از خدمات پس از فروش نیست؛ نقشه‌ای است برای نگهداری صحیح از خودرو، پیشگیری از هزینه‌های غیرمنتظره و حفظ کیفیت فنی در طول زمان. این برنامه، با دقت بر اساس ساختار فنی خودرو طراحی شده و رعایت نکردن آن، می‌تواند پیامدهایی فراتر از حذف گارانتی داشته باشد.

اگر سرویس‌ها در زمان تعیین‌شده انجام شود، خودرو در مسیر درستی از نگهداری باقی می‌ماند. کارایی موتور، عملکرد گیربکس و سیستم‌های برقی، همگی به انجام به‌موقع این مراحل وابسته‌اند. گارانتی نیز تنها در صورت پایبندی به این روند معتبر خواهد بود.

برای استفاده کامل از مزایای گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی A5، مراجعه منظم به نمایندگی‌های مجاز کرمان موتور ضروری است.

باتوجه به افزایش محبوبیت خودروهای برقی، حتماً یکی از اصلی‌ترین سوالات متقاضیان این است که هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. شما به عنوان یک متقاضی خرید خودروی برقی باید یک ارزیابی کلی در مورد هزینه‌های نگهداری این دو خودرو داشته باشید تا انتخاب درستی انجام دهید.

اگر در یک بازه طولانی، این مقایسه کلی را انجام دهید، قطعاً متوجه برتری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی خواهید شد.

البته، باید این مقایسه را کمی جزئی‌تر انجام داده و وارد مباحث پیچیده‌تری مانند مصرف سوخت، تعمیر قطعات، بیمه و... شوید. بیایید در این مقاله از امداد کرمان موتور به صورت جامع این دو وسیله را از نظر هزینه‌های کلی با یکدیگر مقایسه کنیم.

تفاوت‌های اصلی در سرویس و نگهداری خودروهای برقی و بنزینی

آیا می‌دانید هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است؟ برای پاسخ به این سوال باید از دو دیدگاه به این قضیه نگاه کنیم. دیدگاه اول، میزان استهلاک و قطعات مصرفی است و دیدگاه دوم، مربوط به تعمیرات تخصصی‌تر و اساسی می‌شود. در ادامه به بررسی‌ جزئیات این دو دیدگاه خواهیم پرداخت.

قطعات مصرفی و استهلاک در خودروهای برقی و بنزینی

وقتی نوبت به بررسی قطعات مصرفی این دو خودرو می‌رسد، خودروی برقی امتیاز بیشتری به دست می‌آورد. در حقیقت خودروهای برقی قطعات متحرک کمتری دارند. پس خبری از تعویض شمع، تعویض روغن و موارد این چنینی نخواهد بود. به طور کلی، ریسک ساییدگی و پارگی قطعات خودروهای برقی کمتر است. در نتیجه، هزینه‌های مربوط به تعویض قطعات مصرفی کاهش پیدا می‌کند.

همچنین، به علت اینکه خودروهای برقی به سیستم ترمز احیاکننده مجهز هستند، لنت ترمز آن‌ها خیلی بیشتر از ماشین‌های بنزینی دوام می‌آورد. در نتیجه، در هزینه تعویض لنت نیز صرفه‌جویی شده و صاحبان خودروهای برقی هزینه کمتری از این نظر می‌پردازند.

اما وقتی به سراغ مقایسه استهلاک این دو خودرو برویم، متوجه خواهیم شد که خودروهای برقی شدت استهلاک بیشتری دارند، اما باتوجه به اینکه خودروسازهایی مانند کرمان موتور به عنوان پیشتازان در زمینه طراحی خودروهای برقی، برای حل این مشکل دست به کار شده‌اند، با استفاده از لاستیک‌های مخصوص و مقاوم‌تر، مانع از اثرات منفی این استهلاک می‌شوند.

نیاز به تعمیرات اساسی در هر دو نوع خودرو 

اگر به صورت تخصصی‌تر به این قضیه نگاه کنیم، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. خودروهای بنزینی از نظر تعمیرات اساسی و نگهداری دوره‌ای، نقطه ضعف‌های بیشتری دارند. تعمیر مداوم‌ موتورهای احتراق داخلی، سیستم اگزوز و... همگی هزینه‌بر خواهند بود.

اما چنین هزینه‌هایی برای خودروهای برقی به شدت کاهش پیدا می‌کند، اما با وجود اینکه هزینه‌های تعمیر اساسی ماشین‌های برقی کمتر است، باز هم صاحبان این خودروها باید به مواردی مانند تعمیر و سرویس دوره‌ای موتورهای الکتریکی، اینورترها و... توجه داشته باشند. همچنین، سیستم‌های سرمایشی و‌ گرمایشی نیز باید به صورت پیوسته کنترل شوند، اما در کل، مجموع هزینه‌های مربوطه کمتر از ماشین‌های بنزینی خواهد بود.

هزینه تعویض و نگهداری باتری در خودروهای برقی

یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های خریداران این خودروها مربوط به هزینه تعویض باتری خودرو برقی است. نمی‌توان انکار کرد که باتری یکی از گران‌ترین بخش‌های یک خودروی برقی به شما می‌رود. بنابراین،  باتوجه به این موضوع، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. آیا خرید خودروی برقی با توجه به این هزینه، به‌صرفه است؟

خوشبختانه فناوری باتری در این اواخر پیشرفت چشمگیری داشته و هزینه‌های کلی باتری به صورت پیوسته در حال کاهش است. بنابراین، پیش‌بینی می‌شود که در آینده، هزینه تعویض باتری کمتر نیز خواهد شد. علاوه بر این‌ها، ضمانت‌هایی که برخی از خودروسازان برای باتری ماشین‌های برقی ارائه می‌دهند، خیال خریداران از این بابت راحت خواهد بود.

با توجه به اینکه خودروهای بنزینی مجموعه‌ای از اجزای مختلف هستند، در درازمدت هزینه‌های مربوط‌ به تعویض آن‌ها، بالاتر از تعویض انواع باتری در خودرو برقی خواهد شد.

هزینه‌های سوخت و انرژی: برق در مقابل بنزین

از نظر میزان مصرف سوخت و انرژی، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. بدون‌شک مبحث مصرف انرژی جزء مهم‌ترین مباحث مقایسه‌ای به حساب می‌آید. وقتی هزینه برق و بنزین را در ازای یک کیلومتر مقایسه می‌کنید، متوجه خواهید شد که هزینه مصرف انرژی خودروی برقی کمتر از ماشین‌های بنزینی است.

به طور کلی، خودروی برقی با یک میزان مشخصی از انرژی، مسافت بیشتری نسبت به خودروی بنزینی سپری خواهد کرد. پس صاحبان خودروی برقی در زمان استفاده از خودروی خود، هزینه کمتری را بابت انرژی می‌پردازند. از طرف دیگر، نرخ بنزین در بازار جهانی از ثبات کمتری برخوردار بوده و احتمال بالا رفتن هزینه‌ انرژی سوخت آن‌ها در آینده کم نیست.

هزینه تعمیر و نگهداری قطعات مکانیکی در خودروهای بنزینی و برقی

حال نوبت به بررسی این موضوع می‌رسد که با در نظر داشتن شرایط قطعات مکانیکی، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. خودروهای برقی بسیاری از قطعات ماشین‌های بنزینی را ندارند. به همین دلیل، ریسک خرابی آن‌ها پایین‌تر می‌آید. برای مثال، ماشین برقی دارای یک دنده در جلو و یک دنده در عقب است. در نتیجه، خبری از مشکلات همیشگی گیربکس ماشین‌های بنزینی نیست.

در ماشین‌های برقی، همه چیز به موتورهای الکتریکی مربوط می‌شود. این موتورها حساسیت کمتری نسبت به موتور خودروهای بنزینی دارند‌. همچنین، قطعاتی مانند تسمه تایم، اگزوز، سیستم سوخت‌رسانی، سیستم تنفس موتور و... در خودروی برقی به کار نرفته‌اند. پس تمام هزینه‌های مربوط به خرابی و تعمیر این بخش‌ها، حذف خواهند شد. به علاوه، سیستم تهویه مطبوع ماشین‌های برقی ریسک خرابی کمتری دارند.

هزینه‌های مربوط به بیمه و مالیات در خودروهای برقی و بنزینی

از جوانب مالیاتی و بیمه، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. باتوجه به مزایای بی‌شمار خودروهای برقی، بسیاری از دولت‌ها برای اینکه مردم را به استفاده از این ماشین‌ها تشویق کنند، شرایط بهتری برای مالیات خودروهای برقی در نظر می‌گیرند، اما نمی‌توان گفت درصد مالیات این خودروها صفر است.

از نظر شرایط بیمه نیز همه چیز به مدل خودرو بستگی دارد. باتوجه به اینکه خودروهای برقی هنوز جدید هستند، برخی از شرکت‌های بیمه هزینه بیشتری را برای بیمه کردن آن‌ها در نظر می‌گیرند، اما به طور کلی، هر چقدر مدل ماشین پیشرفته‌تر باشد، هزینه بیمه آن نیز افزایش پیدا می‌کند.

جمع‌بندی

باتوجه به مجموع موارد بررسی شده، هزینه سرویس و نگهداری خودروی برقی نسبت به خودروی بنزینی چقدر است. خرید کدام یک گزینه بهتری محسوب می‌شود. شما به عنوان یک مالک خودرو نباید به بررسی هزینه‌های ماهیانه اکتفا کنید. بلکه، لازم است ببینید در یک بازه زمانی طولانی، کدام خودرو برای شما هزینه کمتری را درپی خواهد داشت. وقتی تمام جوانب مختلف مانند قطعات مصرفی، سوخت، تعمیرهای تخصصی و... را در نظر بگیریم، بدون‌شک هزینه کلی خودروهای برقی پایین‌تر از ماشین‌های بنزینی خواهد بود. بدون‌شک با انتخاب خودروسازان برتری مانند کرمان موتور، قطعاً ریسک خرابی و هزینه‌های نگهداری از خودرو به شدت کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین شما می‌توانید همواره از اپلیکیشن امداد کرمان موتور استفاده نموده و از مشاوره فنی امداد کرمان موتور نیز بهره‌مند شوید.

سوالات متداول

آیا هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای برقی کمتر از خودروهای بنزینی است؟

بله، ارزیابی‌های کلی نشان می‌دهند که هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای برقی در طولانی‌مدت کمتر از خودروهای بنزینی خواهد بود.

عمر مفید باتری خودروهای برقی چقدر است و چه زمانی نیاز به تعویض دارد؟

باتری اغلب خودروهای برقی به طور میانگین طول عمری بین ۸ تا ۱۰ سال دارد که این زمان ممکن است تحت تاثیر مراقبت‌های اصولی، بیشتر نیز شود. البته، طول عمر باتری به آیتم‌هایی مانند میزان مسافت طی شده نیز بستگی دارد. به طور کلی، با مشاهده علائمی مانند عملکرد ضعیف خودرو، صداهای عجیب، مصرف انرژی بیشتر و... باید باتری را تعویض کنید.

با گسترش چشمگیر صنعت خودروهای برقی در سطح جهان و ورود تدریجی این خودروها به بازار ایران، مسئله شارژ و روش‌های مختلف تأمین انرژی این وسایل نقلیه به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های کاربران و علاقه‌مندان تبدیل شده است. این روند رو به رشد، که با هدف کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و بهینه‌سازی مصرف سوخت‌های فسیلی آغاز شده، نیازمند زیرساخت‌های خاص و دانش کافی در زمینه روش‌های مختلف شارژ است.

در سال‌های اخیر، با ورود برندهای مختلف خودروهای برقی به بازار ایران و افزایش تقاضا برای این محصولات، آشنایی با فناوری‌های نوین شارژ و روش‌های مختلف تأمین انرژی این خودروها به یک ضرورت انکار ناپذیر تبدیل شده است. این مسئله نه تنها برای مالکان فعلی خودروهای برقی، بلکه برای افرادی که قصد خرید این نوع خودروها را دارند نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.

در ادامه این مطلب از امداد کرمان موتور قصد داریم به بررسی انواع روش‌های شارژ خودروهای برقی بپردازیم و ضمن معرفی مزایا و معایب هر روش، راهکارهای عملی برای بهره‌برداری بهینه از این فناوری‌ها را ارائه دهیم. همچنین به چالش‌های موجود در زمینه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در ایران و راهکارهای پیش رو برای توسعه این صنعت نوپا خواهیم پرداخت.

انواع روش‌های شارژ خودروهای برقی

خودروهای برقی را می‌توان به روش‌های مختلفی شارژ کرد که هر کدام مزایا و کاربردهای خاص خود را دارند. در ادامه به بررسی دقیق هر یک از این روش‌ها می‌پردازیم.

شارژ خانگی  (AC Charging)

شارژ خانگی یا AC که از متداول‌ترین روش‌های شارژ خودروهای برقی به شمار می‌رود، با استفاده از برق متناوب معمولی خانگی عمل می‌کند و گزینه‌ای ایده‌آل برای شارژ شبانه و طولانی‌مدت خودروهاست. در این روش، خودرو از طریق یک شارژر دیواری یا پریز معمولی به شبکه برق متصل می‌شود. شارژ خودرو برقی در منزل با ارائه هزینه‌های پایین‌تر در مقایسه با شارژ عمومی، راحتی و دسترسی آسان، و همچنین ایجاد فشار کمتر به باتری خودرو، به گزینه‌ای محبوب در میان دارندگان خودروهای برقی تبدیل شده است.

با این حال، برای بهره‌مندی از مزایای شارژ خانگی، باید به برخی نکات مهم توجه داشت. نصب شارژر دیواری مخصوص ضروری است و باید در نظر داشت که سرعت شارژ در این روش نسبت به شارژرهای DC کمتر است. علاوه بر این، سیم‌کشی استاندارد و ایمن برای نصب شارژر خانگی الزامی است و باید به محدودیت‌های توان مصرفی نیز توجه کرد. با رعایت این نکات، شارژ خانگی می‌تواند راهکاری مطمئن و مقرون به صرفه برای تامین انرژی خودروی برقی شما باشد.

شارژ عمومی و ایستگاه‌های شارژ سریع  (DC Fast Charging)

شارژ سریع DC به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین روش‌های شارژ خودروهای برقی، انقلابی در صنعت خودروهای الکتریکی ایجاد کرده است. این فناوری که در ایستگاه‌های شارژ عمومی ارائه می‌شود، با بهره‌گیری از برق مستقیم، سرعت شارژ را به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. قابلیت شارژ باتری تا ۸۰ درصد ظرفیت در تنها ۳۰ دقیقه، این روش را به گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای بین شهری و موقعیت‌های اضطراری تبدیل کرده است. علاوه بر این، پشتیبانی از استانداردهای مختلف شارژ، انعطاف‌پذیری بالایی را برای کاربران فراهم می‌آورد.

با این وجود، شارژ سریع DC با چالش‌هایی نیز همراه است. هزینه‌های بالاتر در مقایسه با شارژ خانگی و محدودیت دسترسی به ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی، از جمله موانع اصلی استفاده گسترده از این فناوری هستند. همچنین، استفاده مکرر از شارژ سریع می‌تواند فشار بیشتری به باتری خودرو وارد کند و عمر آن را کاهش دهد. نیاز به زیرساخت‌های خاص و پیچیده نیز از دیگر محدودیت‌های این روش به شمار می‌رود که توسعه شبکه ایستگاه‌های شارژ سریع را با چالش مواجه می‌کند.

شارژ بی‌سیم (Wireless Charging)

فناوری شارژ بی‌سیم خودروهای برقی که به عنوان یکی از نوآورانه‌ترین روش‌های شارژ شناخته می‌شود، در سال‌های اخیر مسیر توسعه و گسترش خود را با سرعت چشمگیری طی کرده است. این فناوری پیشرفته با بهره‌گیری از اصول القای الکترومغناطیسی، امکان انتقال انرژی به خودرو را بدون نیاز به هرگونه اتصال فیزیکی فراهم می‌آورد.

سهولت استفاده و راحتی کاربر در این روش، همراه با قابلیت نصب در پارکینگ‌های عمومی، چشم‌انداز جذابی را برای آینده حمل و نقل الکتریکی ترسیم می‌کند. طراحی آینده‌نگرانه این سیستم نشان از پتانسیل بالای آن در شکل‌دهی به آینده زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی دارد.

با این حال، مسیر توسعه این فناوری با چالش‌های قابل توجهی نیز روبرو است. هزینه بالای تجهیزات مورد نیاز برای پیاده‌سازی این سیستم، در کنار راندمان پایین‌تر آن در مقایسه با روش‌های شارژ کابلی متداول، از موانع اصلی گسترش سریع این فناوری به شمار می‌روند.

علاوه بر این، محدودیت در تعداد خودروهای سازگار با این فناوری و نیاز به زیرساخت‌های خاص و پیچیده، چالش‌های دیگری هستند که باید در مسیر توسعه این فناوری نوین مورد توجه قرار گیرند. با این وجود، پیشرفت‌های مداوم در این حوزه نوید بخش آینده‌ای است که در آن شارژ بی‌سیم به یکی از اصلی‌ترین روش‌های تأمین انرژی خودروهای برقی تبدیل خواهد شد.

بررسی شارژ خانگی و تجهیزات مورد نیاز آن

بررسی سیستم شارژ خانگی و تجهیزات مورد نیاز آن نقش مهمی در راه‌اندازی یک زیرساخت شارژ مطمئن و کارآمد برای خودروهای برقی ایفا می‌کند. برای راه‌اندازی یک سیستم شارژ خانگی مناسب، مجموعه‌ای از تجهیزات ضروری مورد نیاز است که در رأس آن‌ها شارژر دیواری قرار دارد. این شارژرها با توان خروجی مناسب امکان شارژ مطمئن و کارآمد خودرو را فراهم می‌آورند. قابلیت برنامه‌ریزی زمان شارژ، مجهز بودن به سیستم‌های حفاظتی پیشرفته و نمایشگر وضعیت شارژ از ویژگی‌های اصلی این شارژرها به شمار می‌روند.

علاوه بر شارژر دیواری، زیرساخت‌های الکتریکی مناسب نیز از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند. این زیرساخت‌ها شامل کابل‌کشی استاندارد با ضخامت مناسب، نصب فیوز و کلید محافظ و تابلو برق مجزا و استاندارد می‌شود. رعایت این استانداردها و استفاده از تجهیزات مناسب، نه تنها ایمنی سیستم شارژ را تضمین می‌کند، بلکه عملکرد بهینه و طول عمر مناسب تجهیزات را نیز به همراه خواهد داشت.

مدت زمان شارژ خودروهای برقی با روش‌های مختلف

مدت زمان شارژ خودروهای برقی به عنوان یکی از مهم‌ترین جنبه‌های کاربردی این خودروها، تحت تأثیر روش‌های مختلف شارژ و عوامل متعددی قرار دارد. در روش شارژ خانگی که از جریان متناوب (AC) استفاده می‌کند، یک شارژ کامل باتری معمولاً بین ۶ تا ۱۲ ساعت به طول می‌انجامد، در حالی که برای شارژ روزانه که معمولاً بین ۲۰ تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری را پوشش می‌دهد، زمانی بین ۴ تا ۸ ساعت مورد نیاز است. در شرایط اضطراری، می‌توان با این روش در مدت ۲ تا ۴ ساعت شارژ محدودی را انجام داد.

در مقابل، شارژ سریع DC با سرعت قابل توجه خود، امکان شارژ باتری تا ۸۰ درصد را در مدت زمان کوتاه ۲۰ تا ۴۰ دقیقه فراهم می‌کند. برای رسیدن به شارژ کامل با این روش، زمانی بین ۱ تا ۱.۵ ساعت لازم است و در موارد اضطراری، می‌توان در مدت ۱۰ تا ۱۵ دقیقه شارژ قابل توجهی دریافت کرد.

فناوری شارژ بی‌سیم، اگرچه راحتی بیشتری را به همراه دارد، اما زمان طولانی‌تری را برای شارژ طلب می‌کند. در این روش، یک شارژ کامل به ۸ تا ۱۴ ساعت زمان نیاز دارد، در حالی که برای شارژ روزانه معمول، باید زمانی بین ۶ تا ۱۰ ساعت را در نظر گرفت. این تفاوت‌های زمانی در روش‌های مختلف شارژ، انتخاب‌های متنوعی را برای کاربران فراهم می‌آورد تا بسته به نیاز و شرایط خود، از مناسب‌ترین روش شارژ بهره‌مند شوند.

نکات ایمنی هنگام شارژ خودرو برقی

رعایت نکات ایمنی در هنگام شارژ خودروهای برقی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. در زمینه بازرسی‌های منظم، باید به بررسی سلامت کابل‌ها و اتصالات توجه ویژه‌ای داشت و همچنین کنترل دمای شارژر و باتری را به صورت مستمر انجام داد. بررسی عملکرد صحیح سیستم‌های حفاظتی و نظارت دقیق بر وضعیت شارژ نیز از دیگر موارد مهم در این زمینه به شمار می‌روند.

 در بخش اقدامات احتیاطی، استفاده از تجهیزات استاندارد و انجام فرآیند شارژ در محیطی خشک و ایمن ضروری است. علاوه بر این، رعایت فاصله ایمن از مواد قابل اشتعال و قطع عملیات شارژ در شرایط نامساعد جوی از دیگر نکات مهمی هستند که باید مورد توجه قرار گیرند. جهت کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید به اپلیکیشن امداد کرمان موتور مراجعه فرمایید.

سوالات متداول

بهترین روش برای شارژ خودرو برقی در خانه چیست؟

برای شارژ خانگی، نصب یک شارژر دیواری استاندارد با توان مناسب توصیه می‌شود. این روش علاوه بر ایمنی بالاتر، سرعت شارژ مناسب‌تری نسبت به پریز معمولی دارد و به باتری خودرو آسیب کمتری می‌رساند.

آیا شارژ سریع به باتری خودرو برقی آسیب می‌زند؟

استفاده مداوم از شارژ سریع DC می‌تواند در درازمدت تأثیر منفی بر عمر باتری داشته باشد. توصیه می‌شود از شارژ سریع تنها در موارد ضروری و سفرهای طولانی استفاده شود و برای شارژ روزانه از   روش‌های کندتر مانند شارژ AC استفاده کنید.

KMC J7  یکی از سدان‌های جدید کرمان موتور است که طراحی مدرن و لیستی بلند از امکانات رفاهی و ایمنی دارد. بسیاری از خریداران، پیش از تصمیم‌گیری، این سؤال را دارند: با خرید J7، دقیقاً چه امکاناتی دریافت می‌کنم؟

فهرست آپشن های KMC J7  طولانی‌ست. اما داشتن یک گزینه روی کاغذ، با عملکرد واقعی آن در رانندگی روزمره فرق دارد. باید دید این امکانات چقدر به کار می‌آیند و تا چه اندازه روی تجربه رانندگی اثر می‌گذارند.

در این مطلب از مجله امداد کرمان موتور، آپشن های KMC J7  را دقیق بررسی می‌کنیم. اگر به‌دنبال اطلاعات شفاف پیش از خرید هستید، این مطلب برای شماست.

معرفی اجمالی خودرو J7 کرمان موتور

KMC J7  سدانی با طراحی ساده، اما حساب‌شده است. بدنه‌ی کشیده خودرو و خطوط بدون پیچیدگی آن، ظاهر خودرو را مرتب و یکپارچه نشان می‌دهند. فرم چراغ‌ها، جلو پنجره‌ی مرکزی و رینگ‌های بزرگ، ظاهر خودرو را به سلیقه‌ی امروز نزدیک کرده‌اند. در طراحی بدنه، خبری از اغراق یا جزئیات غیرکاربردی نیست؛ همه‌چیز در جای خودش قرار دارد.

فضای داخلی 7J هم همین رویکرد را دنبال می‌کند. چیدمان کابین ساده است و نمایشگر عمودی وسط داشبورد، نقطه‌ی اصلی تمرکز را شکل می‌دهد. صندلی‌ها طراحی مناسبی دارند و دسترسی به کنترل‌ها آسان است. متریال کابین کیفیتی مطلوبی دارد و رنگ‌بندی، فضا را یکدست نگه داشته است. این خودرو از نظر فنی به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس اتوماتیک دوکلاچه مجهز است.

آپشن‌های رفاهی KMC J7

آپشن های KMC J7  در بخش امکانات رفاهی، ترکیبی مطلوب از آن‌چه یک راننده در استفاده‌ی روزمره نیاز دارد، ارائه می‌دهند. مرکز اصلی تعامل کاربر با خودرو، نمایشگر عمودی ۱۰.۴ اینچی‌ست که در میانه‌ی داشبورد قرار گرفته و یکی تاز ؛ صفحه‌ای با طراحی ساده و کارکرد سریع که بیشتر تنظیمات مهم خودرو، از کنترل سیستم صوتی گرفته تا تهویه‌ی مطبوع و اتصال تلفن همراه را در خود جای داده است. واکنش این نمایشگر به لمس دقیق و سریع است و با چینش مناسب گزینه‌ها، کاربر را درگیر جست‌وجوی آزاردهنده‌ی منوها نمی‌کند.

در بحث راحتی راننده، صندلی جلو با تنظیمات برقی ارائه شده که امکان شخصی‌سازی موقعیت نشستن را فراهم می‌کند. در برخی نسخه‌ها، وجود گرم‌کن صندلی نیز کمک می‌کند تا در فصل‌های سرد، تجربه‌ی رانندگی راحت‌تر و دلچسب‌تر باشد. تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، از جمله امکاناتی‌ست که شاید در نگاه اول به چشم نیاید، اما در عمل نقش مهمی در ایجاد فضای آسوده ایفا می‌کند. سیستم به‌صورت خودکار دما را تنظیم می‌کند و به‌خوبی در تمام کابین پخش می‌شود، بدون آن‌که نیاز به دخالت‌های مداوم راننده یا سرنشینان باشد.

از نظر امکانات ارتباطی، آپشن های KMC J7  شامل اتصال Apple CarPlay و بلوتوث می‌شود که امکان استفاده از اپلیکیشن‌ها، پخش موسیقی یا پاسخ به تماس‌ها را فراهم می‌کند؛ آن‌هم بدون این‌که نیاز باشد گوشی در دست گرفته شود. تمام این موارد با استفاده از کلید های کنترلی روی فرمان KMC J7 قابل انجام است؛ این موضوع هم به ایمنی رانندگی کمک می‌کند، هم به تجربه‌ی راحت‌تر و بی‌دغدغه‌تر. سانروف پانورامیک در KMC J7 ، روشنایی دل‌پذیری به فضای کابین می‌آورد. وقتی نور طبیعی از سقف وارد می‌شود، محیط داخلی بازتر و زنده‌تر به‌نظر می‌رسد. در مسیرهای طولانی، باز کردن این سانروف، هوای تازه و منظره‌ی بالای سر را هم به تجربه‌ی رانندگی اضافه می‌کند.

ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای هم استفاده از خودرو را ساده‌تر کرده. کافی‌ست سوییچ همراهتان باشد؛ در باز می‌شود، سوار می‌شوید و تنها با یک دکمه، خودرو آماده‌ی حرکت است.

آپشن‌های ایمنی و کمک‌راننده KMC J7

KMC J7  در بخش ایمنی، مجموعه‌ای از امکانات پایه و ضروری را در خود جای داده است. این تجهیزات برای استفاده‌ی روزمره طراحی شده‌اند و در موقعیت‌های اضطراری، نقش مهمی در حفظ کنترل خودرو و کاهش آسیب‌ها ایفا می‌کنند. مهم‌تر از داشتن این آپشن‌ها، عملکرد واقعی آن‌ها در شرایط جاده‌ای است؛ چیزی که KMC J7  در آن سطح قابل‌قبولی ارائه می‌دهد.

در این خودرو، موارد زیر به‌عنوان تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده در نظر گرفته شده‌اند:

1.شش ایربگ ایمنی برای سرنشینان جلو و عقب

2.سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای جلوگیری از قفل‌شدن چرخ‌ها

3.سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)

4.سیستم کمکی ترمز در شرایط اضطراری (BA)

5.کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) برای حفظ تعادل خودرو در پیچ‌ها

6.سنسور پارک برای هشدار به موانع اطراف

7.دوربین دنده عقب با کیفیت تصویر مناسب و تأخیر کم

ترکیب آپشن های KMC J7  در کنار هم باعث شده J7 در رانندگی شهری، ترافیک سنگین یا مسیرهای لغزنده، کنترل بهتری را در اختیار راننده بگذارد. این موارد گرچه در برخی خودروهای جدید مشاهده می‌شوند، اما در این کلاس قیمتی، هنوز امتیاز مهمی به‌شمار می‌آیند.

مزایای خودروهای KMC J7

در KMC J7  تلاش شده میان طراحی، امکانات، عملکرد و ایمنی، توازن ایجاد شود. نه خودرویی تجملاتی‌ست، نه انتخابی صرفاً اقتصادی؛ اما ترکیب ویژگی‌های مختلف آن، از جمله آپشن هایKMC J7 ، به‌گونه‌ای‌ست که می‌تواند نیاز بسیاری از کاربران را پاسخ دهد. ظاهر ساده و هماهنگ، کابینی مرتب با امکانات کافی، و عملکردی قابل‌قبول در رانندگی روزمره، باعث شده تا در میان گزینه‌های موجود، جایگاهی برای خودش پیدا کند.

برخی از مزایای قابل‌توجه KMC J7  عبارت‌اند از:

1.چیدمان ساده و منطقی کابین

2.مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی و رفاهی

3.عملکرد متعادل و مناسب در شهر و جاده

4.طراحی بدنه‌ای که نه خسته‌کننده است و نه شلوغ

5.فضای کافی برای استفاده‌ی خانوادگی، چه در صندلی‌ها و چه در صندوق عقب

6.تجربه‌ی رانندگی‌ قابل پیش‌بینی و راحت

J7 بیش از آن‌که بخواهد با شعارهای تبلیغاتی جلب توجه کند، بر کارایی روزمره تکیه دارد. همین ویژگی، آن را برای بسیاری از مصرف‌کنندگان تبدیل به گزینه‌ای در خور توجه کرده است.

آیا KMC J7  ارزش خرید دارد؟

KMC J7  برای کسانی طراحی شده که یک سدان ساده، خوش‌ساخت و مجهز می‌خواهند؛ خودرویی که در استفاده‌ی روزمره، قابل اتکاست و در نگهداری، دردسرساز نمی‌شود. آپشن های KMC J7 با ترکیب طراحی معقول، امکانات رفاهی و ایمنی کامل و عملکرد فنی متعادل، به‌خوبی نیازهای عمومی خانواده‌ها یا کاربران شهری را پوشش می‌دهد.

حضور کرمان موتور به‌عنوان عرضه‌کننده و پشتیبان این خودرو، یکی از نقاط قوت اصلی آن محسوب می‌شود. شبکه‌ی گسترده‌ی خدمات پس از فروش، تأمین به‌موقع قطعات و تجربه‌ی طولانی این شرکت در بازار ایران باعث شده تا خریداران با اطمینان بیشتری اقدام به انتخاب کنند. علاوه بر این، دسترسی سریع به خدمات امدادی از طریق شماره تماس امداد کرمان موتور یا اپلیکیشن امداد کرمان موتور، پشتوانه‌ای مطمئن برای استفاده‌ی بلندمدت از خودرو فراهم کرده است.

مقایسه اشتباهی که خیلی از افراد انجام می‌دهند این است که باتری خودروی برقی را با باتری خودروی بنزینی مقایسه می‌کنند، فارغ از اینکه طول عمر باتری ماشین‌های برقی خیلی بالاتر است و این مقایسه اصلا صحیح نیست. اگر قرار به مقایسه باشد، بهتر است باتری خودروی برقی را با مخزن بنزین خودروهای معمولی مقایسه کرد.

همان‌طور که شما در طولانی‌مدت نیاز به تعویض مخزن ماشین ندارید، نیازی نیست در بازه زمانی کوتاهی به فکر تعویض باتری خودروی برقی باشید. با توجه به اینکه هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی بالا بوده، این موضوع به کابوسی برای خریداران تبدیل شده است. به همین دلیل، قصد داریم به بررسی این مبحث در این مقاله از امداد کرمان موتور بپردازیم.

عوامل تاثیرگذار بر هزینه تعویض و تعمیر باتری خودرو برقی

در ابتدای کار باید بدانید که هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی ثابت نیست و به عوامل مختلفی بستگی دارد. برای مثال، مدل خودرو یکی از مهم‌ترین عوامل مربوط به بالا و پایین شدن هزینه تعمیر و تعویض خودرو می‌شود.

کاملاً واضح است که هر چقدر مدل خودرو پیشرفته‌تر باشد، خدمات مربوط به باتری آن نیز بالاتر خواهد بود. البته، باتری‌ها خود به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند و باتوجه به هزینه‌های جانبی ساخت آن‌ها، قیمت متفاوتی نیز خواهند داشت.

همچنین، نوع خدمات نیز یک عامل مهم در تعیین هزینه‌ها به شمار می‌رود. همیشه هزینه تعمیر باتری به‌صرفه‌تر از تعویض آن است؛ چرا که باتری خودروهای برقی قیمت بالایی دارند و هزینه خدمات تعمیر آن کمتر خواهد بود. البته، هزینه تعویض باتری خودرو برقی نیز خود رنج ثابتی نداشته و با توجه به عواملی مانند وضعیت باتری و زمان کارکرد آن مشخص می‌شود.

هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی به مرکز انتخاب ‌شده نیز بستگی دارد‌. برای مثال، مراجعه به نمایندگی‌ها نسبت به فروشندگان معمولی ایده بهتری به شمار می‌رود. البته، گاهی اوقات مالکان خودروهای برقی ترجیح می‌دهند به جای خرید باتری‌های نو، نمونه‌های کارکرده و احیا شده را انتخاب کنند تا از این طریق، هزینه‌های خود را کاهش دهند.

هزینه‌های رایج برای تعمیر یا تعویض پک باتری خودروهای برقی

همان‌طور که بیان شد، تخمین هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی به نوع آن بستگی دارد. معمولاً باتری‌های لیتیوم یونی با برخورداری از چگالی انرژی زیاد، وزن کم‌ و کارایی عالی، محبوبیت ویژه‌ای دارند، اما این نوع باتری‌‌ها هم پس از گذشت زمان، به تعمیر یا تعویض نیاز خواهند داشت.

در صورتی که مراقبت‌ها و سرویس‌های دوره‌ای باتری را به درستی انجام دهید، قطعاً زمان تعویض به تاخیر بیفتد و در نتیجه، هزینه‌های شما کاهش پیدا می‌کند، اما برای اینکه درک بهتری از هزینه‌های باتری خودروی برقی داشته باشید، این هزینه را به دو دسته تعویض و تعمیر تقسیم کرده‌ایم.

هزینه‌های تقریبی تعویض کامل باتری

اگر در محیط اینترنت در مورد هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی جستجو کنید، قطعاً داستان‌های عجیب و غریب مربوط به هزینه سرسام‌آور تعویض باتری، توجه شما را جلب خواهند کرد. در سال‌های گذشته مالکان برخی از مدل‌های خودروی برقی اعلام کرده‌اند که هزینه خرید پکیج کامل باتری آن‌ها به اندازه ارزش کلی خودرو برایشان آب خورده است!

در اینجا توجه به دو نکته ضروری است. اول اینکه برخی از خودروهای برقی در کشورهای پیشرفته از قیمت پایینی برخوردار هستند. دوم اینکه در مورد قیمت باتری و ارزش‌ کلی خودرو در ایران چنین موردی وجود ندارد.

تعیین قیمت هزینه تعویض کامل باتری کار ساده‌ای نیست. باید مشخص کنید که مدل ماشین شما چیست و باتری آن از چه نوعی است، اما طبق گزارش بلومبرگ، هزینه فعلی یک باتری حدود 135 دلار در هر کیلووات ساعت در نظر گرفته می‌شود. بر اساس این محاسبه، باتری 77.4 کیلووات ساعتی کیا EV6 دلار با هزینه ۱۰۴۴۹ دلار قابل تعویض است.

اما مسلماً قیمت‌ها در ایران متفاوت بوده و با توجه به ساختار ماشین‌های برقی، هزینه تعویض تا این حد بالا نیست، اما با توجه به نوسانات دائمی آن‌ها، نمی‌توان نرخ دقیقی را اعلام کرد. البته، در نظر داشته باشید که هزینه تعویض باتری فقط محدود به قیمت خرید آن نبوده و باید هزینه‌های مربوط به دستمزد مکانیک را نیز بپردازید.

هزینه‌های تعمیر سلول‌های معیوب باتری

هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی و تعمیر سلول‌های معیوب آن به طور مستقیم به تعداد سلول‌های آسیب ‌دیده و نوع باتری بستگی دارد. بنابراین، تعیین هزینه دقیق برای این خدمات، کار اشتباهی است. تعمیرکاران معمولاً با استفاده از تجهیزات پیشرفته، عملیات تست سلول‌های باتری را انجام می‌دهند تا وضعیت دقیق و سلامت کلی باتری را ارزیابی کنند.

پس از این بررسی، تعداد سلول‌های خراب، نحوه تعمیر و هزینه‌های کلی به فرداطلاع داده می‌شود. در ادامه، سلول‌‌های باتری جایگزین و بازسازی می‌شوند تا طول عمر و عملکرد باتری بهبود پیدا کند.

نحوه کاهش هزینه‌های تعویض باتری خودرو برقی

اولین اقدام مهم کاهش هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی این است که عوامل موثر بر خرابی آن را بشناسید. یکی از این عوامل را می‌توان دمای غیرطبیعی محیط دانست. هوای خیلی سرد و خیلی گرم به یک اندازه می‌توانند به باتری خودروی شما آسیب برسانند. پس اگر شرایط اقلیمی محیط زندگی شما به شدت تغییرپذیر است، به این نکته توجه داشته باشید.

همچنین، رانندگی در جاده‌های خاص مانند جاده‌های شیب‌دار نیز در این قضیه موثر است. پس سعی کنید تا حد امکان در جاده‌های استاندارد به رانندگی بپردازید. از طرف دیگر، خیلی به دنبال شتاب‌گیری و سرعت زیاد نباشید و با سرعت معمولی اتومبیل خود را برانید.

برای افزایش طول عمر و کاهش هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی‌ در بازه‌های زمانی منظم، از باتری نگهداری کنید و برای تعمیر به موقع آن، اقدامات لازم را انجام دهید. این کار به افزایش طول عمر و کاهش نیاز به تعویض کمک خواهد کرد. همچنین،  به صورت پیوسته، سلول‌های باتری را تست کرده و از استفاده از روش‌های غیراصولی شارژ خودرو برقی صرف ‌نظر کنید.

ناگفته نماند که در بازار داخلی، خودروهای برقی سازندگان برتر مانند کرمان موتور با برخورداری از کیفیت بالای باتری، نیاز شما به تعویض را کاهش خواهند داد. پس با انتخاب درست خودرو نیز می‌توانید هزینه‌های مربوطه را کاهش دهید.

تعمیر پک باتری یا تعویض؟ کدام گزینه به‌صرفه‌تر است؟

با بررسی کلی هزینه خرابی پک باتری خودرو برقی می‌توان تشخیص داد که خدمات تعمیر نسبت به تعویض هزینه کمتری دارد. برای تعمیر باتری شما صرفاً دستمزد مکانیک را می‌پردازید و نیازی به خرید این قطعه ندارید.

اما اگر فرسودگی باتری به اندازه‌ای باشد که قابلیت تعمیر نداشته باشد، لازم است آن را تعویض کنید. در این شرایط، علاوه بر پرداخت دستمزد مکانیک، باید هزینه زیادی نیز بابت خرید باتری بپردازید. پس همیشه توصیه می‌شود با نگهداری اصولی و تعمیر صحیح، ریسک خرید باتری جدید برای خودرویتان را کاهش دهید.

جمع‌بندی

هر خودرویی باتوجه به شرایط خاص خود، نیاز به پرداخت هزینه‌های مشخصی برای نگهداری و سرویس دوره‌ای دارد. خودروهای برقی نیز از این قاعده کلی مستثنی نخواهند بود. در صورتی که متوجه عملکرد ضعیف باتری خودرویتان شده‌اید، می‌توانید از خدمات در محل امداد کرمان موتور استفاده کنید.

پرسنل امداد کرمان موتور با ارائه مشاوره فنی، اطلاعات دقیقی در مورد چگونگی تعمیر یا تعویض باتری به شما ارائه داده و در صورت تمایل، اقدامات لازم را انجام می‌دهند. برای ارتباط با این مجموعه می‌توانید با تلفن مخصوص آن تماس بگیرید یا اپلیکیشن امداد کرمان موتور را نصب کنید.

سوالات متداول

هزینه تقریبی تعویض پک باتری خودروهای برقی چقدر است؟

هزینه تعویض پک باتری کاملاً متغیر است و نمی‌توان عدد خاصی را برای آن در نظر گرفت‌.

آیا امکان تعمیر باتری‌های خراب وجود دارد؟

تشخیص قابلیت تعمیر باتری خودرو به عهده تعمیرکار است، اما به طور کلی اگر در زمان درست برای این کار اقدام کنید، قطعاً شانس بالاتری برای تعمیر باتری خواهید داشت.

با افزایش محبوبیت خودروهای برقی و توجه جهانی به کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی، آگاهی از انواع باتری‌های مورد استفاده در این خودروها اهمیت ویژه‌ای پیدا کرده است. قصد داریم در ادامه این مطلب از مجله امداد کرمان موتور به بررسی دقیق انواع مختلف باتری‌های خودروهای برقی، مزایا و معایب هر کدام، و روند تکامل این فناوری بپردازیم.

انواع باتری‌های مورد استفاده در خودروهای برقی

امروزه تنوع قابل توجهی در باتری‌های خودروهای برقی وجود دارد که هر کدام ویژگی‌های خاص و منحصر به فرد خود را به کاربران ارائه می‌دهند. در ادامه به بررسی دقیق هر یک از این فناوری‌ها می‌پردازیم.

باتری لیتیوم یون (Li-ion) و ویژگی‌های آن

باتری‌های لیتیوم یون در حال حاضر پرکاربردترین نوع باتری در صنعت خودروهای برقی هستند. این باتری‌ها به دلیل چگالی انرژی بالا، عمر طولانی و قابلیت شارژ سریع، به انتخاب اول تولیدکنندگان خودروهای برقی تبدیل شده‌اند. چگالی انرژی این باتری‌ها معمولاً بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ ساعت است که در مقایسه با سایر باتری‌های این فناوری، قابل توجه است.

علاوه بر این، باتری‌های لیتیومی طول عمر بالایی دارند و می‌توانند بیش از هزار سیکل شارژ را بدون افت شدید عملکرد تحمل کنند. نرخ خودتخلیه‌ای پایین و عدم نیاز به نگهداری خاص از دیگر ویژگی‌های مثبت این باتری‌ها به شماره می‌آید. به علاوه، این محصول در  مقایسه با سایر فناوری‌های موجود، وزن کمتری دارد که این خود مزیتی مهم برای استفاده در خودرو است

با این حال ، باتری‌های لیتیوم یون دارای معایبی نیز هستند. یکی از مهم‌ترین چالش‌ها، هزینه‌های نسبتاً بالای تولید آن‌ها است، که درنتیجه بر قیمت نهایی خودروهای برقی تأثیر می‌گذارد. همچنین، این باتری‌ها به تغییر دمایی حساس بوده و برای عملکرد بهینه، نیازمند سیستم‌های مدیریت پیشرفته هستند.

این سیستم‌ها وظیفه  کنترل دما و جلوگیری از مشکلاتی مانند افزایش بیش از حد حرارت یا کاهش عملکرد در دماهای پایین را برعهده دارند. با وجود این محدودیت‌ها،هنوز لیتیوم یکی از بهترین گزینه‌ها برای فناوری انرژی خودروهای برقی است و تحقیقات مداوم برای بهبود عملکرد آن ادامه دارد.

باتری نیکل-متال هیدرید (NiMH) در خودروهای هیبریدی

باتری‌های نیکل-متال هیدرید که در خودروهای هیبریدی مورد استفاده قرار می‌گیرند، ترکیبی از ایمنی و اطمینان خاطر را فراهم آورده‌اند. این باتری‌ها به دلیل ایمنی بالا و مقاومت در برابر شرایط سخت، گزینه‌های مطمئن برای استفاده در سیستم‌های خودرویی می‌شوند. یکی از مزایای اصلی آن‌ها قیمت مناسب‌تر در مقایسه با باتری لیتیوم یون است که باعث می‌شود در برخی خودروهای هیبریدی مورد استفاده قرار گیرند. علاوه بر این، عملکرد مناسبی در دمای متوسط ​​دارند و از پایداری مطلوبی برخوردارند.

با این حال، این نوع باتری در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یون دارای ویژگی‌های خاصی است. چگالی انرژی پایین‌تر آن‌ها باعث می‌شود وزن و حجم بیشتری نسبت به نمونه‌های لیتیومی داشته باشند. همچنین، نرخ خودتخلیه‌ی بالاتر آنها ممکن است در بلندمدت باعث کاهش کارایی این محصول شود. یکی دیگر از نقاط ضعف این باتری‌ها، عملکرد ضعیف در دمای پایین است که می‌تواند بر راندمان کلی سیستم تأثیر منفی بگذارد. با وجود این نیکل‌ها، باتری‌های هیبرید همچنان به عنوان یک گزینه اقتصادی و ایمن در خودروهای هیبریدی به کار گرفته می‌شوند.

باتری سرب-اسید و کاربردهای آن

اگرچه باتری‌های سرب-اسید قدیمی‌ترین نوع باتری‌های قابل شارژ هستند، اما همچنان در برخی کاربردها مورد استفاده قرار می‌گیرند.این باتری‌ها به دلیل هزینه‌های پایین تولید  و فناوری‌های بالغ و شناخته‌شده‌ای که در آن‌ها به کار رفته می‌توانند، همچنان گزینه‌های ‌به‌صرفه برای برخی مصارف خاص محسوب شوند. در همین راستا، قابلیت بازیافت بالای آن‌ها یکی از مزایای مهمی است که باعث می‌شود در کاربردهای مختلف از این نوع باتری‌ها استفاده شود.

البته باید در نظر داشت که این نوع باتری در مقایسه با فناوری‌های جدید، دارای محدودیت‌هایی است. یکی از مهم‌ترین معایب آن‌ها چگالی انرژی بسیار پایین است که سبب  وزن زیاد و حجم بالای باتری می‌شود. همچنین، عمر کوتاه این باتری‌ها باعث می‌شود در طول زمان نیاز به تعویض مکرر داشته باشند. از طرفی، محدودیت‌های زیست‌محیطی نیز سدی در برابر رواج  و استفاده  این باتری‌ها در بازار شده است. 

باتری‌های حالت جامد، فناوری آینده

باتری‌های حالت جامد به عنوان نسل جدید فناوری باتری شناخته می‌شوند و پتانسیل ایجاد انقلابی در صنعت خودروهای برقی را دارند. این باتری‌ها به دلیل ایمنی بسیار بالا، چگالی انرژی بیشتر نسبت به باتری‌های لیتیوم یون و سرعت شارژ بالاتر، توجه بسیاری از محققان و تولیدکنندگان را به خود جلب کرده است. علاوه بر این، در دماهای مختلف عملکرد قابل قبول تری از خود نشان می‌دهند که آن‌ها را به گزینه‌های ایده‌آل برای کاربردهای متنوع تبدیل می‌کند. همچنین با استفاده از باتری‌های حالت جامد، امکان شارژ خودرو برقی در منزل با سرعت و ایمنی بالاتری فراهم می‌شود که تجربه کاربری رانندگان را به شکل چشمگیری بهبود می‌بخشد.

با این حال، چالش‌هایی نیز در مسیر توسعه و تولید این فناوری وجود دارد. هزینه‌ی بالای تولید، از اصلی‌ترین موانع در مسیر جایگزینی این باطری است. همچنین تولید این باتری‌ها به شکل انبوه هنوز با مشکلاتی مواجه است که نیازمند تحقیق و توسعه بیشتر است. با وجود این چالش‌ها، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی و فناوری در حال سرمایه‌گذاری در این حوزه هستند تا با بهینه‌سازی فرآیندهای تولید، این فناوری را به مرحله تجاری‌سازی برسانند.

مقایسه انواع باتری‌های خودروهای برقی

برای درک بهتر تفاوت‌های بین انواع باتری‌ها، می‌توانم آن‌ها را از جنبه‌های مختلف مقایسه کنیم. از نظر چگالی انرژی، باتری‌های حالت جامد با محدوده ۴۰۰ تا ۵۰۰  وات بر ساعت در صدر قرار می‌گیرند. پس از آن‌ها، باتری‌های لیتیوم یون با انرژی چگالی بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ وات بر ساعت جایگاه دوم را کسب می‌کنند. سپس باتری‌های نیکل-متال هیدرید با چگالی تا ۶۰ تا ۱۲۰ وات بر ساعت قرار دارند. و در نهایت باتری‌های سرب-اسید با چگالی انرژی ۳۰ تا ۵۰ وات بر ساعت در رتبه‌‌ی نهایی جای می‌گیرند.

از نظر طول عمر باتری خودرو برقی یا تعداد سیکل‌های شارژ، باتری‌های حالت جامد با بیش از ۵هزار سیکل شارژ، عملکرد بسیار خوبی دارند. باتری‌های لیتیوم یون در رتبه بعدی قرار دارند و می‌توانند بتا هزار سیکل را وارد کنند. پس از آن‌ها، باتری‌های نیکل متال هیدرید با ۵۰۰ تا هزار سیکل و باتری‌های سرب-اسید با تنها ۲۰۰ تا ۳-- سیکل شارژ در رده‌های پایین‌تر حضور دارند.

از نظر هزینه، باتری‌های حالت جامد همچنان گران‌ترین گزینه هستند و تولید آن‌ها بیش از ۸۰۰ دلار بر کیلووات ساعت مخارج به دنبال دارد. در مقابل، باتری‌های لیتیوم یون با هزینه‌های بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ دلار بر کیلووات ساعت، اقتصادی‌تر به نظر می‌رسند. هزینه تولید باتری‌های نیکل-متال هیدرید بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار بر کیلووات ساعت است، در حالی که هزینه‌های سرب-اسید با هزینه‌هایی تا ۲۰۰ دلار بر کیلووات ساعت، یکی از ارزان ترین گزینه‌ها به شمار می‌رود.

این مقایسه‌ها نشان می‌دهد هر نوع باتری با توجه به ویژگی‌های منحصر به فرد خود، کاربردهای خاص دارد و انتخاب بین آن‌ها بستگی  به نیاز و اولویت‌های مختلف، تفاوت می‌کند. به بیان بهتر هر یک از این باتری‌ها در موقعیت و جایگاهی خاص کاربرد خاص خود را دارند.

جمع‌بندی

با توجه به پیشرفت‌های سریع در فناوری باتری، آینده خودروهای برقی بسیار امیدوارکننده است. در حال حاضر، باتری‌های لیتیوم یون بهترین گزینه موجود برای اکثر خودروهای برقی هستند، اما باتری‌های حالت جامد می‌توانند آینده این صنعت را متحول کنند. همچنین برای دریافت مشاوره فنی امداد کرمان موتور و راهنمایی تخصصی در مورد مشکلات خودرویی، کافیست با کارشناسان فنی ما تماس بگیرید.

سوالات متداول

کدام نوع باتری برای خودروهای برقی بهترین عملکرد را دارد؟

در حال حاضر، باتری‌های لیتیوم یون بهترین عملکرد کلی را در خودروهای برقی ارائه می‌دهند. این باتری‌ها ترکیب مناسبی از چگالی انرژی بالا، طول عمر خوب و هزینه نسبتاً معقول را ارائه می‌دهند.

آیا باتری‌های لیتیوم یونی طول عمر بیشتری نسبت به سایر باتری‌ها دارند؟

باتری‌های لیتیوم یونی در مقایسه با باتری‌های سرب-اسید و نیکل-متال هیدرید طول عمر بیشتری دارند، اما باتری‌های حالت جامد در آینده می‌توانند طول عمر بیشتری داشته باشند. به طور متوسط، یک باتری لیتیوم یونی با مراقبت مناسب می‌تواند بین ۸ تا ۱۰ سال عمر مفید داشته باشد.

باتوجه به مزایایی مانند کاهش آلودگی هوا، تعداد خودروهای برقی به سرعت در حال افزایش است. افزایش تعداد این خودروها تحول بزرگ و مطلوبی در صنعت حمل‌و‌نقل کشور به وجود می‌آورد، اما این تحول به زیرساخت‌های خاصی نیاز دارد. یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های لازم، ایستگاه های شارژ خودرو برقی هستند.

این ایستگاه‌ها با استفاده از تجهیزات پیشرفته‌ای ساخته شده‌اند و به افراد کمک می‌کنند تا خودروی خود را با سرعت بالا و به طور کاملاً ایمن شارژ کنند. وجود این ایستگاه‌ها برای ادامه عملکرد خودروهای برقی کاملاً ضروری است و انتظار می‌رود که با افزایش استقبال مردم از خودروهای برقی، تعداد این جایگاه‌ها نیز به سرعت افزایش یابد. در ادامه این مقاله از امداد کرمان موتور بیشتر درباره این ایستگاه‌ها توضیح خواهیم داد.

ایستگاه شارژ خودرو برقی چیست و چگونه کار می‌کند؟

ایستگاه های شارژ خودرو برقی محیط‌های ویژه‌ای هستند که برای شارژ مجدد باتری خودروهای برقی ساخته شده‌اند. این ایستگاه‌ها را به فناوری‌ها و امکانات پیشرفته‌ای مجهز می‌کنند تا به پشتیبانی از عملکرد درست خودروهای برقی بپردازند. این ایستگاه‌ها معمولاً دارای شارژرهایی با توان بالا هستند تا روند شارژ خودرو را با سرعت بالا و کارایی خوب انجام دهند.

استاندارد شارژ ایستگاه‌ها معمولاً متنوع است و به همین دلیل، برای پاسخگویی به نیاز مختلف کاربران مناسب هستند. جایگاه‌های مذکور علاوه بر امکانات شارژ، باید فضای مناسبی برای پارک خودرو داشته باشند و اطلاعات کاملی در مورد شارژرها و هزینه‌های کلی در اختیار کاربران قرار دهند. این امکانات به بهبود تجربه کاربران می‌کنند و میزان محبوبیت خودروهای برقی را افزایش می‌دهند.

نحوه کار ایستگاه های شارژ خودرو برقی خیلی پیچیده نیست. این ایستگاه‌ها پس از متصل شدن به خودرو، انرژی الکتریسیته را از منبع برق به باتری آن انتقال می‌دهند. معمولاً سرعت انتقال انرژی در شارژرهای مختلف با یکدیگر متفاوت است.

انواع ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی

باتوجه به افزایش تعداد ایستگاه های شارژ خودرو برقی کاملاً طبیعی است که این جایگاه‌ها در انواع مختلفی طراحی شوند‌. جایگاه‌های شارژ خودروی برقی بر اساس محل قرارگیری، امکانات، سرعت شارژ و... دسته‌بندی می‌شوند. در ادامه سه مورد از مهم‌ترین انواع جایگاه شارژ خودروی برقی را به شما معرفی خواهیم کرد.

ایستگاه‌های شارژ خانگی

زمانی که از خودروی خود استفاده نمی‌کنید و آن را در پارکینگ پارک کرده‌اید، فرصت فوق‌العاده‌ای برای شارژ آن در اختیار خواهید داشت. برای این کار لازم است یک ایستگاه شارژ خانگی داشته باشید. این ایستگاه‌های خانگی به صاحبان خودروهای برقی این امکان را می‌دهند که هر روز با خودروی کامل شارژ شده از منزل خارج شوند و برای شارژ خودرو، مبلغی به غیر از هزینه انرژی نپردازند.

ایستگاه‌های شارژ خانگی به دو سطح یک و دو تقسیم می‌شوند. سطح یک، سرعت شارژ پایین‌تری دارد، ولی در مقابل هزینه استفاده از آن نیز کمتر است. این ایستگاه‌ های شارژ خودرو برقی خانگی برای شارژ کامل ماشین حدوداً به ۱۶ الی ۲۰ ساعت زمان نیاز دارند‌.

شارژرهای سطح دو، زمان شارژ کامل ماشین را به ۸ ساعت کاهش می‌دهند، اما شرایط نصب آن‌ها در هر مکانی امکان‌پذیر نیست. این شارژرها به پریز ۲۴۰ ولت نیاز دارند که معمولاً از ولتاژ برق شهری بالاتر است. بنابراین، اگر می‌خواهید از این شارژرها استفاده کنید، باید سیستم برق‌کشی ساختمان را متناسب با آن تغییر دهید.

ایستگاه‌های شارژ عمومی

ممکن است در حین تردد در خیابان نیاز داشته باشید خودروی برقی خود را شارژ کنید. در این شرایط باید به سراغ جایگاه‌های عمومی بروید. این ایستگاه های شارژ خودرو برقی در اماکنی مانند بزرگراه‌ها، مراکز خرید و... در دسترس قرار دارند. جایگاه‌های عمومی از سرعت شارژ خوبی برخوردار هستند. برای استفاده از این شارژرهای عمومی باید هزینه مشخصی را بپردازید که شامل هزینه انرژی و کارمزد جایگاه خواهد بود.

درست است که در حال حاضر تعداد ایستگاه‌های شارژ عمومی خیلی کمتر از پمپ بنزین‌ها بوده، اما سرعت افتتاح جایگاه‌های جدید در حال افزایش است. برای نمونه، کرمان موتور که جزء اولین و برترین سازندگان خودروهای برقی به شمار می‌رود، در این اواخر چندین جایگاه‌های عمومی در شهرهای مختلف افتتاح کرده است. بدون‌شک نصب این جایگاه‌ها، پیشرفت بزرگی در حمل‌و‌نقل با خودروهای برقی به وجود می‌آورد‌.

ایستگاه‌های شارژ سریع و فوق سریع

اکثر ایستگاه‌های شارژ عمومی از نوع سریع هستند و معمولاً در مکان‌های عمومی به راحتی یافت می‌شوند. نوع ۲۲ کیلوواتی این شارژرها عملیات شارژ یک باتری خالی را در زمانی حدود ۳ ساعت انجام می‌دهند، اما نمونه ۵۰ کیلوواتی شارژرهای سریع در زمانی حدود ۴۰ دقیقه، شارژ باتری را به ۸۰ درصد می‌رساند.

اما گاهی ایستگاه‌های شارژ فوق سریعی دیده می‌شوند که سرعتی حدود ۳۴۰ کیلووات را ارائه می‌دهند. البته، در حال حاضر تمام خودروها قابلیت استفاده از آن را ندارند، اما امیدواریم که با پیشرفت در صنعت ساخت خودروهای برقی و ایستگاه‌های شارژ، شرایط استفاده از این نوع شارژرها بهبود پیدا کند؛ زیرا میانگین مدت زمان شارژ خودرو برقی با این شارژرها فقط ۲۰ دقیقه است. شارژ کامل خودرو هم در این جایگاه‌ها حدوداً یک ساعت به طول می‌انجامد.

شارژرهای فوق سریع یا شارژرهای DC از جریان مستقیم برق پشتیبانی می‌کنند. به همین دلیل نیز می‌توانند خودروهای برقی را با سرعت فوق‌العاده‌ای شارژ کنند. شارژرهای DC جریان AC ورودی را در ایستگاه شارژ به جریان مستقیم تبدیل می‌کنند.

نحوه استفاده از ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی

برای استفاده از ایستگاه های شارژ خودرو برقی لازم است در ابتدا یک جایگاه مناسب پیدا کنید. یعنی در گام اول با استفاده از اپلیکیشن‌های موبایل، نزدیک‌ترین جایگاه را به خود برگزینید. بعد از مراجعه به این جایگاه لازم است از تناسب سوکت‌های شارژر با اتومبیل خود اطمینان حاصل کنید. همچنین، سرعت شارژ نیز باید با مدل خودرویتان هماهنگ باشد تا مشکلی در عملکرد باتری ایجاد نشود.

سپس، باید خودرو را به جایگاه شارژ متصل کرده و منتظر فرآیند تکمیل شارژ بمانید. البته، شرایط استفاده از جایگاه‌ها ممکن است کمی با یکدیگر متفاوت باشد و شاید نیاز داشته باشید از اپلیکیشن‌ یا کارت‌های مخصوصی بهره ببرید. با کنترل میزان شارژ خودرو، پس از تکمیل شدن، آن را جدا کنید. نحوه پرداخت هزینه نیز ممکن است به صورت آنلاین یا کارت اعتباری باشد.

برای استفاده از ایستگاه های شارژ خودرو برقی لازم است نکات ایمنی خاصی را رعایت کنید تا هم خود در امان بمانید و هم طول عمر خودرویتان را افزایش دهید. در ابتدا به استاندارد بودن کانکتور توجه داشته باشید. کانکتورهای معیوب خطر آتش‌سوزی در جایگاه را بالا می‌برند. همچنین، صرفاً از جایگاه‌های استفاده کنید که از اعتبار کافی برخوردار هستند؛ چراکه استاندارد نبودن فرآیند شارژ، به سلامت خودروی شما آسیب خواهد زد‌.

جمع‌بندی

با‌توجه به نگرانی‌هایی که این روزها در مورد آلودگی هوا پیش آمده است، می‌توان گفت خودروهای برقی یک گزینه عالی برای جایگزینی ماشین‌های بنزینی هستند، اما همان‌طور که خودروهای بنزینی نیاز به سوخت‌گیری دارند، ماشین‌های برقی نیز باید در ایستگاه‌ های شارژ خودرو برقی، انرژی لازم را دریافت کنند.

این جایگاه‌ها یک مکان عالی برای شارژ باتری خودرو به شمار می‌روند و بدون آن‌ها، استفاده از ماشین‌های برقی عملاً ممکن نخواهد بود. کرمان موتور با ارائه خدمات معتبر و تجهیزات پیشرفته، جایگاه‌های متعددی را برای شارژ ایمن و سریع خودروهای شما در نظر گرفته است. همچنین برای دریافت پشتیبانی بیشتر میتوانید از شماره تلفن امداد کرمان موتور استفاده نمایید.

سوالات متداول

مدت ‌زمان مورد نیاز برای شارژ خودرو برقی در یک ایستگاه چقدر است؟

مدت زمان شارژ خودروی برقی به نوع ایستگاه شارژ بستگی دارد. در شارژرهای ولتاژ پایین، این زمان ممکن است حتی تا ۲۰ ساعت نیز طول بکشد. در مقابل، شارژرهای فوق سریع می‌توانند خودرو‌ را تنها در ۴۵ دقیقه شارژ کنند.

هزینه شارژ خودرو در ایستگاه‌های عمومی چقدر است؟

هزینه شارژ خودرو در ایستگاه‌های عمومی متغیر است و باتوجه به نوع شارژر تعیین می‌شود. معمولاً شارژرهای فوق سریع هزینه بیشتری از متقاضیان دریافت می‌کنند.

اگر به محیط اطراف خود کمی توجه کنید، به وضوح اثرات مثبت تکنولوژی را خواهید دید. یکی از این اثرات که دنیای حمل‌و‌نقل را متحول کرده است، خودروهایی هستند که با کمک انرژی الکتریکی فعالیت می‌کنند. با خرید این خودروها دیگر خبری از سوخت‌گیری در جایگاه‌های پمپ بنزین نیست و صرفاً باید خودرویتان را توسط شارژرهای مخصوص شارژ کنید.

در این اواخر، در مورد عملکرد این ماشین‌ها نقد و بررسی‌های زیادی انجام شده‌اند که توجه به آن‌ها، به تصمیم‌گیری بهتر خریداران کمک می‌کند. پس بیایید به صورت دقیق مزایا و معایب خودروهای برقی را بررسی کنیم تا متوجه شویم که آیا این ماشین‌ها ارزش خرید دارند یا خیر.

خودروهای برقی چگونه کار می‌کنند؟

قبل از اینکه به بررسی مزایا و معایب خودروهای برقی در این مقاله از امداد کرمان موتور بپردازیم، لازم است کمی با مفهوم آن‌ها آشنا شویم. ماشین‌های برقی نوعی دستگاه الکتریکی پیشرفته هستند که پس از اتصال به درگاه شارژ ایستگاه‌های مخصوص، انرژی لازم برای حرکت را دریافت می‌کنند. خودروهای برقی انرژی الکتریکی را در باتری مخصوصی ذخیره می‌کنند و با تغذیه کردن از آن، حرکت خواهند کرد.

شاید بخواهید در مورد میزان سرعت‌ و شتاب آن‌ها اطلاعات کاملی به دست آورید، اما با توجه به اینکه در مدل‌های مختلفی ساخته می‌شوند، ویژگی‌های متفاوتی از خود نشان می‌دهند. همچنین، اندازه و قدرت باتری آن‌ها نیز با یکدیگر متفاوت است و محدوده حرکتی متغیری دارند. خودروهای برقی از نظر هزینه‌های نگهداری و تعویض قطعات نسبت به ماشین‌های بنزینی عملکرد بهتری داشته و به همین خاطر نیز محبوبیت آن‌ها روزبه‌روز در حال افزایش است.

مزایای خودروهای برقی

برای بررسی مزایا و معایب خودروهای برقی بهتر است در ابتدا به ویژگی‌های مثبت این خودروها بپردازیم‌. در حقیقت، ورود خودروهای برقی به چرخه حمل‌و‌نقل با تحول بزرگی روبه‌رو بود؛ زیرا مزایایی همراه با آن‌ها عرضه شد که در خودروهای معمولی وجود نداشت. صدای کم، عملکرد بهینه، طراحی زیبا و... تعداد کمی از مزایای این خودرو به حساب می‌آیند. در ادامه قصد داریم دو‌‌ مورد از مهم‌ترین مزیت‌های ماشین‌های برقی را توضیح دهیم.

کاهش آلودگی محیط‌زیست و تاثیرات مثبت زیست‌محیطی

حتماً در چند سال اخیر شما نیز از آلودگی‌های مکرر هوا خسته شده‌اید. آلودگی‌ هوا نقش مهمی در بروز بیماری‌های تنفسی، قلبی، عروقی و... دارد. پس بهتر است به این آلودگی دامن نزنیم و از استفاده از ابزارهایی که به افزایش آلودگی منجر می‌شوند، دوری کنیم‌. خودروهایی که با بنزین حرکت می‌کنند، عامل مهمی در کاهش کیفیت هوای سالم به حساب می‌آیند، اما با توجه به شرایط زندگی امروزه، زندگی بدون ماشین اصلاً ممکن نیست.

در لیست مزایا و معایب خودروهای برقی در همان ابتدا، کمک آن به سالم نگهداشتن هوا دیده می‌شود. خودروهای برقی هیچ آلاینده‌ای تولید نمی‌کنند و در انتشار گازهای گلخانه‌ای نقشی ندارند. پس با استفاده از آن‌ها می‌توانید در حفظ هوای پاک نقش مثبتی داشته باشید و خود و شهروندان دیگر را از عوارض آلودگی هوا در امان نگه دارید.

البته، همه چیز به حفظ سلامت انسان محدود نمی‌شود. بلکه، با جلوگیری از انتشار گازهای گلخانه‌ای، خطرات کمتری لایه اوزون را تهدید خواهند کرد. به علاوه، حیوانات و گیاهان نیز زندگی باکیفیت‌تری خواهند داشت. پس به طور کلی، خودروی برقی اثرات بسیار مطلوبی بر چرخه محیط‌ زیست دارد و به حفظ آن کمک می‌کند.

کاهش هزینه‌های سوخت و مصرف انرژی

اگر به دقت فهرست مزایا و معایب خودروهای برقی را بررسی کنیم، به مباحث مربوط به کاهش هزینه سوخت نیز برمی‌خوریم. شاید پیش خود بگویید که خودروهای برقی هم نیاز به شارژ در جایگاه‌های مخصوص دارند که باید بابت آن هزینه‌ای پرداخت شود‌. بله! شارژ خودروی برقی در جایگاه شارژ با هزینه همراه خواهد بود، اما این هزینه به مراتب کمتر از هزینه بنزین است.

یعنی اگر سوخت و انرژی لازم برای طی کردن یک مسافت خاص توسط خودروهای بنزینی و برقی را در نظر بگیریم، متوجه خواهیم شد که خودروی برقی با هزینه پایین‌تری عمل می‌کند. همین موضوع باعث صرفه‌جویی در هزینه‌های کلی شما خواهد شد و رانندگی را برایتان کم‌هزینه‌تر خواهد کرد.

معایب و چالش‌های خودروهای برقی

برای بررسی دقیق‌تر مزایا و معایب خودروهای برقی، باید چالش‌های پیش‌رو را نیز در نظر بگیریم. بررسی معایب و چالش‌های این خودروها به شما کمک می‌کند تا اتومبیل خود را آگاهانه‌تر انتخاب کنید و رضایت بیشتری از آن داشته باشید.

قیمت اولیه بالای خودروهای برقی

وقتی یک تحقیق کامل در مورد مزایا و معایب خودروهای برقی انجام می‌دهید، با فاکتور قیمت کلی خودرو نیز مواجه خواهید شد. خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزین‌سوز قیمت بالاتری دارند و برای خرید آن‌ها باید بودجه بیشتری را در نظر بگیرید. پس اولین چالشی که ممکن است پیش‌رو داشته باشید، تامین هزینه خرید خودرو خواهد بود.

البته، این گرانی بی‌دلیل هم نیست. خودروهای برقی با تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری ساخته می‌شوند و تامین قطعات اولیه آن‌ها، هزینه بیشتری برای خودروسازان در پی خواهد داشت. ناگفته نماند که این خودروها هنوز جدید هستند و تجهیزات گران‌قیمتی دارند. این احتمال وجود دارد که با گسترش تولید آن‌ها، کم‌کم هزینه ساخت آن کمتر شده و در نتیجه، با قیمت نهایی مناسب‌تری به فروش برسند.

محدودیت در برد مسافتی و نیاز به شارژ مداوم

در مبحث مربوط به مزایا و معایب خودروهای برقی نمی‌توان به محدودیت برد این خودروها اشاره نکرد. خودروهای برقی با هر بار شارژ، مسافت کمتری نسبت به خودروهای بنزینی طی می‌کنند. درست است که برخی از مدل‌ها می‌توانند با یک بار شارژ، ۳۰۰ مایل حرکت کنند، ولی برد اکثر مدل‌ها بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ مایل است. در اینجا سه نقطه ضعف دیده می‌شود.

نقطه ضعف اول این است که اگر می‌خواهید مسیرهای طولانی را در سفر طی کنید، ممکن است از نیاز به شارژ مداوم خسته شوید. نقطه ضعف دوم نیز مربوط به فراگیر نبودن جایگاه‌های شارژ است. یعنی ممکن است شهری که قصد سفر به آن را دارید، هنوز تعداد کافی جایگاه شارژ نداشته باشد.

نقطه ضعف سوم هم این است که مدت زمان شارژ خودروهای برقی نسبت به سوخت‌گیری بنزین طولانی‌تر است‌. یعنی شاید تا به حال در عرض چند دقیقه باک خودرو را پر از بنزین کرده‌اید، ولی برای شارژ کامل خودرو، حتی در جایگاه‌های شارژ خیلی سریع نیز باید ۴۵ دقیقه الی ۱ ساعت منتظر بمانید. البته، با برنامه‌ریزی اصولی صرفه‌جویی در زمان، می‌توانید به راحتی این چالش را حل کنید.

 جمع‌بندی

با توجه به مجموع مزایا و معایب خودروهای برقی آیا این خودروها ارزش خرید دارند؟ بدون‌شک پاسخ به این سوال مثبت است. تمام وسایل نقلیه در کنار مزایای خود، معایبی نیز دارند، اما نکته مهم این است که تعداد مزایای ماشین‌های برقی خیلی فراتر از معایب آن‌ها است. البته، فراموش نکنید برای دریافت عملکرد بهتر از خودروی برقی، صرفاً به خودروسازهای معتبری روی بیاورید.

برخی از خودروسازهای داخلی مانند کرمان موتور توانسته‌اند با استفاده از تکنولوژی‌های روز دنیا، روی مزایای این خودروها تمرکز کنند و معایب آن را به حداقل برسانند. در صنعت خودروی برقی کشور همیشه نام این خودروساز در رتبه‌های اول کیفیت و کارایی می‌درخشد. برای دریافت مشاوره فنی و کسب اطلاعات بیشتر نیز، می‌توانید با شماره تلفن امداد کرمان موتور تماس حاصل فرمایید.

 سوالات متداول

آیا خودروهای برقی از نظر هزینه مقرون‌به‌صرفه‌تر از خودروهای بنزینی هستند؟

بله، خودروهای برقی نه تنها از نظر میزان مصرف سوخت، بلکه از نظر هزینه‌های نگهداری نیز نسبت به خودروهای بنزینی مقرون‌به‌صرفه‌تر هستند. تعداد قطعات مصرفی آن‌ها خیلی کمتر از خودروهای بنزینی است و کمتر با خرابی مواجه می‌شوند.

آیا امکان استفاده از خودروهای برقی در مسافت‌های طولانی وجود دارد؟

بله، خودروهای برقی هیچ محدودیتی درباره طی کردن مسافت‌های طولانی ندارند. تنها نکته مهم سفرهای طولانی این است که مطمئن باشید برای شارژ خودرو، جایگاه مناسبی را پیدا خواهید کرد.

این روزها که خودروسازان معروف دنیا سرعت طراحی و ساخت خودروهای برقی را به اوج‌ خود رسانده‌اند، دیگر موتورهای بنزینی و دیزلی کم کم باید میدان را ترک کنند. سوال پیش می‌آید که عملکرد سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی چگونه است؟ سیستم‌ سرمایشی و گرمایشی این ماشین‌ها چطور کار می‌‌کند؟

سیستم تهویه مطبوع این خودرو مجموعه‌ای شامل سنسور فشار، کمپرسور الکتریکی، اواپراتور، شیر انبساط، شیلنگ، مدار کنترل، لوله‌های تهویه و... است. وظیفه این سیستم فقط تامین گرما یا سرمای داخل کابین نیست؛ سیستم تهویه مطبوع وظیفه دارد دمای باتری و سایر اجزای خودروی برقی را هم در حد مطلوبی نگه دارد. در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور، با سیستم تهویه مطبوع خودروهای برقی آشنا می‌شویم.

انواع سیستم‌های تهویه در خودروهای برقی

در حقیقت، اصلی‌ترین فلسفه طراحی ماشین برقی، کاهش میزان مصرف سوخت و عدم وابستگی به سوخت‌های فسیلی بوده است. از طرف دیگر، مصرف برق آن‌ها هم باید بهینه باشد. پس سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی باید طوری طراحی شده باشد که بر این مصرف انرژی اثر منفی نگذارد‌. در حال حاضر سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی در دو نوع زیر دیده می‌شود:

سیستم تهویه مطبوع با پمپ حرارتی

پمپ‌های حرارتی تجهیزات بسیار کاربردی هستند که می‌توانند برای افزایش دمای فضای داخلی خودرو استفاده شوند. جالب است بدانید که کمپانی بزرگ تسلا، اجرای این فناوری را در کل مجموعه خودروهای خود آغاز کرده است. فناوری پمپ حرارتی با کمک اصل ترکیب انرژی بخاری‌های برقی و پمپ‌های حرارتی، کارایی فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد.

در این نوع سیستم تهویه مطبوع، گاز پس از رسیدن به نقطه جوش، وارد کمپرسور خواهد شد. سپس دما و فشار آن بالا رفته و پس از ورود به کندانسور، به کابین وارد می‌شود. سپس با دمیده شدن گاز توسط فن، گرمای آن به کابین خودرو می‌رسد. اگر این فرآیند به صورت برعکس انجام شود، می‌تواند عمل خنک کردن را انجام دهد.

پمپ حرارتی باعث می‌شود سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی، انرژی کمتری مصرف کند و وابستگی به انرژی‌های سنتی را کمتر می‌کند؛ پس ریسک انتشار گازهای گلخانه‌ای هم کمتر شده و در نهایت، محیط زیست با آسیب‌های ناشی از آلودگی خودرو روبرو نخواهد شد.

 یکی از مزایای مهم پمپ‌های حرارتی این است که کارکرد دو منظوره دارند و برای سرمایش و گرمایش مورد استفاده قرار می‌گیرند. همچنین عملکرد انعطاف‌پذیری داشته و در تمام شرایط آب‌و‌هوایی، عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. از طرف دیگر، پمپ حرارتی می‌تواند فرآیند تنظیم دما را با سرعت بالایی انجام داده و شرایط بهتری برای راننده و سرنشینان فراهم کند.

سیستم تهویه مطبوع سنتی و الکتریکی

نوع دیگر سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی، سیستم‌های الکتریکی و سنتی نامیده می‌شوند که قلب آن‌ها، کمپرسور الکتریکی است. این سیستم نقش مهمی در حفظ راحتی کابین و بهینه‌سازی بهره‌وری انرژی دارد.

کمپرسورهای الکتریکی، کنترل سرعت متغیری را ارائه می‌کنند که همین موضوع، تنظیم دقیق بر اساس نیاز خودرو را امکان‌پذیر می‌کند. این انعطاف‌پذیری منجر به بهبود مدیریت انرژی و کاهش مصرف برق می‌شود.

در سیستم‌های گرمایشی ماشین‌های برقی، پیشرفت‌های قابل توجهی صورت گرفته است. در بعضی خودروها از نوعی موتور الکتریکی AC با ولتاژ بالا استفاده می‌شود‌. این ولتاژ گاهی بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ ولت هم قرار می‌گیرد. این موتور برای کارکرد بهتر کولر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این موتور هم می‌تواند هماهنگ با کولر باشد و هم می‌تواند جداگانه کار کند. پس حتی در وقتی که پیشرانه روشن نیست هم می‌توان سیستم تهویه مطبوع را مورد استفاده قرار داد. البته این نوع سیستم در کاهش سریع شارژ باتری خودروهای برقی و برد ماشین اثر منفی می‌گذارد.

ساختار بعضی از سیستم‌های تهویه مطبوع سنتی، به بخاری ماشین‌های بنزینی و دیزلی شباهت دارد. مبدل‌های حرارتی باعث گرم شدن آب موجود در سیستم شده و گرمای خود را به بیرون منتقل می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این سیستم این است که گرما را به تمام نقاط خودرو منتقل می‌کند؛ پس برای کابین‌های بزرگ هم مناسب است.

فناوری‌های نوین در سیستم تهویه خودروهای برقی

با گسترش استقبال از خودروهای برقی کاملا واضح است که خودروسازان تلاش می‌کنند امکانات آن‌ها را با کمک فناوی‌های نوین بهبود ببخشند. در حال حاضر چندین تکنولوژی جدید در سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی امتحان شده است که در ادامه به دو مورد مهم اشاره خواهیم کرد:

استفاده از پنل‌های خورشیدی برای تامین انرژی تهویه

یکی از جدیدترین فناوری‌ها در سیستم تهویه مطبوع خودرو برقی، استفاده از پنل‌های خورشیدی است. در این فناوری برای تامین برق سیستم تهویه، از انرژی خورشیدی استفاده می‌شود. این پنل‌ها، عملکرد خود را از طریق سلول‌های فتوولتائیک (PV) انجام می‌دهند که سلول‌های خورشیدی نیز نامیده می‌شوند. به همین روش، برق کمپرسور و فن تامین خواهد شد.

پنل‌های خورشیدی مزایای زیادی دارند که یکی از مهم‌ترینشان، اثرات زیست‌محیطی آن‌ها است. این پنل‌ها از انرژی تجدیدپذیر خورشیدی استفاده کرده و وابستگی خودرو به سوخت‌های قدیمی را کاهش می‌دهند. همچنین، پنل خورشیدی بدون موتور کار می‌کند؛ پس انتشار گازهای گلخانه‌ای به شدت کاهش پیدا می‌کند.

از طرف دیگر، پنل‌های خورشیدی عمل صرفه‌جویی در مصرف انرژی را به بهترین شکل ممکن انجام می‌دهند. پس هزینه‌های کلی استفاده از خودرو کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین از آنجایی که سیستم‌های خورشیدی برای عملکرد خود به موتور خودرو برقی متکی نیستند، بار کمتری به این بخش وارد می‌شود. در نتیجه عملکرد خودرو بهتر شده و کمتر دچار خرابی خواهد شد.

به‌کارگیری هوش مصنوعی در کنترل تهویه مطبوع

اصلی‌ترین هدف هوش مصنوعی در سیستم‌ تهویه مطبوع خودرو برقی، کاهش میزان مصرف انرژی و هزینه‌های کلی است. یکی از کاربردهای مهمی که هوش مصنوعی در سیستم تهویه مطبوع دارد، تنظیم دما براساس الگوریتم‌ها است.

الگوریتم‌ها از داده‌هایی استفاده می‌کنند که توسط حسگرهای موجود در سیستم جمع‌آوری شده‌اند. اطلاعات به دست آمده به کنترل تهویه مطبوع ارسال می‌شود تا دما را براساس این داده‌ها تنظیم کند.

یکی دیگر از کاربردهای هوش مصنوعی در سیستم های تهویه مطبوع، مربوط به ترموستات‌های هوشمند است. این ترموستات‌ها معمولا از طریق وای فای کار می‌کنند و قابلیت کنترل از راه دور را دارند. اگر خارج از خودرو هستید و هوا ناگهان سرد شده است، می‌توانید از راه دور بخاری را روشن کنید تا پس از سوار شدن به اتومبیل، فضای کابین گرم باشد.

برخی از سیستم‌ها این توانایی را دارند که الگوی رفتاری شما را یاد گرفته و به صورت خودکار تنظیم شوند. البته ناگفته نماند که تکنولوژی هوش مصنوعی در حال پیشرفت است و هر روز ابعاد جدیدی را نمایان می‌کند.

جمع‌بندی

وقتی صحبت از خودروهای برقی می‌شود، مبحث سیستم تهویه مطبوع توجه خیلی از متقاضیان را جلب می‌کند. بدون وجود این سیستم، خودرو از کار می‌افتد؛ زیرا اجزای آن تحت تاثیر افزایش دما، خراب می‌شوند. در صورتی که خودروی برقی اصولی طراحی شود، از نظر استفاده از سیستم تهویه با هیچ مشکلی روبرو نخواهید شد.

در بین خودروسازان داخلی، همیشه نام کرمان موتور به عنوان یکی از سازندگان نمونه خودروهای برقی به چشم می‌خورد؛ زیرا با در نظر گرفتن کاربردی‌ترین سیستم‌های تهویه مطبوع، کارایی تولیدات خود را بهبود می‌بخشد. همچنین شما می‌توانید برای دریافت خدمات سرویس در محل کرمان موتور، با کارشناسان فنی کرمان موتور تماس بگیرید یا از طریق اپلیکیشن امداد کرمان موتور درخواست خدمات امدادی خود را ثبت کنید.

سوالات متداول

آیا استفاده از سیستم تهویه مطبوع در خودروهای برقی باعث کاهش برد خودرو می‌شود؟

از آنجایی که ساختار خودروهای برقی با ماشین‌های معمولی متفاوت است، چنین چیزی امکان‌پذیر است؛ اما باید بدانید که صرفا در مورد بعضی از سیستم‌های تهویه مطبوع مانند موتورهای الکتریکی با ولتاژ بالا صدق می‌کند.

چه تفاوتی بین تهویه مطبوع خودروهای برقی و بنزینی وجود دارد؟

در ماشین‌های بنزینی، یک سیستم احتراق داخلی وجود دارد که به راحتی، آب سیستم تهویه مطبوع را گرم می‌کند. در خودروهای برقی، سیستم احتراق داخلی وجود ندارد و گرمای مورد نیاز باید توسط موتور برقی تامین شود.

هیچ راننده‌ای دوست ندارد وسط جاده یا در شلوغ‌ترین روز کاری، خودرویش او را غافلگیر کند. بیشتر خرابی‌ها ناگهانی به‌نظر می‌رسند، اما در واقع نتیجه سرویس‌هایی هستند که به‌موقع انجام نشده‌اند. در این شرایط، سرویس دوره‌ای همان چیزی است که سلامت خودرو و آرامش راننده را همزمان فراهم می‌کند.

برای کی ام سی ایگل، پایبندی به این سرویس‌ها شرط اصلی سلامت خودرو و اعتبار گارانتی است. اگر زمان‌بندی سرویس به تعویق بیفتد، هم هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده گریبان‌گیر راننده می‌شود و هم بخشی از پوشش گارانتی از دست می‌رود. اینجاست که مفهوم واقعی گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل روشن می‌شود؛ سرمایه‌گذاری روی امنیت، دوام و آسودگی خاطر.

در این مطلب از مجله امداد کرمان موتور، همه چیز درباره سرویس‌های دوره‌ای این خودرو را مرحله‌به‌مرحله بررسی می‌کنیم؛ از اهمیت آن برای محصولات کرمان موتور تا جدول کامل دوره‌ها، اقلام مصرفی و مقایسه میان نمایندگی رسمی و سرویس‌های غیررسمی.

اهمیت سرویس دوره‌ای برای خودروهای کرمان موتور

خودروهای جدید کرمان موتور با تکنولوژی روز طراحی شده‌اند و هر بخش از موتور، گیربکس و سیستم‌های ایمنی آن‌ها به‌طور مستقیم تحت تأثیر کیفیت نگهداری قرار دارد. اگر سرویس‌های دوره‌ای طبق جدول رسمی انجام نشود، قطعات اصلی زودتر از موعد فرسوده می‌شوند و در مواردی هم گارانتی از اعتبار می‌افتد. به همین دلیل شرکت تأکید دارد که تمام سرویس‌ها در نمایندگی‌های مجاز و در بازه‌های مشخص انجام شوند.

اهمیت سرویس دوره‌ای فقط در پیشگیری از خرابی خلاصه نمی‌شود. این سرویس‌ها تضمین می‌کنند که مصرف سوخت در سطح استاندارد بماند، آلایندگی افزایش پیدا نکند و سیستم‌های ایمنی مثل ترمز و فرمان همیشه در شرایط مطمئن کار کنند. برای راننده‌ای که می‌خواهد بدون دغدغه از خودروی خود استفاده کند، رعایت برنامه گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل به معنی کاهش هزینه‌های ناگهانی، افزایش عمر قطعات و حفظ ارزش خودرو در آینده است. همچنین شما می‌توانید برای دریافت خدمات سرویس در محل کرمان موتور با نصب اپلیکیشن امداد کرمان موتور درخواست خود را ثبت کنید.

جدول سرویس‌های دوره‌ای KMC Eagle

سرویس‌های دوره‌ای بر اساس دو معیار اصلی زمان و پیمایش تعریف شده‌اند. اگر خودرو زودتر از موعد کیلومتری به حد نصاب برسد یا زمان تعیین‌شده سپری شود، انجام سرویس الزامی است. تأخیر بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه می‌تواند باعث خروج برخی موارد از پوشش گارانتی شود. بنابراین توصیه می‌شود حتما قبل از رسیدن موعد مقرر از خدمات سرویس در محل کرمان موتور برای بررسی و سرویس دوره ای خودروهای KMC، علی الخصوص کی ام سی ایگل اقدام نمایید.

در جدول زیر، مهم‌ترین سرویس‌های دوره‌ای KMC Eagle آورده شده است:

این جدول چارچوب رسمی سرویس‌ها را نشان می‌دهد، اما شرایط آب‌وهوایی و نوع رانندگی می‌تواند باعث کوتاه‌تر شدن این فواصل شود. پایبندی به همین جدول، کلید حفظ گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل و جلوگیری از هزینه‌های سنگین در آینده است.

اقلام مصرفی در هر سرویس دوره‌ای ایگل

در هر سرویس دوره‌ای، تعدادی از قطعات و مواد مصرفی باید بازبینی یا تعویض شوند. این اقلام به‌طور مستقیم بر کارکرد موتور و ایمنی خودرو اثر می‌گذارند و استفاده از نمونه‌های اصلی، شرط حفظ گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل است.

روغن موتور و فیلتر روغن: روغن تازه از فرسودگی قطعات موتور جلوگیری می‌کند و فیلتر نو، مانع ورود ناخالصی‌ها می‌شود.

فیلتر هوا و فیلتر کابین: فیلتر هوا کیفیت احتراق را حفظ می‌کند و فیلتر کابین نیز جریان هوای تمیز به داخل خودرو را تضمین می‌کند.

فیلتر بنزین: حذف ذرات و ناخالصی‌های سوخت که در عملکرد انژکتورها نقش حیاتی دارد.

شمع موتور: جرقه سالم و قوی، راندمان و مصرف سوخت را در بهترین وضعیت نگه می‌دارد.

مایع خنک‌کننده و روغن ترمز: هر دو در بازه‌های مشخص تعویض می‌شوند تا ایمنی سیستم خنک‌کننده و ترمز در سطح استاندارد بماند.

تسمه دینام و کولر: وظیفه انتقال نیرو به قطعات جانبی موتور را بر عهده دارند و در صورت استهلاک باید تعویض شوند.

هر یک از این اقلام با چرخه زمانی مشخص در جدول سرویس تعریف شده‌اند. بی‌توجهی به تعویض یا استفاده از قطعات غیر اصلی می‌تواند هم هزینه تعمیرات را افزایش دهد و هم باعث خروج خودرو از پوشش گارانتی شود.

هزینه سرویس‌ دوره‌ای ایگل در سال ۱۴۰۴

هزینه سرویس‌های دوره‌ای از دو بخش تشکیل می‌شود: اجرت نمایندگی برای انجام کار و هزینه قطعات و مواد مصرفی. اجرت سرویس‌ها در شبکه رسمی کرمان موتور مطابق جدول مصوب شرکت محاسبه می‌شود و تنها شامل موارد درج‌شده در فهرست سرویس است. اما قطعاتی مانند روغن موتور، فیلترها، شمع یا مایع خنک‌کننده به‌صورت جداگانه و بر اساس نرخ روز محاسبه خواهند شد.

با توجه به تغییرات قیمت قطعات و مواد مصرفی، هزینه‌ها متغیر است. با این حال، تجربه مشتریان نشان می‌دهد که سرویس‌های اولیه (۵ و ۱۰ هزار کیلومتر) به دلیل تعویض محدود اقلام مصرفی، کم‌هزینه‌تر هستند. در مقابل، سرویس‌های بزرگ‌تر مثل ۴۰ هزار یا ۶۰ هزار کیلومتر به دلیل تعویض چندین قطعه اصلی، هزینه بیشتری دارند.

برای مثال، سرویس ۵ هزار کیلومتر معمولاً شامل تعویض روغن و فیلتر روغن و یک بازبینی کامل است، در حالی که سرویس ۴۰ هزار کیلومتر علاوه بر این موارد، شمع موتور، روغن ترمز، روغن گیربکس اتوماتیک و مایع خنک‌کننده را هم شامل می‌شود. همین تفاوت باعث می‌شود هزینه آن چند برابر سرویس‌های اولیه باشد.

در نهایت، انجام سرویس‌ها در نمایندگی مجاز تضمین می‌کند که تمام قطعات مصرفی اصل باشند و هزینه پرداختی در مقابل، با حفظ گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل توجیه‌پذیر باشد.

بیشتر بخوانید: سرویس دوره ای و گارانتی KMC T9

مقایسه نمایندگی رسمی کرمان موتور با سرویس خارج از نمایندگی

انتخاب محل انجام سرویس دوره‌ای برای بسیاری از رانندگان به مسئله هزینه یا دسترسی برمی‌گردد، اما نکته‌ای که نباید فراموش شود، نقش مستقیم نمایندگی در حفظ گارانتی است. در شبکه رسمی، کار توسط تکنسین‌های آموزش‌دیده انجام می‌شود و تمام قطعات از مسیر معتبری تأمین می‌شوند.

در مقابل، سرویس در تعمیرگاه‌های متفرقه هرچند ممکن است سریع‌تر یا در ظاهر ارزان‌تر باشد، اما ریسک بزرگی دارد. استفاده از قطعات متفرقه یا روغن نامناسب می‌تواند به موتور یا سیستم‌های ایمنی آسیب بزند و حتی در صورت بروز ایراد، شرکت تعهدی برای پوشش آن نخواهد داشت. به این ترتیب، تفاوت اصلی میان این دو گزینه هم در قیمت تمام‌شده است و هم در اعتماد بلندمدت و اعتبار گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل.

سوالات متداول درباره سرویس دوره‌ای KMC Eagle

تأخیر در انجام سرویس دوره‌ای چه اثری بر گارانتی دارد؟

اگر سرویس دوره‌ای با بیش از هزار کیلومتر یا یک ماه تأخیر انجام شود، برخی مجموعه‌ها از پوشش گارانتی خارج خواهند شد.

استفاده از قطعات غیر اصلی در سرویس دوره‌ای چه پیامدی دارد؟

قطعات متفرقه یا روغن‌های نامناسب می‌توانند به موتور و سیستم‌های ایمنی آسیب بزنند و باعث بی‌اعتباری گارانتی شوند.

هزینه سرویس دوره‌ای در کدام نوبت‌ها بیشتر است؟

سرویس‌های اولیه مثل ۵ یا ۱۰ هزار کیلومتر کم‌هزینه‌ترند، چون اقلام محدودی تعویض می‌شوند. اما در سرویس‌های بزرگ‌تر مثل ۴۰ یا ۶۰ هزار کیلومتر، تعویض قطعات اصلی مانند شمع موتور، روغن ترمز و مایع خنک‌کننده هزینه را بالاتر می‌برد.

انجام سرویس دوره‌ای در نمایندگی رسمی چه مزیتی دارد؟

در نمایندگی‌های کرمان موتور، سرویس‌ها با قطعات اصل و توسط تکنسین‌های آموزش‌دیده انجام می‌شوند و هر نوبت به‌صورت رسمی ثبت می‌شود. این ثبت، تنها مدرک معتبر برای استمرار گارانتی و سرویس دوره ای کی ام سی ایگل است.

در سال‌های گذشته، بسیاری از تجهیزات جانبی خودروها که روزگاری نوعی «امکانات لوکس» محسوب می‌شدند، حالا به بخشی جدایی‌ناپذیر از تجربه رانندگی تبدیل شده‌اند. یکی از همین قابلیت‌ها، پاور ویندوز است که شاید به‌ظاهر ساده به‌نظر برسد، اما نقشی مؤثر در راحتی، ایمنی و مدیریت مصرف انرژی خودرو دارد.

اگر برایتان پیش آمده که پس از پیاده‌شدن از خودرو، فراموش کرده باشید شیشه‌ها را بالا بکشید، یا اگر بارها مجبور شده‌اید تنها برای بستن یکی از پنجره‌ها، دوباره پشت فرمان بنشینید، احتمالاً اهمیت چنین سیستمی را بهتر درک می‌کنید.

اما دقیقاً قابلیت پاور ویندوز چیست؟ این فناوری چگونه کار می‌کند و چرا حضور آن در خودرو می‌تواند تجربه‌ای آسوده‌تر و مطمئن‌تر برای راننده و سرنشینان رقم بزند؟ در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور، با نگاهی دقیق‌تر به ساختار، کارکرد و مزایای این سیستم، به این پرسش‌ها پاسخ خواهیم داد.

پاور ویندوز چیست؟

پاور ویندوز یک سیستم کنترلی الکترونیکی است که وظیفه آن بالا و پایین بردن شیشه‌های خودرو، بدون نیاز به روشن‌بودن موتور یا فعال‌بودن سوئیچ، پس از خاموش‌شدن خودرو است. این سیستم معمولاً با واحد مرکزی قفل یا کنترل یونیت‌های درب‌ها هماهنگ می‌شود و در مدت زمان محدودی پس از خاموش‌کردن خودرو، اجازه می‌دهد شیشه‌ها با استفاده از دکمه‌های برقی یا ریموت، بسته یا باز شوند.

پاور ویندوز را نباید با شیشه‌بالابر برقی معمولی یکی دانست. تفاوت این دو در این است که شیشه‌بالابر برقی فقط زمانی کار می‌کند که برق خودرو فعال باشد؛ اما پاور ویندوز حتی بعد از خاموش‌شدن خودرو هم برای چند لحظه این امکان را فراهم می‌کند. همین تفاوت، گره بسیاری از موقعیت‌های روزمره را باز می‌کند.

نکته مهم‌تر درباره این سوال که «قابلیت پاور ویندوز چیست؟» این است که پاور ویندوز اغلب با قابلیت‌هایی مانند بستن خودکار شیشه‌ها هنگام قفل‌کردن درها نیز ترکیب می‌شود. این ویژگی به افزایش امنیت خودرو کمک می‌کند و از فراموشی‌های رایج جلوگیری می‌کند.

کاربرد سیستم پاور ویندوز

نخستین و رایج‌ترین کاربرد این سیستم، امکان بالا کشیدن شیشه‌ها پس از خاموش‌کردن خودرو است. بسیاری از رانندگان هنگام ترک خودرو متوجه می‌شوند یکی از پنجره‌ها نیمه‌باز مانده است؛ در نبود پاور ویندوز، ناچارند دوباره خودرو را روشن کنند تا بتوانند شیشه را ببندند.

کاربرد دیگر، در ترکیب با سیستم قفل مرکزی یا ریموت کنترل خودرو شکل می‌گیرد. در این حالت، با قفل‌کردن درها از طریق ریموت، شیشه‌ها نیز به‌صورت خودکار بسته می‌شوند. این ویژگی، علاوه‌بر افزایش راحتی، به بالا بردن امنیت خودرو هم کمک می‌کند و احتمال باز ماندن ناخواسته شیشه‌ها را از بین می‌برد.

پاور ویندوز همچنین در موقعیت‌هایی که نیاز به تهویه فوری وجود دارد ـ مثل لحظه سوار شدن به خودرویی که زیر آفتاب پارک شده ـ مفید است. می‌توان بدون نشستن پشت فرمان، شیشه‌ها را کمی پایین داد و جریان هوا را برقرار کرد.

در مجموع، هرچند ممکن است سیستم پاور ویندوز قابلیت پیچیده‌ای به‌نظر نرسد، اما حضور آن تجربه‌ای ساده‌تر، سریع‌تر و ایمن‌تر از کار با خودرو را برای راننده فراهم می‌کند.

بیشتر بخوانید: سیستم تعویض دنده با سیم

پاور ویندوز چگونه کار می‌کند؟

پس از آنکه خودرو خاموش می‌شود، بسیاری از مدارهای برقی غیرفعال می‌شوند. اما پاور ویندوز با کمک یک ماژول مستقل، برای چند لحظه کوتاه برق مورد نیاز شیشه‌بالابرها را تأمین می‌کند. این ماژول معمولاً در واحد کنترل مرکزی یا در بخش سیستم برقی درها قرار می‌گیرد و زمان محدودی پس از خاموش‌شدن موتور، فرمان‌های مربوط به بالا یا پایین رفتن شیشه‌ها را دریافت و اجرا می‌کند.

در بعضی خودروها، این فرمان از طریق دکمه‌های روی درها صادر می‌شود. در برخی دیگر، اتصال پاور ویندوز به ریموت، امکان کنترل پنجره‌ها را از بیرون خودرو فراهم می‌کند؛ مثلاً می‌توان با نگه‌داشتن کلید قفل روی ریموت، همه شیشه‌ها را بالا کشید.

این سیستم معمولاً با یک زمان‌سنج داخلی همراه است که اجازه نمی‌دهد مصرف برق بی‌رویه یا دست‌کاری طولانی‌مدت رخ دهد. به‌همین دلیل، حتی اگر راننده فراموش کند، مدار به‌طور خودکار قطع می‌شود و از خالی شدن باتری جلوگیری می‌شود.

سازوکار پاور ویندوز ساده‌سازی شده، اما دقیق است. هدف آن هم آسایش بیشتر است و هم مدیریت بهینه انرژی و جلوگیری از فراموشی‌های رایج در هنگام ترک خودرو. شما می توانید برای دریافت مشاوره فنی امداد کرمان موتور، با شماره تلفن امداد کرمان موتور تماس حاصل فرمایید.

مزایای استفاده از پاور ویندوز

هرچند پاور ویندوز در نگاه نخست، قابلیتی ساده به‌نظر می‌رسد، اما عملکرد آن در چند بُعد از کارکرد خودرو اثر می‌گذارد. در این بخش، به‌جای تکرار عملکرد، به این می‌پردازیم که این سیستم در عمل، چه مزیتی برای راننده و خودرو ایجاد می‌کند؛ از امنیت بیشتر تا مصرف برق هوشمندانه‌تر.

افزایش امنیت خودرو

در بسیاری از موارد، شیشه‌ای نیمه‌باز تنها یک اشتباه ساده است، اما می‌تواند زمینه‌ساز سرقت، ورود گردوغبار یا آسیب‌های احتمالی به داخل خودرو باشد. پاور ویندوز با امکان بستن شیشه‌ها پس از خاموش‌کردن خودرو، یا هم‌زمان با قفل‌کردن درها، این گسست امنیتی را به‌سادگی برطرف می‌کند. با فعال‌بودن این سیستم، نیازی به روشن‌کردن مجدد خودرو برای اطمینان از بسته‌بودن پنجره‌ها نیست؛ یک فرمان ساده کافی است.

راحتی استفاده و صرفه‌جویی در زمان

فراموشی در بالا کشیدن شیشه‌ها، یکی از رایج‌ترین اتفاقات هنگام ترک خودروست. در چنین شرایطی، سیستم پاور ویندوز باعث صرفه‌جویی در وقت و حذف مراحل اضافه می‌شود. به‌جای بازگشت به خودرو، روشن‌کردن موتور و کنترل تک‌تک شیشه‌ها، راننده می‌تواند همه چیز را در چند ثانیه مدیریت کند. این موضوع در زندگی روزمره، به‌ویژه در محیط‌های شلوغ یا پرسرعت شهری، تأثیر قابل‌توجهی دارد.

جلوگیری از خالی شدن باتری

یکی از جنبه‌های هوشمندانه پاور ویندوز، کنترل دقیق بر مصرف برق است. این سیستم برای مدتی محدود پس از خاموش‌شدن خودرو فعال می‌ماند و پس از آن به‌طور خودکار قطع می‌شود. در نتیجه، حتی اگر کاربری فراموش کند مدار را ببندد یا فرمانی نیمه‌کاره بماند، باتری خودرو تحت فشار قرار نمی‌گیرد. همین ویژگی ساده، مانع از بروز یکی از مشکلات متداول خودروها در فصل‌های سرد یا در خودروهایی با استفاده نامنظم می‌شود.

آیا خودروهای کرمان موتور پاور ویندوز دارند؟

بسیاری از خودروهای جدید، به‌ویژه در کلاس‌های سدان، کراس‌اوور و مدل‌های شهری، به‌صورت پیش‌فرض به پاور ویندوز مجهز هستند یا امکان نصب آن به‌عنوان یک قابلیت جانبی فراهم شده است. محصولات کرمان موتور نیز از این قاعده مستثنا نیستند.

بخشی از مدل‌های عرضه‌شده توسط این شرکت، به‌ویژه خودروهایی مانند KMC J7، جک S5 جدید و برخی نسخه‌های J4، به سیستم پاور ویندوز مجهز شده‌اند. مثلا در آپشن های KMC T9 این ویژگی با مهارت خاصی گنجانده شده است. همچنین در این مدل‌ها، علاوه‌بر شیشه‌بالابر برقی، امکان کنترل هوشمند پنجره‌ها پس از خاموش‌شدن خودرو، یا از طریق ریموت، در نظر گرفته شده است.

در پایان، شاید چیزی که پاسخ به این پرسش را روشن‌تر می‌کند که قابلیت پاور ویندوز چیست، نه در تعریف فنی آن، بلکه در لحظه‌ای ساده باشد؛ همان‌جایی که خودرو خاموش است، ولی هنوز کاری مانده. لازم نیست دوباره پشت فرمان بنشینید، یا نگران پنجره‌ای باشید که باز مانده. این کارکرد کوچک، درست در زمانی خودش را نشان می‌دهد که بیشتر به آن نیاز دارید. بخشی از همان دقتی که در طراحی بسیاری از خودروهای امروزی، از جمله مدل‌های جدید کرمان موتور، به‌درستی دیده می‌شود.

با رشد روزافزون خودروهای برقی، یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های رانندگان، نحوه شارژ این وسایل نقلیه است. انواع مختلفی از روش‌های شارژ برای خودروهای برقی وجود دارند که هر کدام دارای ویژگی‌ها، سرعت و کاربرد خاص خود هستند. از شارژ خانگی گرفته تا ایستگاه‌های پرسرعت عمومی، انتخاب روش مناسب می‌تواند تاثیر زیادی بر تجربه رانندگی و بهره‌وری خودرو داشته باشد. در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور، با انواع شارژ خودروهای برقی آشنا می‌شویم و مزایا و معایب هر کدام را بررسی می‌کنیم.

شارژ خودروی برقی چیست و چگونه کار می‌کند؟

شارژ خودروی برقی به فرآیند تامین انرژی باتری‌های خودرو از طریق اتصال به منبع برق می‌گویند. این فرآیند مشابه شارژ کردن گوشی یا لپ‌ تاپ است، اما در مقیاسی بزرگ‌تر و با ولتاژ بالاتر انجام می‌شود.

خودروهای برقی دارای باتری‌های لیتیوم-یونی هستند که انرژی الکتریکی را ذخیره کرده و برای حرکت خودرو از آن استفاده می‌کنند. مراحل انواع شارژ خودروهای برقی به ‌صورت زیر انجام می‌گیرند.

اتصال به منبع برق: خودرو به یک ایستگاه شارژ یا پریز برق متصل می‌شود.

تبدیل جریان برق: بسته به نوع شارژر، برق ورودی می‌تواند متناوب (AC) یا مستقیم (DC) باشد. در شارژهای AC، خودرو دارای یک مبدل داخلی است که برق را به DC تبدیل می‌کند، اما در شارژهای سریع DC، این تبدیل در خود ایستگاه شارژ انجام شده و مستقیماً برق DC به باتری وارد می‌شود. برای اطلاع بیشتر از تفاوت شارژر های AC و DC در خودروهای برقی مطالعه مقاله مربوطه را از دست ندهید.

مدیریت انرژی: سیستم مدیریت باتری (BMS) میزان ورودی برق را کنترل می‌کند تا از گرم شدن بیش از حد یا آسیب به باتری جلوگیری شود.

شارژ کامل و قطع جریان: پس از پر شدن باتری یا رسیدن به سطح تعیین ‌شده، جریان برق قطع می‌شود و خودرو آماده استفاده است.

این فرآیند بسته به نوع شارژر و ظرفیت باتری می‌تواند از چند دقیقه تا چند ساعت طول بکشد.

انواع روش‌های شارژ خودروهای برقی

شارژ خودروهای برقی یکی از مهم‌ترین عوامل در استفاده از این وسایل نقلیه است. بسته به سرعت و نوع اتصال، مدت زمان شارژ خودروهای برقی شامل سه مورد شارژ کند، شارژ استاندارد و شارژ سریع است. هر کدام از این روش‌ها ویژگی‌های خاص خود را دارند و برای شرایط مختلفی مناسب هستند. در ادامه، این سه روش را به ‌طور کامل بررسی می‌کنیم.

شارژ کند (Trickle Charging) مناسب برای استفاده خانگی

این روش ساده‌ترین و در عین ‌حال کندترین راه برای شارژ خودروهای برقی است. در شارژ کند معمولاً از پریز برق خانگی استفاده می‌شود و به تجهیزات خاصی نیاز ندارد. این نوع شارژ برای مواقعی مانند شب‌ها در خانه یا در محل کار مناسب است که خودرو برای مدت طولانی پارک شده باشد. از مشخصات این نوع از انواع شارژ خودروهای برقی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد.

ولتاژ: ۲۲۰ ولت (در بسیاری از کشورها) یا ۱۱۰ ولت (در آمریکای شمالی)

شدت جریان: ۱۰ تا ۱۶ آمپر

توان: ۱.۴ تا ۳.۷ کیلووات

مدت زمان شارژ: ۸ تا ۲۰ ساعت (بسته به ظرفیت باتری)

مزایای شارژ کند شامل موارد زیر هستند.

عدم نیاز به تجهیزات خاص

با کمترین هزینه برای شارژ خودرو

مناسب برای شارژ شبانه

البته، شارژ کند معایبی نیز دارد که به شرح زیر هستند.

زمان شارژ طولانی

مناسب نبودن برای سفرهای طولانی

شارژ استاندارد (AC Charging) تعادل بین سرعت و هزینه

این روش از ایستگاه‌های شارژ عمومی یا شارژرهای دیواری خانگی (Wallbox) استفاده می‌کند و نسبت به شارژ کند، سرعت بیشتری دارد. شارژ استاندارد برای کاربرانی مناسب است که روزانه از خودرو استفاده می‌کنند و به زمان شارژ کمتری نیازمند هستند. مشخصات شارژ استاندارد در زیر بیان شده‌اند.

ولتاژ: ۲۲۰ تا ۲۴۰ ولت

شدت جریان: ۱۶ تا ۳۲ آمپر

توان: ۳.۷ تا ۲۲ کیلووات

مدت زمان شارژ: ۴ تا ۸ ساعت برای شارژ کامل

شارژ استاندارد مزایای زیادی دارد که در زیر آورده شده‌اند.

سرعت شارژ بیشتر نسبت به شارژ کند

مناسب برای استفاده روزانه

قابلیت نصب در خانه یا ایستگاه‌های عمومی

معایب شارژ استاندارد شامل موارد زیر می‌شوند.

هزینه نصب شارژر دیواری

همچنان زمان شارژ نسبت به شارژ سریع طولانی‌تر است.

 شارژ سریع (DC Fast Charging) بهترین گزینه برای سفرهای طولانی

این روش برای کسانی مناسب است که نیاز دارند در مدت کوتاهی باتری خودروی خود را شارژ کنند. شارژ سریع در مقایسه با سایر انواع شارژ خودروهای برقی معمولاً در ایستگاه‌های عمومی شارژ DC انجام می‌شود و باتری را در مدت زمان کوتاهی تا درصد بالایی پر می‌کند. مشخصات  شارژ سریع به شرح زیر هستند.

ولتاژ: ۴۰۰ تا ۸۰۰ ولت DC

توان: ۵۰ تا ۳۵۰ کیلووات

مدت زمان شارژ: ۱۵ تا ۴۵ دقیقه برای ۸۰٪ شارژ

از مزایای شارژ سریع، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد.

شارژ بسیار سریع در مدت کوتاه

ایده‌آل برای سفرهای طولانی

برخی از ایستگاه‌ها از توان‌های بالا پشتیبانی می‌کنند که امکان شارژ در کمتر از ۲۰ دقیقه را فراهم می‌کند.

البته، نباید از معایب شارژ سریع نیز غافل شد.

هزینه بالاتر برای استفاده از ایستگاه‌های سریع

کاهش عمر باتری در صورت استفاده مکرر

دسترسی محدود تر نسبت به شارژ کند و استاندارد

 ایستگاه‌های شارژ عمومی و خانگی

برای انواع شارژ خودروهای برقی، دو نوع ایستگاه شارژ وجود دارند: ایستگاه شارژ عمومی و خانگی. در ادامه، به معرفی این ایستگاه‌ها و کاربردهای آن‌ها می‌پردازیم.

ایستگاه‌های شارژ خانگی (Home Charging Stations)

ایستگاه‌های شارژ خانگی برای شارژ خودرو برقی در منزل طراحی شده‌اند. این ایستگاه‌ها می‌توانند به صورت شارژرهای سطح ۱ یا سطح ۲ نصب شوند. شارژرهای سطح ۱ به یک پریز برق معمولی اتصال می‌یابند و سرعت شارژ نسبتاً کند است؛ در حالی که شارژرهای سطح ۲ با ولتاژ بالاتر سرعت شارژ بیشتری دارند و برای نصب به تجهیزات تخصصی نیازمند هستند. این ایستگاه‌ها معمولاً در پارکینگ خانه‌ها یا گاراژها نصب می‌شوند.

مزایای ایستگاه‌های شارژ خانگی این است که امکان شارژ خودرو را در هر زمانی که نیاز به آن باشد، فراهم می‌کنند. این نوع شارژینگ بسیار راحت است؛ زیرا کاربر می‌تواند خودرو را به‌ راحتی در شب یا زمانی که خودرو استفاده نمی‌شود، شارژ کند و نیازی به جستجو برای ایستگاه شارژ عمومی ندارد. از طرفی، هزینه‌های شارژ خانگی به ‌طور معمول پایین‌تر از شارژ در ایستگاه‌های عمومی است.

مشکل انواع شارژ خودروهای برقی در خانه این است که شامل هزینه اولیه نصب می‌شود. برای نصب یک ایستگاه شارژ خانگی، نیاز به تجهیزات تخصصی و شاید تغییرات در سیستم برق خانه وجود دارد که می‌تواند هزینه‌بر باشد. همچنین، اگر در خانه نباشید یا به مسافرت بروید، این امکان را وجود نخواهد داشت که از ایستگاه شارژ خانگی استفاده کنید.

ایستگاه‌های شارژ عمومی (Public Charging Stations)

ایستگاه‌های شارژ عمومی در مکان‌های مختلفی مانند پارکینگ‌های عمومی، مراکز خرید و حتی برخی از خیابان‌ها نصب می‌شوند. این ایستگاه‌ها برای زمانی که خودرو در خانه قابل شارژ نیست، به کاربران کمک می‌کنند تا بتوانند در مکان‌های عمومی به شارژ کردن خودروی خود بپردازند.

ایستگاه‌های شارژ عمومی معمولاً دارای انواع شارژرهای سریع (DC Fast Charging) و استاندارد (Level 2) هستند. مزایای ایستگاه‌های شارژ عمومی این است که برای مسافرت‌ها یا زمانی که خودرو در خانه نیست، بسیار مفید هستند.

این ایستگاه‌ها به کاربران این امکان را می‌دهند که خودرو را در مدت زمان کوتاهی شارژ کنند، به‌ ویژه اگر از ایستگاه‌های شارژ سریع استفاده شود. همچنین، به دلیل وجود ایستگاه‌های شارژ در مکان‌های عمومی، نیازی نیست که در مورد پیدا کردن محل شارژ در جاده‌ها یا هنگام سفر نگران باشید.

در عین حال، از معایب ایستگاه‌های شارژ عمومی می‌توان به بیشتر بودن هزینه استفاده از آن‌ها نسبت به شارژ خانگی است. برخی از ایستگاه‌ها برای هر بار شارژ هزینه‌هایی را دریافت می‌کنند و این هزینه‌ها در طول زمان می‌توانند افزایش یاند.

همچنین، گاهی ممکن است ایستگاه‌های شارژ عمومی شلوغ باشند یا در دسترس نباشند، به ویژه در مناطق شلوغ یا در ساعات اوج ترافیک. علاوه بر این، برخی از ایستگاه‌ها سرعت شارژ کمتری دارند که ممکن است برای افرادی که نیاز به شارژ سریع دارند، مناسب نباشد.

جمع‌بندی

انتخاب روش شارژ مناسب در بین انواع شارژ خودروهای برقی بستگی به نیاز و شرایط کاربر دارد. اگر خودرو برای مدت طولانی پارک می‌شود، شارژ کند گزینه‌ای اقتصادی است. برای استفاده روزمره، شارژ استاندارد تعادل خوبی بین زمان و هزینه ایجاد می‌کند، اما اگر به شارژ سریع نیاز داشته باشید، شارژ سریع گزینه‌ای عالی است؛ هرچند هزینه بیشتری دارد و ممکن است بر عمر باتری تاثیر بگذارد. با خرید خودروهای برقی کرمان موتور به ‌عنوان اولین خودروهای برقی در ایران، می‌توانید ماشین خود را تنها در چند ساعت با هزینه‌ای بسیار کمتر از بنزین، شارژ کنید و از راندن یک خودروی باکیفیت لذت ببرید. همچنین شما میتوانید برای دریافت خدمات سرویس در محل کرمان موتور با کارشناسان فنی کرمان موتور تماس حاصل نموده یا از طریق اپلیکیشن امداد کرمان موتور اقدام به دریافت خدمات امدادی کرمان موتور فرمایید.

سوالات متداول

آیا شارژ سریع به باتری خودرو آسیب می‌زند؟

شارژ سریع در صورتی که به‌ طور مکرر و طولانی‌مدت استفاده شود، می‌تواند به باتری آسیب برساند، اما به‌ طور کلی در شرایط عادی و طراحی‌های صحیح باتری، آسیب زیادی ایجاد نمی‌کند.

هزینه شارژ خودروهای برقی چقدر است؟

هزینه انواع شارژ خودروهای برقی در ایران معمولاً بین ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان به ازای هر کیلووات ساعت است (بسته به محل و نوع شارژ).

در میان تمام پیشرفت‌هایی که در صنعت خودرو برای افزایش ایمنی سرنشینان شکل گرفته، برخی نوآوری‌ها آن‌قدر تأثیرگذار بوده‌اند که به استانداردی برای خودروهای مدرن بدل شده‌اند. یکی از این فناوری‌های محافظتی، ایربگ پرده‌ای است؛ سیستمی که به‌ویژه در تصادف‌های از بغل و جانبی می‌تواند از آسیب‌های جدی به سر و گردن سرنشینان جلوگیری کند.

گرچه بسیاری از افراد هنگام خرید خودرو به تعداد ایربگ‌ها توجه دارند، اما نوع و محل عملکرد آن‌ها نیز به‌همان اندازه اهمیت دارد. در این مقاله از مجله امداد کرمان خودرو به بررسی دقیق ایربگ پرده ای و کاربرد آن در تصادف خواهیم پرداخت، تفاوتش را با سایر انواع ایربگ بررسی می‌کنیم و نگاهی هم به وضعیت به‌کارگیری آن در محصولات کرمان موتور خواهیم انداخت.

ایربگ پرده ای چیست؟

ایربگ پرده ای یکی از انواع ایربگ‌ خودرو است که به‌طور خاص برای محافظت از سر و گردن سرنشینان طراحی شده. این نوع ایربگ معمولاً در قسمت بالایی ستون‌های کناری خودرو و در امتداد سقف نصب می‌شود و هنگام وقوع تصادف از پهلو، مانند پرده‌ای از بالا به پایین باز می‌شود و فضای شیشه‌های جانبی را می‌پوشاند.

ویژگی اصلی ایربگ پرده ای و کاربرد آن در وسعت ناحیه‌ای است که پوشش می‌دهد. برخلاف ایربگ‌های جلویی که فقط از راننده یا سرنشین جلو محافظت می‌کنند، ایربگ پرده‌ای در صورت باز شدن، چند سرنشین را همزمان تحت پوشش قرار می‌دهد. همین ویژگی آن را به گزینه‌ای حیاتی برای خانواده‌هایی تبدیل کرده که امنیت سرنشینان عقب را نیز مهم می‌دانند.

در بسیاری از خودروهای جدید، ایربگ پرده‌ای بخشی از سیستم ایمنی غیرفعال است و عملکرد آن به کمک مجموعه‌ای از سنسورها و ماژول‌های تشخیص برخورد تنظیم می‌شود. طراحی دقیق این سیستم به‌گونه‌ای است که در لحظه‌ای بحرانی و پیش از تماس بدن با شیشه، فعال شود و مانند سپری بین سرنشین و خطر عمل کند.

تفاوت ایربگ پرده ای با ایربگ جانبی

ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای هر دو برای افزایش ایمنی در تصادف‌های پهلو طراحی شده‌اند، اما کارکرد یکسانی ندارند. ایربگ جانبی اغلب از کناره صندلی یا در خودرو باز می‌شود و بخش‌هایی از بدن مانند قفسه سینه یا لگن را پوشش می‌دهد. در حالی‌که ایربگ پرده‌ای از بالای پنجره‌ها و در امتداد سقف فعال می‌شود و به‌طور خاص، برای محافظت از سر و گردن طراحی شده است.

از طرفی، ایربگ جانبی معمولاً تنها برای همان صندلی فعال می‌شود؛ ولی ایربگ پرده‌ای می‌تواند سرنشینان ردیف جلو و عقب را به‌صورت هم‌زمان تحت پوشش قرار دهد. این تفاوت باعث شده تا ایربگ پرده‌ای، به‌ویژه در خودروهای خانوادگی و چند ردیفه، اهمیت بیشتری پیدا کند.

در یک نگاه خلاصه، ایربگ جانبی درون صندلی یا درب خودرو نصب می‌شود و برای محافظت از نیم‌تنه طراحی شده است؛ اما ایربگ پرده‌ای در سقف تعبیه می‌شود و بخش شیشه‌های جانبی را می‌پوشاند.

ایربگ جانبی معمولاً برای یک سرنشین فعال می‌شود، در حالی‌که پرده‌ای می‌تواند از دو یا چند نفر به‌طور هم‌زمان محافظت کند.

هر دو در برخوردهای جانبی فعال می‌شوند، اما هدف پوشش‌دهی و گستره‌ی عملکردشان متفاوت است.

کاربرد ایربگ پرده ای در تصادفات

در میان انواع ایربگ خودرو، ایربگ پرده‌ای به‌طور خاص برای شرایطی طراحی شده که خطر از کناره‌ها سر می‌رسد؛ دقیقاً جایی که شیشه‌های جانبی قرار دارند. در تصادف‌هایی که ضربه از پهلو وارد می‌شود، این ایربگ نقش مهمی در کاهش آسیب به سرنشینان دارد.

مهم‌ترین وظیفه‌ی ایربگ پرده ای و کاربرد آن، محافظت از سر و گردن است. در چنین برخوردهایی، احتمال شکستن شیشه‌های جانبی یا ورود اشیای خارجی به داخل کابین بالاست؛ ایربگ پرده‌ای در لحظه‌ی برخورد، قبل از آن‌که سر سرنشین با شیشه یا ستون برخورد کند، بین او و منبع خطر حائل می‌شود.

ویژگی دیگر ایربگ پرده‌ای، پوشش هم‌زمان چند سرنشین است. برخلاف ایربگ‌هایی که فقط از راننده یا سرنشین جلو محافظت می‌کنند، ایربگ پرده‌ای از سرنشینان عقب نیز مراقبت می‌کند. این قابلیت به‌ویژه برای خودروهای خانوادگی یا مدل‌هایی با چند ردیف صندلی، امتیاز بزرگی به شمار می‌رود. در تصادف‌هایی که ممکن است خودرو واژگون شود یا با اجسام بلند مانند کامیون‌ها برخورد کند، ایربگ پرده‌ای مانع از پرتاب سر به بیرون یا برخورد با سقف و شیشه‌ها می‌شود. این نوع محافظت نه تنها شدت آسیب را کاهش می‌دهد، بلکه احتمال نجات افراد را در تصادفات به‌شدت افزایش می‌دهد. در صورت نیاز به بررسی و تعمیر ایربگ‌ها، خدمات سرویس در محل کرمان موتور این امکان را فراهم می‌کند که بدون نیاز به مراجعه به تعمیرگاه، خودرو خود را در محل و با استفاده از خدمات تخصصی نگهداری کنید.

مزایا و معایب ایربگ پرده ای

استفاده از ایربگ پرده‌ای در طراحی خودروها، گامی مهم در افزایش سطح ایمنی سرنشینان بوده است. این سیستم، مزایایی دارد که آن را به یکی از اجزای کلیدی در ایمنی خودرو تبدیل کرده، هرچند در کنار آن، محدودیت‌ها و نکاتی نیز وجود دارد که باید در نظر گرفت.

مزایا ایربگ پرده‌ای

افزایش ایمنی سرنشینان:
 ایربگ پرده‌ای با پوشش ناحیه سر و گردن، از تماس مستقیم با شیشه جانبی یا برخورد با اشیای بیرونی جلوگیری می‌کند. این ویژگی در تصادف‌های جانبی و واژگونی اهمیت حیاتی دارد.

پوشش هم‌زمان چند سرنشین:
 برخلاف برخی ایربگ‌ها که فقط از یک سرنشین محافظت می‌کنند، ایربگ پرده‌ای معمولاً تا انتهای کابین امتداد می‌یابد و سرنشینان جلو و عقب را به‌طور هم‌زمان در بر می‌گیرد.

عملکرد مؤثر در تصادف از بغل:
 یکی از سناریوهای رایج و خطرناک در تصادفات، برخورد جانبی است. ایربگ پرده‌ای دقیقاً برای چنین موقعیت‌هایی طراحی شده و نقش مهمی در کاهش آسیب‌های جدی ایفا می‌کند.

معایب ایربگ پرده‌ای

هزینه بالاتر تولید و تعمیر:
 استفاده از مواد مقاوم‌تر، طراحی خاص و محل نصب پیچیده‌تر، موجب می‌شود ایربگ پرده‌ای نسبت به ایربگ‌های معمولی گران‌تر باشد. همچنین در صورت فعال شدن، جایگزینی آن هزینه‌بر است.

فرآیند دشوار تعویض پس از تصادف:
 پس از باز شدن ایربگ پرده‌ای، برای تعویض آن باید پوشش داخلی سقف و ستون‌های کناری نیز باز شود؛ این کار نیازمند تخصص و ابزارهای خاص است و نمی‌توان آن را به سادگی تعویض ایربگ جلویی در نظر گرفت.

ایربگ پرده‌ای چگونه فعال می‌شود؟

ایربگ پرده‌ای با کمک مجموعه‌ای از سنسورهای حساس به ضربه و واژگونی فعال می‌شود. اگر برخوردی شدید از پهلو اتفاق بیفتد یا خودرو در آستانه واژگونی باشد، این سنسورها اطلاعات را به واحد کنترل ایربگ ارسال می‌کنند.

در صورت تأیید شرایط، ایربگ پرده‌ای در کسری از ثانیه از بالای ستون‌ها به سمت پایین باز می‌شود و شیشه‌های جانبی را می‌پوشاند. این اتفاق پیش از آن‌که سر سرنشین با پنجره یا سازه داخلی برخورد کند، رخ می‌دهد و مانند سپری محافظ عمل می‌کند.

در برخی خودروها، این ایربگ برای چند ثانیه در حالت باز باقی می‌ماند تا در برابر ضربه‌های احتمالی دوم هم محافظت ادامه پیدا کند.

آیا همه خودروهای کرمان موتور ایربگ پرده‌ای دارند؟

در سال‌های اخیر، ایربگ پرده‌ای به یکی از مهم‌ترین اجزای ایمنی خودرو تبدیل شده و کرمان موتور نیز در مدل‌های به‌روزتر خود به این نیاز پاسخ داده است. خودروهایی مانند KMC J7، جک S5 جدید و برخی نسخه‌های J4، به این ایربگ مجهز هستند و سطح بالاتری از ایمنی سرنشینان را فراهم می‌کنند. ایربگ پرده ای و کاربرد آن در این مدل‌ها، نقش مؤثری در محافظت از سر و گردن سرنشینان در تصادف‌های جانبی ایفا می‌کند.

اگر ایربگ پرده‌ای یکی از معیارهای اصلی شما برای انتخاب خودروی مناسب است، پیشنهاد می‌شود پیش از خرید، مشخصات فنی مدل و تیپ مورد نظر را به‌دقت بررسی کنید. خوشبختانه، خودروهای کرمان موتور گزینه‌هایی دارند که ایربگ پرده‌ای را به‌طور کامل پوشش می‌دهند و ایمنی بالایی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند. این خودروها نه تنها از نظر امکانات رفاهی کامل هستند، بلکه ایمنی را در بالاترین سطح ممکن تأمین می‌کنند. همچنین، در صورت نیاز به پشتیبانی فنی یا درخواست خدمات امداد، می‌توانید از تلفن امداد خودرو کرمان موتور بهره‌مند شوید و از پشتیبانی فنی امداد کرمان موتور برای اطمینان از عملکرد صحیح ایربگ و سایر سیستم‌های ایمنی خودرو استفاده کنید.

تا پیش از ورود فناوری‌های نوین به خودروها، تعویض دنده از طریق یک اتصال مکانیکی بین دسته‌دنده و جعبه‌دنده انجام می‌شد. اما حالا، در بسیاری از مدل‌های جدید، این وظیفه به سیگنال‌های الکترونیکی سپرده شده است. فناوری تعویض دنده با سیم (Shift by Wire) روشی است که در آن دیگر خبری از ارتباط فیزیکی مستقیم میان راننده و گیربکس نیست؛ به‌جای آن، فرمان تعویض دنده از طریق سیم‌کشی الکترونیکی به واحد کنترل منتقل می‌شود.

در این مقاله از مجله امداد خودرو کرمان موتور، به بررسی دقیق این فناوری می‌پردازیم؛ از نقش آن در خودرو گرفته تا ساختار عملکرد، مزایا، تفاوت با سیستم‌های مکانیکی و جایگاه آن در محصولات کرمان موتور.

نقش تعویض دنده با سیم در خودرو

در هر خودرویی، تعویض دنده یکی از آن فرآیندهایی است که مستقیماً با حس رانندگی در ارتباط است. اینکه خودرو چطور شتاب می‌گیرد، چقدر نرم عمل می‌کند و چطور به فرمان‌های راننده پاسخ می‌دهد، همه تا حد زیادی به کیفیت تعویض دنده بستگی دارد. سیستم تعویض دنده با سیم، این بخش مهم از تجربه رانندگی را ساده‌تر، سریع‌تر و دقیق‌تر کرده است.

در این فناوری، نبود قطعات مکانیکی میان دسته‌دنده و گیربکس به طراحان اجازه می‌دهد فضای داخلی خودرو را آزادتر و کاربردی‌تر طراحی کنند. دیگر نیازی نیست دسته‌دنده در جای همیشگی و سنتی‌اش قرار بگیرد. حالا می‌توان آن را به‌شکل دکمه‌ای یا چرخشی طراحی کرد.

ساختار و عملکرد تعویض دنده با سیم

در اینجا به بررسی سیستم تعویض دنده با سیم خواهیم پرداخت. در ساختارهای پیشین دنده‌ها، نیروی دست راننده از طریق یک سیستم کاملاً مکانیکی به جعبه‌دنده می‌رسید. اما در سیستم تعویض دنده با سیم، این مسیر مکانیکی با یک ارتباط الکترونیکی جایگزین شده است. به‌این‌ترتیب، وقتی راننده وضعیت دنده را تغییر می‌دهد، این حرکت به‌وسیله حسگرها ثبت می‌شود و در قالب یک سیگنال به واحد کنترل الکترونیکی خودرو ارسال می‌شود.

در همان لحظه، پردازشگر سیستم با در نظر گرفتن شرایط فعلی خودرو، دستور مناسب را برای تعویض دنده به موتور برقی گیربکس می‌فرستد. این مسیر هم سریع‌تر است، هم خطای انسانی یا تاخیر مکانیکی را به حداقل می‌رساند. نتیجه این فرآیند، تجربه‌ای روان‌تر، دقیق‌تر و هماهنگ‌تر با سایر سیستم‌های پیشرفته خودرو خواهد بود.

تفاوت تعویض دنده با سیم و اتصال مکانیکی

تفاوت این دو سیستم را باید هم در سازوکارشان دید، هم در حس رانندگی‌ای که منتقل می‌کنند. در مدل‌های مکانیکی، نیروی دست راننده مستقیماً به گیربکس وارد می‌شود. این ساختار اگرچه ساده است، اما به مرور زمان دچار فرسایش می‌شود، نیاز به تنظیم پیدا می‌کند و در برخی شرایط ممکن است با صدا، لرزش یا تأخیر همراه باشد.

در مقابل، سیستم تعویض دنده با سیم تجربه‌ای بی‌واسطه‌تر و نرم‌تر ارائه می‌دهد. هیچ اتصال فیزیکی مستقیمی در کار نیست. به‌جای آن، همه چیز با دقت بالا از طریق فرمان‌های الکترونیکی انجام می‌شود. تعویض این دنده، در شرایط مختلف رانندگی مزیت‌هایی دارد که در ادامه مرور خواهیم کرد.

مزایای تعویض دنده با سیم

فناوری تعویض دنده با سیم، عملکرد گیربکس را ساده‌تر، سریع‌تر و هوشمندتر می‌کند. این سیستم با حذف ارتباط مکانیکی، به سازندگان خودرو امکان داده تا طراحی داخلی منعطف‌تری داشته باشند و هم‌زمان دقت در انتقال دنده را افزایش دهند.

برخی از مزایای مهم این فناوری عبارت‌اند از:

تعویض نرم، سریع و بی‌صدا

کاهش استهلاک قطعات مکانیکی

آزادی در طراحی سلکتورهای نوین و بهینه‌سازی فضای کابین

امکان اتصال مستقیم به سامانه‌های هوشمند خودرو

کاهش نیاز به سرویس و تنظیمات دوره‌ای

انواع سلکتور برای تعویض دنده با سیم

در سیستم‌های تعویض دنده با سیم، دیگر خبری از دسته‌دنده‌های حجیم و مکانیکی نیست. این فناوری دست طراحان را باز گذاشته تا شکل و محل قرارگیری سلکتور را با توجه به نیاز خودرو و راحتی کاربر انتخاب کنند. نتیجه، تنوعی از رابط‌های کاربری است که هرکدام مزایا و ویژگی‌های خاص خود را دارند.

رایج‌ترین انواع سلکتور در این سیستم عبارت‌اند از:

سلکتور دکمه‌ای (Push Button): دکمه‌هایی که به‌صورت جداگانه برای وضعیت‌های مختلف دنده طراحی شده‌اند. این نوع، فضای کمی اشغال می‌کند و در خودروهای لوکس کاربرد زیادی دارد.

سلکتور چرخشی (Rotary Dial): یک پیچ چرخان ساده و مینیمال که دنده‌ها را با چرخش تنظیم می‌کند. استفاده از آن آسان است و ظاهر مدرنی به کنسول می‌دهد.

سلکتور اهرمی الکترونیکی (Electronic Lever): شبیه دسته‌دنده‌های سنتی است، اما به‌جای اتصال مکانیکی، سیگنال دیجیتال ارسال می‌کند. برای کاربرانی که به فرم کلاسیک عادت دارند، گزینه‌ای آشنا محسوب می‌شود.

سلکتور مبتنی بر نمایشگر (Touch Interface): در برخی خودروهای پیشرفته، دنده از طریق نمایشگر لمسی یا پنل دیجیتال انتخاب می‌شود. این نوع هنوز فراگیر نشده اما نمایانگر مسیر آینده طراحی کابین است.

تنوع در طراحی سلکتورها، تنها یک انتخاب براساس زیبایی نیست. هر نوع، تجربه متفاوتی از رانندگی را ایجاد می‌کنند و به نیازهای گوناگون کاربران پاسخ می‌دهند. شما می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه انواع سیستم های تعویض دنده با سیم با شماره تلفن امداد کرمان موتور تماس حاصل نمایید.

آیا خودروهای کرمان موتور هم سیستم تعویض دنده با سیم دارند؟

با پیشرفت فناوری در حوزه سیستم‌های انتقال قدرت، کرمان موتور نیز در مدل‌های جدید خود از فناوری تعویض دنده با سیم بهره گرفته است. در این سیستم، انتقال فرمان دنده به‌جای میله‌ها و اتصالات مکانیکی، از طریق سیگنال‌های الکترونیکی انجام می‌شود که دقت و سرعت عملکرد گیربکس را افزایش می‌دهد.

در میان محصولات این شرکت، مدل‌هایی مانند KMC J7، KMC A5 و KMC X5 به این فناوری مجهز شده‌اند. همچنین در میان آپشن های KMC T9 نیز این ویژگی تعبیه شده است. در این خودروها از اهرم‌های الکترونیکی برای تعویض دنده استفاده شده که تجربه‌ای روان‌تر برای راننده فراهم می‌کند. افزون‌بر آن، استفاده از این نوع سیستم به طراحان داخلی اجازه داده تا کنسول وسط را با انعطاف بیشتری طراحی کنند و فضای بهینه‌تری در کابین ایجاد شود.

جمع‌بندی

در اینجا با فناوری‌ای مواجه هستیم که هم عملکرد گیربکس را بهینه کرده، هم طراحی داخلی خودرو را متحول ساخته است. این سیستم با حذف قطعات مکانیکی سنتی، هم سرعت و دقت در تعویض دنده و هم میزان استهلاک و نیاز به تعمیرات را کاهش داده است.

در خودروهای جدید، به‌ویژه مدل‌هایی از کرمان موتور که به این فناوری مجهز شده‌اند، می‌توان مزایای آن را در تجربه‌ی رانندگی هرروزه لمس کرد. ترکیب طراحی ساده‌تر کابین، کاربری آسان‌تر و هماهنگی با سیستم‌های هوشمند ایمنی، نشان می‌دهد که سیستم تعویض دنده با سیم، پاسخی است به نیازهای امروز راننده؛ پاسخی کاربردی و آینده‌نگر که از دل فناوری آمده است.

در تصادف، ثانیه‌ها تعیین‌کننده‌اند. گاهی همه‌چیز در یک لحظه اتفاق می‌افتد؛ فرصتی برای واکنش نیست و تنها چیزی که میان سرنشین و آسیب قرار می‌گیرد، فناوری‌ای‌ست که از پیش طراحی شده است. انواع ایربگ خودرو، دقیقاً در همین لحظات وارد عمل می‌شوند.

کیسه هوای خودرو یا همان ایربگ، یکی از مهم‌ترین اجزای ایمنی در خودروهای امروزی است. سیستمی که به چشم نمی‌آید، اما در حساس‌ترین لحظه ممکن، فعال می‌شود تا جان سرنشینان را حفظ کند. با پیشرفت فناوری و تنوع در ساختار خودروها، انواع مختلفی از ایربگ طراحی شده‌اند که هرکدام در موقعیتی خاص، نقش محافظتی خود را ایفا می‌کنند.

در این مقاله از مجله امداد خودرو کرمان موتور با نگاهی دقیق و کاربردی بررسی می‌کنیم انواع ایربگ خودرو چه تفاوت‌هایی با هم دارند، هرکدام در کدام بخش از خودرو قرار می‌گیرند، چه مزایا و محدودیت‌هایی دارند و کدام‌یک در مدل‌های امروزی، از جمله خودروهای عرضه‌شده توسط کرمان موتور، به‌کار رفته‌اند.

ایربگ یا کیسه هوای خودرو چیست؟

ایربگ یا کیسه هوا، بخشی از سامانه ایمنی غیرفعال خودرو است که هنگام بروز تصادف، در کسری از ثانیه باز می‌شود تا ضربه وارده به بدن سرنشینان را کاهش دهد. برخلاف ترمز یا کمربند ایمنی که عملکرد آن‌ها وابسته به تصمیم و واکنش راننده است، ایربگ در لحظه حادثه، به‌طور خودکار فعال می‌شود.

این کیسه‌ها از جنس الیاف مقاوم ساخته می‌شوند و در حالت عادی درون بخش‌هایی مانند غربیلک فرمان، داشبورد، ستون‌ها یا صندلی‌ها پنهان هستند. در صورت وقوع برخورد شدید، حسگرهای ویژه‌ای نیروی وارده را اندازه‌گیری می‌کنند و اگر شدت ضربه از حد مشخصی فراتر رود، فرمان انفجار کنترل‌شده‌ای به گاز داخل کیسه داده می‌شود تا در کسری از ثانیه باز شده و مانعی میان سرنشین و بدنه داخلی خودرو ایجاد کند.

انواع ایربگ خودرو به‌تنهایی ضامن ایمنی نیستند، اما در ترکیب با کمربند ایمنی، به‌ویژه در تصادف‌های از روبه‌رو یا جانبی، نقش مهمی در کاهش جراحات شدید یا مرگ‌بار دارند.

نحوه عملکرد ایربگ خودرو

ایربگ طوری طراحی شده که تنها در شرایط خاص و با دقت بالا فعال شود. سیستم عملکرد آن ترکیبی از حسگرها، واحد کنترل و مکانیزم انفجار گاز است. همه چیز از لحظه‌ای آغاز می‌شود که خودرو با مانعی برخورد می‌کند و نیرویی ناگهانی به بدنه وارد می‌شود.

حسگرهای شتاب‌سنج که در نقاط مختلف خودرو نصب شده‌اند، شدت تغییر سرعت را در صدم ثانیه تشخیص می‌دهند. اگر این شتاب از حد مشخصی فراتر رود، فرمان به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌شود. این واحد نیز بلافاصله مدار فعال‌سازی ایربگ را باز می‌کند. یک واکنش شیمیایی سریع، گازی بی‌خطر (معمولاً نیتروژن) تولید می‌کند که باعث می‌شود کیسه هوا به‌سرعت باز شود. همه این فرایند، از لحظه برخورد تا بازشدن کامل ایربگ، کمتر از ۰.۰۵ ثانیه طول می‌کشد.

همانطور که تا اینجا نیز اشاره شد، ایربگ پس از باز شدن، مانند یک بالشتک ضربه‌گیر عمل می‌کند و سپس به‌سرعت تخلیه می‌شود تا دید راننده را محدود نکند یا باعث فشار مضاعف به بدن نشود.

عملکرد صحیح ایربگ نیازمند هماهنگی کامل با کمربند سه نقطه است؛ زیرا کمربند سه نقطه‌ای بدن سرنشین را در موقعیت مناسب نگه می‌دارد و از حرکت غیرمترقبه آن جلوگیری می‌کند. در صورت عدم استفاده از کمربند، بدن سرنشین به‌طور ناگهانی به سمت ایربگ حرکت کرده و ممکن است باعث برخورد شدیدتر با ایربگ و افزایش احتمال آسیب‌دیدگی شود. این هماهنگی میان کمربند سه نقطه‌ای و ایربگ‌ها، حفاظت بهینه از سرنشینان را در هنگام تصادف فراهم می‌کند.

انواع ایربگ خودرو کدام‌اند؟

طراحی انواع ایربگ خودروهای امروزی تنها به محل قرارگیری آن‌ها محدود نمی‌شود و نوع و کاربرد هر کدام نیز متفاوت است. برخی برای حفاظت از سینه و سر در برخورد روبه‌رو به‌کار می‌روند، بعضی در تصادف‌های از بغل عمل می‌کنند و برخی دیگر برای محافظت از زانو یا حتی میان دو سرنشین طراحی شده‌اند.

در ادامه با شش نوع رایج ایربگ که در بسیاری از خودروهای مدرن به‌کار می‌روند، آشنا می‌شویم.

ایربگ جلویی (Front Airbag)

ایربگ جلویی رایج‌ترین و قدیمی‌ترین انواع ایربگ خودرو است. این ایربگ‌ها معمولاً درون غربیلک فرمان برای راننده و پشت داشبورد برای سرنشین جلو تعبیه می‌شوند. هدف آن‌ها، کاهش شدت ضربه به سر و سینه در هنگام برخورد مستقیم از جلو است.

ایربگ جانبی (Side Airbag)

ایربگ جانبی درون درهای جلو یا صندلی‌های جلو نصب می‌شود و هنگام برخورد از طرفین باز می‌شود. وظیفه اصلی آن محافظت از نیم‌تنه و لگن سرنشینان است. این نوع ایربگ به‌ویژه در تصادف‌های شهری یا برخوردهای زاویه‌دار نقش مهمی دارد.

ایربگ پرده‌ای یا سقفی (Curtain Airbag)

ایربگ پرده‌ای، که گاهی به آن ایربگ سقفی هم گفته می‌شود، در امتداد لبه بالایی پنجره‌ها و داخل ستون‌های خودرو نصب می‌شود. این نوع ایربگ هنگام برخورد از طرفین یا چپ‌شدن خودرو فعال می‌شود و همان‌طور که از نامش پیداست، مانند پرده‌ای از بالا به پایین باز می‌شود.

ایربگ زانویی (Knee Airbag)

ایربگ زانویی معمولاً در زیر فرمان، در بخش پایین داشبورد نصب می‌شود و هنگام برخورد از جلو باز می‌شود تا از زانوها و بخش پایینی پاهای راننده محافظت کند. در برخی مدل‌ها این ایربگ برای سرنشین جلو نیز تعبیه شده است.

ایربگ کمربندی (Seatbelt Airbag)

ایربگ کمربندی، همان‌طور که از نامش پیداست، درون خود بند کمربند ایمنی تعبیه شده و هنگام تصادف، در بخشی از بند آن باز می‌شود. این نوع ایربگ به‌جای یک کیسه مجزا، با افزایش سطح تماس بند کمربند، فشار وارد بر بدن سرنشین را به‌طور یکنواخت‌تری پخش می‌کند.

ایربگ مرکزی (Center Airbag)

ایربگ مرکزی میان صندلی‌های جلو و معمولاً در بخش داخلی صندلی راننده یا کنسول وسط تعبیه می‌شود. هدف این ایربگ، جلوگیری از برخورد سرنشینان جلو با یکدیگر در برخوردهای جانبی شدید است؛ به‌ویژه زمانی که خودرو از پهلو ضربه می‌خورد و نیروی گریز از مرکز باعث حرکت هر دو سرنشین به سمت داخل کابین می‌شود.

این نوع ایربگ هنوز در همه خودروها رایج نیست، اما با افزایش تمرکز شرکت‌های خودروسازی بر ایمنی سرنشینان جلو، به‌ویژه در مدل‌های خانوادگی و شهری، رفته‌رفته به بخشی از بسته‌های ایمنی پیشرفته تبدیل می‌شود.

مزایا و کاربرد هر نوع ایربگ

طراحی ایمن خودرو تنها با استفاده از یک نوع ایربگ کامل نمی‌شود. انواع ایربگ خودرو هرکدام برای محافظت از بخش خاصی از بدن و در پاسخ به نوع خاصی از برخورد طراحی شده‌اند. در ادامه، مزایا و کاربرد هر نوع ایربگ به‌طور خلاصه مرور می‌شود:

ایربگ جلویی (Front Airbag):

در برخوردهای مستقیم از جلو فعال می‌شود و با جذب بخشی از انرژی ضربه، از برخورد سر و قفسه سینه راننده و سرنشین با فرمان یا داشبورد جلوگیری می‌کند.

ایربگ جانبی (Side Airbag):

برای محافظت از پهلو، لگن و بخش‌هایی از شانه طراحی شده و در تصادف‌های جانبی یا برخورد با خودرو یا مانع از کنار فعال می‌شود. نصب آن معمولاً در درهای جلو یا صندلی‌ها صورت می‌گیرد.

ایربگ پرده‌ای یا سقفی (Curtain Airbag):

هنگام چپ‌شدن یا برخورد از پهلو، از بالا باز می‌شود و با پوشش سر سرنشینان جلو و عقب، از تماس آن‌ها با پنجره‌ها یا ستون‌ها جلوگیری می‌کند.

ایربگ زانویی (Knee Airbag):

در تصادف‌های روبه‌رو، از زانوها و پای راننده (و در برخی خودروها، سرنشین جلو) محافظت می‌کند تا از ضربه به داشبورد یا قسمت پایین فرمان جلوگیری شود.

ایربگ کمربندی (Seatbelt Airbag):

درون بند کمربند تعبیه شده و هنگام تصادف، با افزایش سطح تماس بند با بدن، فشار وارد بر قفسه سینه را به‌طور یکنواخت‌تری توزیع می‌کند؛ این ویژگی برای افراد آسیب‌پذیرتر، مانند سالمندان، مفیدتر است.

ایربگ مرکزی (Center Airbag):

میان صندلی‌های جلو باز می‌شود و از برخورد میان راننده و سرنشین جلو در تصادف‌های جانبی جلوگیری می‌کند. این نوع ایربگ هنوز در همه خودروها رایج نیست، اما در مدل‌های پیشرفته‌ کاربرد دارد.

درک دقیق‌تر از مزایای انواع ایربگ خودرو، به راننده کمک می‌کند ارزیابی درستی از سطح ایمنی خودرو داشته باشد؛ تعداد ایربگ‌ها به‌تنهایی کافی نیست؛ درک نقش هرکدام در موقعیت‌های مختلف برخورد، ملاک دقیق‌تری برای ارزیابی سطح ایمنی یک خودروست.

آیا خودروهای کرمان موتور هم ایربگ دارند؟

بسیاری از خودروهای تولیدی کرمان موتور، به‌ویژه مدل‌هایی مانند KMC J7 ، جک S5 و جک J4، به سیستم‌های ایمنی فعال و غیرفعال مجهز هستند که بخشی از آن شامل استفاده از ایربگ‌های مختلف است. همچنین مجهز بودن به ایربگ یکی از مهمترین آپشن های KMC T9 است. ایربگ جلویی برای راننده و سرنشین جلو، تقریباً در تمام مدل‌های این شرکت به‌صورت استاندارد وجود دارد و در برخی نسخه‌ها، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای نیز به کار رفته است تا حفاظت در تصادف‌های جانبی یا واژگونی افزایش یابد.

هرچند ممکن است بسته‌های ایمنی در هر تیپ خودرو متفاوت باشد، اما استفاده از انواع ایربگ خودرو در محصولات این شرکت، نشان‌دهنده‌ی توجه به ایمنی سرنشینان در موقعیت‌های مختلف تصادف است. در انتخاب خودرو، امکانات رفاهی مهم هستند، اما توجه به سطح ایمنی و نوع ایربگ‌های به‌کاررفته، نقش پررنگ‌تری در ایجاد تجربه‌ای مطمئن و آسوده دارد.

جمع بندی

ایربگ‌ها یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم ایمنی خودرو هستند که در زمان تصادف به‌طور سریع عمل کرده و از آسیب‌دیدگی سرنشینان جلوگیری می‌کنند. انواع ایربگ‌ها مانند ایربگ‌های جلو، کناری، پرده‌ای و زانویی هر یک در موقعیت‌های مختلف به‌طور مؤثر عمل می‌کنند تا حفاظت کامل از سرنشینان فراهم شود. خودروهای کرمان موتور، از جمله مدل‌های KMC T8 و KMC X5، با بهره‌گیری از این تکنولوژی‌های پیشرفته، سطح بالایی از ایمنی را در اختیار رانندگان و سرنشینان قرار می‌دهند. در صورت نیاز به بررسی و تعمیرات ایربگ یا سایر سیستم‌های ایمنی خودرو، خدمات سرویس در محل کرمان موتور به مالکان این خودروها این امکان را می‌دهد که بدون نیاز به مراجعه به تعمیرگاه، خدمات تخصصی را در محل دریافت کنند و ایمنی خودرو خود را حفظ نمایند.

هنگام تصمیم‌گیری برای خرید خودرو، آنچه بیش از ظاهر یا حتی برند به چشم می‌آید، نحوه عملکرد آن در موقعیت‌های واقعی است؛ در خیابانی شلوغ هنگام توقف‌های پی‌درپی، در جاده‌ای سربالایی که نیاز به کنترل بیشتر دارد، یا در سفر طولانی که راحتی رانندگی اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. در این میان، نوع گیربکس خودرو نقشی تعیین‌کننده در تجربه رانندگی ایفا می‌کند.

سال‌هاست که انتخاب میان گیربکس دستی و اتوماتیک، یکی از پرسش‌های رایج میان خریداران خودرو و حتی رانندگان حرفه‌ای بوده است. این پرسش هم به یک ترجیح شخصی مربوط می‌شود و هم با جنبه‌هایی مانند مصرف سوخت، نگهداری، قیمت و کارایی روزمره نیز ارتباط مستقیم دارد.

در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور دو نوع متداول گیربکس را از منظر ساختار، کارکرد و تأثیر آن‌ها بر رانندگی بررسی می‌کنیم تا مقایسه‌ای دقیق‌تر از تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک داشته باشیم.

گیربکس دستی چیست و چگونه کار می‌کند؟

گیربکس دستی، همان جعبه‌دنده‌ای‌ست که بیشتر راننده‌ها با آن آشنا هستند. در این نوع سیستم، همه‌چیز تحت کنترل راننده است؛ یعنی اوست که با فشار دادن پدال کلاچ و حرکت دادن دسته‌دنده، مشخص می‌کند چه زمانی و با چه نسبتی نیرو از موتور به چرخ‌ها منتقل شود.

وقتی راننده پدال کلاچ را فشار می‌دهد، ارتباط بین موتور و چرخ‌ها برای چند لحظه قطع می‌شود. در همین فاصله، راننده دنده مناسب را انتخاب می‌کند و با رها کردن پدال، انتقال نیرو دوباره برقرار می‌شود. این فرآیند ساده، اما کاملاً وابسته به زمان‌بندی و دقت عمل راننده است.

یکی از مزیت‌های مهم گیربکس دستی، امکان تسلط بیشتر روی خودروست. در جاده‌های پرپیچ‌وخم، مسیرهای لغزنده یا هنگام سبقت، این ویژگی می‌تواند تفاوت زیادی در عملکرد خودرو ایجاد کند. همچنین، چون ساختار این نوع گیربکس ساده‌تر است، هزینه نگهداری و تعمیرات آن هم معمولاً کمتر تمام می‌شود.

در بررسی تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک، همین کنترل‌پذیری و سادگی فنی از نکاتی‌ست که نباید نادیده گرفته شود. حالا نوبت آن است که با عملکرد گیربکس اتوماتیک آشنا شویم و ببینیم این سیستم چه ویژگی‌هایی دارد.

گیربکس اتوماتیک چیست و چگونه عمل می‌کند؟

گیربکس اتوماتیک، برخلاف نوع دستی، بیشتر کارها را خودش انجام می‌دهد. نیازی به فشردن پدال کلاچ یا تعویض دستی دنده نیست. این سیستم به‌صورت هوشمند و بر اساس شرایط رانندگی، دنده مناسب را انتخاب می‌کند و به‌طور خودکار آن را تغییر می‌دهد.

در مرکز این نوع گیربکس، قطعه‌ای به‌نام مبدل گشتاور وجود دارد که نقش کلاچ را بازی می‌کند. به‌جای آن‌که راننده بخواهد ارتباط بین موتور و چرخ‌ها را قطع و وصل کند، این کار توسط مبدل گشتاور انجام می‌شود. افزون بر آن، گیربکس اتوماتیک معمولاً با سامانه‌های الکترونیکی و حسگرهایی همراه است که سرعت خودرو، میزان فشار روی پدال گاز و دیگر عوامل را تحلیل می‌کنند و بر اساس آن، دنده‌ها را به‌نرمی و در زمان مناسب جابه‌جا می‌کنند. معمولا گیربکس خودرو های برقی از نوع گیربکس اتوماتیک است.

مزیت بزرگ این سیستم در سادگی رانندگی است. در ترافیک، مسیرهای شلوغ، یا حتی برای رانندگانی که ترجیح می‌دهند با تمرکز کمتری رانندگی کنند، گیربکس اتوماتیک گزینه‌ای مناسب و راحت محسوب می‌شود.

با توجه به تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک، شاید بتوان گفت که این سیستم بیشتر با سبک رانندگی امروزی در شهرها سازگار است. اما تفاوت‌ها تنها به روش تعویض دنده خلاصه نمی‌شوند. در بخش بعدی، به‌سراغ بررسی دقیق‌تر و جزئی‌تر تفاوت‌های این دو نوع گیربکس می‌رویم.

هشت تفاوت اصلی بین گیربکس دستی و اتوماتیک

با آنکه هر دو نوع گیربکس وظیفه مشابهی دارند، یعنی انتقال نیرو از موتور به چرخ‌ها، در عمل تفاوت‌های زیادی میان آن‌ها وجود دارد. این تفاوت‌ها بر سبک رانندگی، هزینه‌ها و حتی تجربه کلی مالکیت خودرو تأثیر می‌گذارند. در ادامه، به مهم‌ترین این تفاوت‌ها می‌پردازیم.

ساختار فنی و نحوه انتقال نیرو

در گیربکس دستی، فرآیند انتقال نیرو به‌صورت مکانیکی انجام می‌شود و راننده نقش اصلی را در تعویض دنده بر عهده دارد. پدال کلاچ، دسته‌دنده و چرخ‌دنده‌هایی که مستقیماً با هم درگیر می‌شوند، بخش‌های اصلی این سیستم هستند.

در مقابل، گیربکس اتوماتیک از سامانه‌های هیدرولیکی و الکترونیکی برای تغییر دنده استفاده می‌کند. مبدل گشتاور، جایگزین پدال کلاچ شده و تعویض دنده‌ها بدون دخالت راننده انجام می‌شود.

راحتی، کنترل، نرمی تعویض دنده

یکی از نکات کلیدی در تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک، نوع تجربه‌ای است که هنگام رانندگی به راننده منتقل می‌شود. گیربکس دستی بیشتر مورد توجه کسانی‌ست که به رانندگی دقیق و تسلط کامل بر خودرو علاقه‌مندند. از سوی دیگر، گیربکس اتوماتیک با حذف دخالت مستقیم در تعویض دنده، رانندگی را به‌ویژه در مسیرهای پرترافیک روان‌تر و آسان‌تر می‌کند.

مصرف سوخت گیربکس دستی در برابر گیربکس اتوماتیک

سال‌هاست که خودروهای دنده‌ای به صرفه‌جویی بیشتر در مصرف سوخت معروف‌اند. ساختار ساده‌تر این نوع گیربکس، موجب کاهش اتلاف انرژی می‌شود. البته فناوری‌های جدید در خودروهای اتومات، این تفاوت را بسیار کاهش داده‌اند. در بعضی مدل‌ها حتی مصرف سوخت گیربکس اتوماتیک بهینه‌تر شده است.

به‌طور کلی، در شرایط مساوی، گیربکس دستی هنوز هم در رانندگی جاده‌ای می‌تواند اندکی مصرف سوخت کمتری داشته باشد.

هزینه نگهداری و تعمیرات

گیربکس دستی ساختار ساده‌تری دارد. در نتیجه، قطعات آن ارزان‌تر هستند و تعمیرشان نیز معمولاً آسان‌تر انجام می‌شود. در مقابل، گیربکس اتوماتیک به فناوری پیشرفته‌تری وابسته است و هزینه نگهداری آن بیشتر تمام می‌شود، به‌ویژه اگر نیاز به تعویض قطعه‌ای تخصصی پیش بیاید. لازم به ذکر است که در صورت بروز هرگونه مشکل میتوانید از سرویس پشتیبان مشتری کرمان موتور استفاده کنید.

قیمت اولیه خودرو

در شرایط برابر، خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک معمولاً قیمت بالاتری دارند. پیچیدگی فنی و هزینه ساخت بالاتر این سیستم، دلیل اصلی این اختلاف قیمت است.

عمر مفید گیربکس

گیربکس‌های دستی در صورت نگهداری درست، دوام بیشتری دارند. فرسایش کمتر و امکان تعمیر جزئی، به طول عمر آن کمک می‌کند. در گیربکس اتوماتیک، تعمیر اغلب دشوارتر است و در برخی موارد نیاز به تعویض کامل وجود دارد.

عملکرد در جاده یا شهر

در جاده‌های پرشیب یا پرپیچ‌وخم، گیربکس دستی کنترل بیشتری به راننده می‌دهد. در مقابل، در شهر و ترافیک، گیربکس اتوماتیک تجربه‌ای آرام‌تر و بی‌دردسرتر فراهم می‌کند.

مزایا و معایب گیربکس دستی و اتوماتیک

هر کدام از این دو نوع گیربکس، نقاط قوت و ضعف خود را دارند. این تفاوت‌ها بسته به شرایط استفاده، سبک رانندگی و حتی ترجیح شخصی می‌توانند اهمیت کم‌وبیشی پیدا کنند.

مزایا گیربکس دستی

کنترل بیشتر بر تعویض دنده و رفتار خودرو

هزینه کمتر نگهداری و تعمیرات

ساختار ساده و دوام فنی بیشتر

معمولاً مصرف سوخت پایین‌تر در مدل‌های مشابه

قیمت اولیه کمتر نسبت به نسخه اتوماتیک

معایب گیربکس دستی

نیاز به مهارت و تمرکز بیشتر هنگام رانندگی

خستگی بیشتر در مسیرهای شلوغ و پرترافیک

دشواری استفاده برای برخی رانندگان در شروع حرکت یا مسیرهای شیب‌دار

مزایا گیربکس اتوماتیک

رانندگی آسان‌تر، به‌ویژه در شهر و ترافیک

تعویض دنده نرم و بدون وقفه

مناسب برای رانندگان کم‌تجربه

افزایش تمرکز روی مسیر به‌جای کار با دنده و کلاچ

معایب گیربکس اتوماتیک

هزینه بیشتر در خرید اولیه

نگهداری و تعمیرات پرهزینه‌تر

در برخی مدل‌ها، مصرف سوخت بالاتر نسبت به نوع دستی

پیچیدگی فنی بیشتر و حساسیت در برابر خطاهای رانندگی

گیربکس دستی برای چه کسانی بهتر است؟

با در نظر گرفتن تفاوت گیربکس دستی و اتوماتیک که مرور شد، می‌توان گفت گیربکس دستی برای کسانی مناسب‌تر است که به تسلط بیشتر در رانندگی، هزینه‌های پایین‌تر نگهداری و ساختار ساده‌تر خودرو اهمیت می‌دهند. این نوع گیربکس در مسیرهای جاده‌ای، شرایط پرشیب یا برای رانندگانی که ارتباط مستقیمی با خودرو را ترجیح می‌دهند، مزیت‌های قابل توجهی دارد.

در سوی دیگر، گیربکس اتوماتیک تجربه‌ای راحت‌تر، روان‌تر و کم‌دردسرتر فراهم می‌کند. در ترافیک شهری، رانندگی روزانه و مسیرهایی که توقف و حرکت‌های مکرر در آن رایج است، این نوع گیربکس انتخابی منطقی‌تر خواهد بود.

در نهایت، آنچه انتخاب میان این دو را ساده‌تر می‌کند، درک دقیق نیازهای شخصی، سبک رانندگی و مسیرهایی است که بیشترین تردد در آن‌ها صورت می‌گیرد. کرمان موتور با تنوع محصولات و پشتیبانی سراسری از طریق اپلیکیشن کرمان موتور، این امکان را فراهم کرده است تا خریداران با آسودگی بیشتر، خودرویی متناسب با سبک زندگی خود انتخاب کنند.

با پیشرفت تکنولوژی و افزایش نگرانی‌ها درباره تغییرات اقلیمی، انتخاب نوع خودرو به یکی از موضوعات مهم تبدیل شده است. سرنوشت دنیای خودرو دیگر فقط با بنزین و سوخت‌های فسیلی رقم نمی‌خورد، خودروهای برقی و هیبریدی در حال تسخیر دنیا هستند و به تدریج جایگاه خودروهای بنزینی را از آن خود می‌کنند. اما خودروهای برقی و هیبریدی که طی دهه اخیر موقعیت خود را در بازار خودرو محکم‌تر کرده‌اند، چه ویژگی‌هایی دارند و از کدام جهات نسبت به همدیگر متفاوت هستند. در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور به بررسی مزایا و معایب و تفاوت خودرو برقی و هیبریدی می‌پردازیم.

معرفی خودروهای برقی و هیبریدی

تفاوت‌های کلیدی بین خودروهای برقی و هیبریدی

نحوه تامین انرژی و مصرف سوخت

هزینه نگهداری و تعمیرات

آلایندگی و تاثیرات زیست‌محیطی

مقایسه طول عمر باتری خودرو هیبریدی و برقی

طول عمر باتری خودرو برقی معمولاً بیشتر از باتری خودروهای هیبریدی است. در خودروهای برقی، باتری به‌طور کامل وظیفه تأمین انرژی برای حرکت خودرو را بر عهده دارد و معمولاً تا ۸ تا ۱۰ سال یا بیشتر عمر می‌کند، البته بستگی به نوع استفاده، شرایط نگهداری و دمای محیط دارد. در مقابل، خودروهای هیبریدی از یک موتور احتراق داخلی به‌همراه یک باتری کوچک الکتریکی استفاده می‌کنند که عمدتاً برای کمک به مصرف سوخت و کاهش آلایندگی به کار می‌رود. این باتری‌ها معمولاً عمر کمتری دارند و ممکن است در مدت زمان ۶ تا ۸ سال نیاز به تعویض پیدا کنند، زیرا بیشتر تحت شارژ و تخلیه مکرر قرار دارند. به طور کلی، باتری‌های خودروهای برقی به دلیل استفاده اختصاصی از انرژی الکتریکی، عمر بیشتری نسبت به باتری‌های هیبریدی دارند.

مزایای خودروهای برقی

آلایندگی صفر: در حین رانندگی، هیچ نوع گاز آلاینده‌ای تولید نمی‌کنند. خودروهای برقی بدون اگزوز و گازهای خروجی، خودروهایی بسیار پاک هستند. البته میزان پاک بودن خودروهای برقی در مقایسه با مدل‌های درون‌سوز و هیبریدی به عوامل گوناگونی وابسته است. برای مثال اگر نیروگاه برق نزدیک محل زندگی شما، الکتریسیته را با سوزاندن سوخت‌های فسیلی تولید می‌کند.
 بنابراین مزیت‌های زیست‌محیطی خودروی برقی کمتر خواهد بود. البته همان‌طور که گفته شد برخی کشورها از انرژی‌های پاک و تجدید پذیر هم برای تولید الکتریسیته استفاده می‌کنند که مزایای خودروهای برقی را به حداکثر می‌رساند.

هزینه‌های سوخت مقرون به صرفه: هزینه شارژ باتری‌ها معمولاً کمتر از هزینه سوخت فسیلی است.

نگهداری راحت: تعداد قطعات متحرک کمتر نسبت به خودروهای درون‌سوز و هیبریدی  باعث کاهش هزینه‌های تعمیرات می‌شود.

عملکرد بهتر: شتاب خودروهای برقی معمولاً بهتر از خودروهای بنزینی است.

معایب خودروهای برقی

محدودیت مسافت: بسیاری از خودروهای برقی دارای محدوده مسافتی کمتری نسبت به خودروهای بنزینی هستند.

زمان شارژ: شارژ باتری‌ها ممکن است زمان‌بر باشد.

هزینه اولیه بالا: قیمت خرید اولیه خودروهای برقی معمولاً بالاتر است.

زیرساخت‌های شارژ ناکافی: در برخی مناطق، ایستگاه‌های شارژ کافی وجود ندارد.

مزایای خودروهای هیبریدی

محدوده مسافت بیشتر: به دلیل وجود موتور احتراق داخلی، محدوده مسافتی بیشتری دارند.

مصرف سوخت کمتر: نسبت به خودروهای بنزینی سنتی، مصرف سوخت کمتری دارند.

انعطاف‌پذیری: در صورت عدم دسترسی به ایستگاه شارژ، می‌توانند با سوخت فسیلی کار کنند.

کاهش آلایندگی: نسبت به خودروهای بنزینی سنتی آلایندگی کمتری تولید می‌کنند.

معایب خودروهای هیبریدی

هزینه‌های نگهداری بیشتر: سیستم پیچیده‌تر ممکن است منجر به هزینه‌های بالاتر تعمیرات شود.

آلایندگی بیشتر نسبت به برقی‌ها: هنوز هم گازهای گلخانه‌ای تولید می‌کنند.

نیاز به سوخت فسیلی: در مقایسه با خودروهای برقی، هنوز وابسته به سوخت فسیلی هستند.

عملکرد کمتر: شتاب و عملکرد کلی ممکن است کمتر از خودروهای برقی باشد.

سخن پایانی

سوالات متداول
هزینه‌های نگهداری خودروهای برقی بیشتر است یا هیبریدی؟
به طور کلی، هزینه‌های نگهداری خودروهای برقی کمتر از هیبریدی‌ است زیرا قطعات متحرک کمتری دارند. اما هزینه تعویض باتری‌ها می‌تواند بالاتر باشد.

آیا خودروهای هیبریدی نیاز به شارژر دارند؟
بله، خودروهای هیبریدی معمولاً دارای باتری‌هایی هستند که باید شارژ شوند، اما نیازی به ایستگاه‌های شارژ عمومی ندارند زیرا می‌توانند با سوخت فسیلی نیز کار کنند.

در دنیای پویای خودروها، انتخاب لاستیک مناسب برای خودروی شما، چه برقی و چه بنزینی از اهمیت بسزایی برخوردار است. لاستیک‌ها به عنوان تنها نقطه تماس خودرو با سطح زمین، نقشی حیاتی در عملکرد، ایمنی و تجربه رانندگی ایفا می‌کنند. با افزایش روزافزون محبوبیت خودروهای برقی، شناخت تفاوت‌های کلیدی لاستیک‌های مورد استفاده در این خودروها با نمونه‌های بنزینی، امری ضروری به نظر می‌رسد.

در این مقاله، قصد داریم به بررسی دقیق و موشکافانه تفاوت‌ لاستیک خودروهای برقی و بنزینی بپردازیم. از ساختار و جنس لاستیک گرفته تا میزان سایش و دوام، وزن و فشار، تأثیر موتور و سیستم انتقال نیرو، هزینه و طول عمر و در نهایت، سوالات متداول مرتبط با این موضوع را پوشش خواهیم داد. هدف ما این است که با ارائه اطلاعات تخصصی، جذاب و کاربردی، شما را با تفاوت لاستیک خودروهای برقی و بنزینی آشنا کنیم تا به کمک امداد کرمان موتور از رانندگی ایمن و لذت‌بخش بهره‌مند شوید.

تفاوت‌های کلیدی لاستیک خودروهای برقی و بنزینی

در نگاه اول، شاید لاستیک خودروهای برقی و بنزینی تفاوت چندانی با یکدیگر نداشته باشند. اما در واقع، این دو نوع لاستیک با توجه به ویژگی‌های خاص خودروهای مربوطه، دارای تفاوت‌های کلیدی در ساختار، عملکرد و طول عمر هستند. خودروهای برقی به دلیل وزن بیشتر ناشی از باتری‌های سنگین، به لاستیک‌هایی با ساختار مقاوم‌تر و تحمل وزن بالاتر نیاز دارند. این لاستیک‌ها معمولا از ترکیبات خاصی ساخته می‌شوند که علاوه بر تحمل وزن بالا، مقاومت بیشتری در برابر سایش و حرارت داشته باشند.

در مقابل، لاستیک خودروهای بنزینی به دلیل وزن کمتر این خودروها از ساختار سبک‌تری برخوردارند و جنس آنها نیز بیشتر بر کاهش مقاومت غلتشی و بهبود عملکرد در شرایط مختلف آب و هوایی تمرکز دارد.

علاوه بر این، موتورهای برقی گشتاور بسیار بالایی را به صورت آنی تولید می‌کنند که می‌تواند فشار زیادی بر لاستیک‌ها وارد کند. به همین دلیل، لاستیک خودروهای برقی باید قادر به تحمل این گشتاور بالا باشند و از سایش سریع آنها جلوگیری کنند. در نتیجه، تفاوت‌های کلیدی در ساختار، جنس، عملکرد و طول عمر لاستیک‌های خودروهای برقی و بنزینی، انتخاب لاستیک مناسب برای هر نوع خودرو و دانستن تفاوت لاستیک خودروهای برقی و بنزینی را به امری حیاتی تبدیل می‌کند.

ساختار و جنس لاستیک

از دیگر تفاوت لاستیک خودروهای برقی و بنزینی این است که لاستیک خودروهای برقی به دلیل وزن بیشتر این خودروها ناشی از باتری‌های سنگین، از ساختار مقاوم‌تری برخوردارند. این لاستیک‌ها معمولا دارای دیواره‌های جانبی تقویت‌شده و لایه‌های بیشتر در ساختار خود هستند تا بتوانند وزن اضافی خودرو را تحمل کنند و از تغییر شکل زیاد لاستیک در هنگام پیچیدن و ترمزگیری جلوگیری کنند. جنس این لاستیک‌ها نیز معمولا از ترکیبات خاصی ساخته می‌شود که علاوه بر تحمل وزن بالا، مقاومت بیشتری در برابر سایش و حرارت داشته باشند. به عنوان مثال، از ترکیبات سیلیکا و پلیمرهای خاص در ساختار این لاستیک‌ها استفاده می‌شود که مقاومت سایشی آنها را افزایش می‌دهد.

در مقابل، لاستیک خودروهای بنزینی به دلیل وزن کمتر این خودروها از ساختار سبک‌تری برخوردارند و جنس آنها نیز بیشتر بر کاهش مقاومت غلتشی و بهبود عملکرد در شرایط مختلف آب و هوایی تمرکز دارد. این لاستیک‌ها معمولا دارای دیواره‌های جانبی نرم‌تر و لایه‌های کمتری در ساختار خود هستند. جنس آنها نیز بیشتر از ترکیباتی است که علاوه بر ایجاد چسبندگی مناسب با سطح زمین، مقاومت غلتشی کمی داشته باشند تا به بهبود مصرف سوخت خودرو کمک کنند.

میزان سایش و دوام لاستیک

از چالش‌های اصلی خودروهای برقی، سایش سریع‌تر لاستیک‌ها نسبت به خودروهای بنزینی است. دلیل این امر، گشتاور بالای موتورهای برقی و وزن بیشتر این خودروها است که فشار بیشتری بر لاستیک‌ها وارد می‌کنند. گشتاور بالای موتورهای برقی باعث می‌شود که لاستیک‌ها در هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری، بیشتر در معرض سایش قرار بگیرند. وزن بیشتر خودروهای برقی نیز موجب فشار بیشتر بر روی سطح لاستیک‌ها می‌شوند و در نتیجه، سایش آنها افزایش می‌یابد.

به همین دلیل، لاستیک‌های خودروهای برقی معمولا از ترکیبات مقاوم‌تر و با عمق آج بیشتر ساخته می‌شوند تا دوام بیشتری داشته باشند.

عمق آج بیشتر لاستیک‌ها نیز که سطح تماس بیشتری با زمین دارند، مقاومت بیشتری در برابر سایش از خود نشان می‌دهند.

تفاوت در وزن و فشار لاستیک‌ها

لاستیک خودروهای برقی به دلیل تحمل وزن بیشتر، معمولا سنگین‌تر از لاستیک خودروهای بنزینی هستند. وزن بیشتر لاستیک‌ها به دلیل استفاده از مواد بیشتر و ساختار مقاوم‌تر آنها است. فشار باد لاستیک خودروهای برقی نیز معمولا بیشتر از خودروهای بنزینی است تا بتوانند وزن بیشتر خودرو را تحمل و از سایش بیش از حد لاستیک‌ها جلوگیری کنند.

فشار باد مناسب لاستیک‌ها باعث می‌شود که سطح تماس لاستیک با زمین بهینه باشد و از سایش نامنظم و بیش از حد لاستیک‌ها جلوگیری شود. بنابراین، مورد دیگر از تفاوت لاستیک خودروهای برقی و بنزینی، تفاوت در وزن و فشار لاستیک‌ها است. در صورتی که به شخصه نمی‌توانید میزان تفاوت وزن و فشار در انواع لاستیک‌های برقی و بنزینی را از یکدیگر تمیز دهید، مجموعه امداد کرمان موتور کنار شماست تا بهترین خدمات را در محل و شعبات برایتان به ارمغان بیاورد. جهت اطلاعات بیشتر با شماره تلفن امداد کرمان موتور تماس بگیرید.

تأثیر موتور و سیستم انتقال نیرو بر لاستیک‌ها

موتورهای برقی گشتاور بسیار بالایی را به صورت آنی تولید می‌کنند که می‌تواند فشار زیادی بر لاستیک‌ها وارد کند. به همین دلیل، لاستیک خودروهای برقی باید قادر به تحمل این گشتاور بالا باشند و از سایش سریع آنها جلوگیری شود. سیستم انتقال نیرو در خودروهای برقی نیز با خودروهای بنزینی متفاوت است و تأثیر مستقیمی بر عملکرد و دوام لاستیک‌ها می‌گذارد. در خودروهای برقی، سیستم انتقال نیرو معمولا از یک گیربکس تک سرعته استفاده می‌کند که در نتیجه گشتاور موتور به صورت مستقیم و بدون تغییر به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این امر می‌تواند فشار بیشتری بر لاستیک‌ها وارد و سایش آنها را افزایش دهد. در نتیجه تفاوت گیربکس خودرو های برقی و بنزینی نیز از مهمترین نکاتی است که باید قبل از انتخاب لاستیک مناسب از آن آگاه باشیم، زیرا تاثیر مستقیمی بر گشتاور موتور و فشار وارده بر لاستیک ها دارد.

هزینه و طول عمر لاستیک خودروهای برقی و بنزینی

لاستیک خودروهای برقی به دلیل ساختار مقاوم‌تر و جنس خاص خود، معمولا گران‌تر از لاستیک خودروهای بنزینی هستند. با این حال، طول عمر لاستیک خودروهای برقی نیز بیشتر است، به شرطی که به طور منظم بررسی و نگهداری و از رانندگی پرشتاب و ترمزهای ناگهانی پرهیز شود. رانندگی پرشتاب و ترمزهای ناگهانی باعث می‌شود که لاستیک‌ها بیشتر در معرض سایش قرار بگیرند و عمر آنها کاهش یابد.

بیشتر بخوانید: سرویس و نگهداری خودرو های برقی

جمع‌بندی

انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو، چه برقی و چه بنزینی، تصمیمی مهم است که باید با دقت و آگاهی انجام شود. در این مقاله، به بررسی جامع تفاوت لاستیک خودروهای برقی و بنزینی پرداختیم و نکات کلیدی را برای انتخاب صحیح لاستیک ارائه دادیم. با توجه به ویژگی‌های خاص خودروی خود و شرایط رانندگی، می‌توانید بهترین لاستیک را برای خودروی خود انتخاب کنید و از رانندگی ایمن و لذت‌بخش لذت ببرید. همچنین، در صورتی که نیازمند دریافت خدمات تعمیر و تعویض قطعات خودرو در محل هستید، می‌توانید با امداد کرمان موتور ارتباط بگیرد و حرفه‌ای‌ترین خدمات را در آنی‌ترین شکل دریافت کنید.

سوالات متداول

آیا لاستیک خودروهای برقی با خودروهای بنزینی قابل تعویض است؟

در برخی موارد، لاستیک خودروهای برقی و بنزینی می‌توانند با یکدیگر تعویض شوند. اما بهتر است از لاستیک‌های مخصوص هر نوع خودرو استفاده شود تا عملکرد و ایمنی بهتری داشته باشند. استفاده از لاستیک‌های نامناسب می‌تواند منجر به کاهش عملکرد خودرو، افزایش سایش لاستیک‌ها و حتی خطر تصادف شود.

چه عواملی بر عمر لاستیک خودروهای برقی تأثیر می‌گذارد؟

عوامل مختلفی مانند نوع رانندگی، شرایط آب و هوایی، فشار باد لاستیک، و نحوه نگهداری می‌توانند بر عمر لاستیک خودروهای برقی تاثیر بگذارند. رانندگی پرشتاب، ترمزهای ناگهانی، جاده‌های ناهموار و شرایط آب و هوایی گرم می‌تواند باعث کاهش عمر لاستیک‌ها شود. همچنین، فشار باد نامناسب لاستیک‌ها و عدم تنظیم زوایای چرخ‌ها نیز می‌تواند به سایش بیش از حد لاستیک‌ها منجر شود.

در سال‌های اخیر، خودروهای برقی به عنوان یکی از راه‌حل‌های پایدار برای کاهش آلودگی هوا و وابستگی به سوخت‌های فسیلی مورد توجه قرار گرفته‌اند. یکی از کلیدی‌ترین اجزای این خودروها، موتور برقی است که در ادامه به بررسی آن و نحوه عملکردش خواهیم پرداخت.

اجزای اصلی موتور خودروهای برقی

باتری و سیستم تامین انرژی

کنترل‌کننده موتور

اینورتر و عملکرد آن در خودروهای برقی

اینورتر همچنین به کنترل سرعت و گشتاور موتور کمک می‌کند. با تغییر فرکانس و ولتاژ خروجی، اینورتر می‌تواند سرعت موتور را تنظیم کند. این قابلیت به راننده اجازه می‌دهد تا با توجه به نیازهای مختلف، از جمله شتاب‌گیری یا حفظ سرعت ثابت، عملکرد خودرو را بهینه کند. کنترل دقیق سرعت و گشتاور منجر به تجربه رانندگی نرم‌تر و کارآمدتر می‌شود.
یکی دیگر از ویژگی‌های مهم اینورتر در خودروهای برقی، توانایی بازیابی انرژی در حین ترمزگیری است. در این فرآیند که به نام «ترمز احیا کننده» شناخته می‌شود، انرژی مکانیکی که در حین ترمزگیری تولید می‌شود، به انرژی الکتریکی تبدیل شده و دوباره به باتری ارسال می‌شود. این عمل باعث افزایش کارایی سیستم و کاهش اتلاف انرژی می‌شود.
اینورتر با تبدیل مؤثر انرژی و مدیریت آن، بهره‌وری کلی سیستم را افزایش می‌دهد. با استفاده از تکنیک‌های پیشرفته کنترل، اینورتر قادر است تا حداکثر توان را از باتری استخراج کند و به موتور منتقل کند، که منجر به افزایش کارایی خودرو می‌شود.
کنترل دقیق سرعت و گشتاور توسط اینورتر باعث کاهش مصرف انرژی می‌شود. با تنظیم دقیق ولتاژ و فرکانس خروجی، اینورتر می‌تواند مصرف انرژی را به حداقل برساند و از اتلاف آن جلوگیری کند.
با مدیریت بهینه انرژی و کاهش بار روی باتری، اینورتر می‌تواند به افزایش عمر باتری کمک کند. فرآیند بازیابی انرژی نیز باعث کاهش تعداد دفعات شارژ باتری می‌شود که به نوبه خود طول عمر آن را افزایش می‌دهد.
اینورتر نقش حیاتی در عملکرد خودروهای برقی ایفا می‌کند و تأثیرات قابل توجهی بر راندمان، مصرف انرژی و عمر باتری دارد و آسیب رسیدن می‌تواند هزینه های زیادی را به همراه داشته باشد؛ در نتیجه بهتر است در صورت بروز مشکل یا خرابی، درخواست سرویس خودرو در محل را در اپلیکیشن امداد کرمان موتور ثبت کنید یا با شماره 42724-021 تماس حاصل نمایید.

نحوه عملکرد موتورهای برقی در خودروها

تبدیل انرژی الکتریکی به نیروی مکانیکی

همچنین موتورهای الکتریکی قادر به تولید گشتاور بالا در دور موتور پایین هستند، به همین دلیل نیازی به گیربکس‌های پیچیده چندسرعته مانند خودروهای با موتور احتراق داخلی ندارند. در اکثر خودروهای برقی، از گیربکس خودرو برقی تک‌سرعته استفاده می‌شود که به طور مستقیم و یکنواخت قدرت تولیدی موتور را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این گیربکس به‌طور مؤثر سرعت چرخ‌ها را با دور موتور تطبیق می‌دهد و باعث بهینه شدن عملکرد خودرو در سرعت‌های مختلف می‌شود. به همین دلیل، گیربکس خودرو برقی نقش مهمی در انتقال قدرت و بهینه‌سازی مصرف انرژی ایفا می‌کند.

تفاوت بین موتورهای القایی و موتورهای آهنربای دائم

موتورهای برقی عمدتاً به دو دسته تقسیم می‌شوند: موتورهای القایی و موتورهای آهنربای دائم.

●      موتورهای القایی: موتورهای القایی مانند موتورهای سری DC تحت عملکرد ولتاژ ثابت و فرکانس ثابت دارای گشتاور راه اندازی بالایی نیستند. اما این مشخصه را می‌توان با استفاده از روش‌های کنترلی مختلف مانند روش های FOC یا v/f تغییر داد. با استفاده از این روش‌های کنترل، حداکثر گشتاور لازم برای اعمال کشش در هنگام راه‌اندازی موتور  فراهم می‌شود. این موتورها از اصل القای الکترومغناطیسی بهره می‌برند و معمولاً دارای ساختاری ساده‌تر و هزینه کمتری هستند. اما ممکن است در مقایسه با موتورهای آهنربای دائم کارایی کمتری داشته باشند.

●      موتورهای آهنربای دائم: این موتورها از آهنرباهای دائمی برای ایجاد میدان مغناطیسی استفاده می‌کنند و معمولاً کارایی بالاتری دارند. این موتورها برای خودروهای برقی مدرن بسیار محبوب هستند زیرا توان بیشتری را با اندازه کوچکتر تولید می‌کنند. این موتورها همچنین دارای ویژگی‌های کششی مانند چگالی توان بالا و بازده بالا هستند.

سخن پایانی

سوالات متداول
موتورهای القایی بهتر هستند یا موتورهای آهنربای دائم؟
این موضوع بستگی به کاربرد خاص دارد. موتورهای آهنربای دائم معمولاً کارایی بالاتری دارند و برای خودروهایی که نیاز به شتاب سریع دارند مناسب‌ترند. اما موتورهای القایی ممکن است هزینه کمتری داشته باشند و برای برخی از کاربردها بهتر عمل کنند.

آیا موتورهای برقی نیاز به تعمیر و نگهداری خاصی دارند؟
موتورهای برقی نسبت به موتورهای احتراق داخلی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند. با این حال، نظارت بر سیستم باتری و کنترل‌کننده مهم است تا از عملکرد بهینه خودرو اطمینان حاصل شود.

امروزه خودروهای برقی بسیار بیشتر از گذشته مورد استفاده افراد قرار می‌گیرند. از مزایای مهم این وسایل می‌توانیم به بهبود محیط‌‌زیست اشاره کنیم. با گسترش روزافزون خودروهای برقی، اینکه چگونه می‌توان باتری آن را شارژ کرد از مسائل مهم برای مصرف‌کنندگان به شمار می‌رود. دو نوع شارژر برای خودروهای برقی وجود دارد که شامل این موارد می‌شوند: شارژرهای AC (جریان متناوب) و شارژرهای DC (جریان مستقیم). هر کدام از این روش‌ها دارای ویژگی‌ها، مزایا و معایب خاص خود هستند که می‌توانند بر زمان، هزینه و کارایی آنها تاثیر بگذارند. در این مقاله از مجله امداد کرمان موتور، تفاوت‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی را بررسی خواهیم کرد تا به شما در انتخاب بهترین گزینه کمک کنیم. برای اطلاعات بیشتر تا انتها با ما همراه باشید!

شارژرهای AC چیست و چگونه کار می‌کنند؟

شارژرهای AC یا جریان متناوب، یکی از رایج‌ترین و اقتصادی‌ترین روش‌های شارژ خودروهای برقی هستند. این نوع دستگاه‌ها معمولاً در خانه‌ها، پارکینگ‌های عمومی و برخی ایستگاه‌های شارژ شهری یافت می‌شوند. این وسایل با استفاده از برق شهری به خودروی شما انرژی کافی را انتقال می‌دهند. برق شهری که به‌صورت متناوب (AC) جریان دارد، مستقیماً برای باتری خودروهای برقی قابل استفاده نیست. این موارد با جریان مستقیم (DC) کار می‌کنند، بنابراین یک مرحله تبدیل جریان لازم است. در شارژرهای AC، تبدیل گفته شده، درون شارژر داخلی خودرو انجام می‌شود. مراحل عملکرد این نوع شارژر، این موارد را در بر می‌گیرند. در ابتدا برق AC از شبکه برق شهری وارد شارژر می‌شود. در مرحله دوم، شارژر، برق را به خودرو انتقال می‌دهد. در نهایت ماژول OBC در داخل خودرو، برق AC را به DC تبدیل و سپس به باتری ارسال می‌کند.

خوب است علاوه‌بر عملکرد این دستگاه‌ها، با انواع مختلف آنها نیز برای افزایش طول عمر باتری خودرو برقی آشنا شویم. شارژرهای AC معمولاً با توان‌های مختلف عرضه می‌شوند که شامل موارد زیر هستند:

سطح اول (Level 1): این نوع شارژرها با استفاده از یک پریز برق استاندارد (110 و یا 210 ولتی)، کار می‌کنند و سرعت شارژ بسیار کمی هم دارند. (می‌توان گفت حدود 3 تا 8 کیلومتر برد در هر ساعت شارژ).

سطح دوم (Level 2): این نوع شارژرها از برق با ولتاژ بالاتر (240 ولتی) بهره‌مند می‌شوند و دارای سرعت شارژ بیشتری هستند. (حدود 20 تا 80 کیلومتر برد در هر ساعت شارژ).

شارژرهای DC چیست و چگونه کار می‌کنند؟

شارژرهای DC یا جریان مستقیم، شارژرهایی با سرعت بالا هستند که عمدتاً در ایستگاه‌های شارژ سریع، نصب می‌شوند. این نوع دستگاه‌ها مستقیماً برق DC را به باتری خودرو منتقل و از جریان متناوب استفاده می‌کنند. بنابراین نیاز به تبدیل جریان در داخل وسیلۀ نقلیه برقی را از بین می‌برند. یعنی برخلاف شارژرهای AC که تبدیل برق را داخل خودرو انجام می‌دهند، شارژرهای DC خودشان این تبدیل را درون ایستگاه تکمیل و برق مستقیم را به خودرو می‌فرستند. لازم به ذکر است برای شارژ خودرو برقی در منزل نیز از این مدل شارژرها استفاده می‌شود. نحوۀ چگونگی عملکرد این شارژرها به صورت خلاصه به این شکل است: برق AC از شبکه اصلی، برق می‌گیرد و درون ایستگاه شارژ به DC تبدیل می‌شود. برق DC مستقیماً به باتری خودروی شما انتقال پیدا می‌کند. در نهایت فرآیند شارژ با سرعت بیشتری انجام و باتری در زمان کوتاهی به نهایت شارژ می‌رسد. 

بعد از آشنایی با نحوۀ عملکرد این دستگاه‌ها، انواع آنها را نام خواهیم برد. شارژرهای DC معمولاً به سه دسته اصلی تقسیم می‌شوند: شارژ سریع (Fast Charging  – 50kW تا 150kW)، شارژ فوق سریع (– 150kW Ultra-Fast Charging  تا 350kW) و شارژ مگاواتی (Megawatt Charging – بیش از ۱ مگاوات، معمولاً برای خودروهای سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرد).

یکی از تفاوت‌‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی در هزینه نصب و نگهداری آن است. شارژرهای DC به سرمایه و تخصص بیشتری نیاز دارند و این مورد، استفاده از آن را سخت می‌کند.

 تفاوت‌های کلیدی بین شارژرهای AC و DC

در این قسمت به توضیح تفاوت‌‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی خواهیم پرداخت.

سرعت شارژ و تاثیر آن بر خودرو

از مهم‌ترین تفاوت‌ شارژرهای AC و DC در خودرو برقی، می‌توان به سرعت شارژ آن اشاره کرد. مدت زمان شارژ ماشین های برقی با شارژرهای DC، به‌ویژه انواع سریع و فوق سریع، حدود 20 تا 45 دقیقه است که در این مدت می‌توانند تا %80 ظرفیت باتری را شارژ کنند. این ویژگی برای بسیاری از افراد از اهمیت بالایی برخوردار است. در مقابل، شارژرهای AC اکثر مواقع بین 4 تا 12 ساعت زمان نیاز دارند که مدت بیشتری صرف می‌شود.  برای درک بهتر مدت مورد نیاز برای هر کدام از این شارژرها، به موارد زیر دقت کنید: 

این موارد به شکلی منظم و راحت به شما تفاوت‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی را نشان می‌دهد. این اعداد بسته به شرایط، مختلف است اما به طور کلی همین موارد را شامل می‌شوند.

نوع برق مورد نیاز و نحوه اتصال

برق مورد نیاز و نحوۀ اتصال این دو دستگاه متفاوت هستند. شارژرهای AC نیاز به برق متناوب شهری دارند و می‌توانند در خانه، پارکینگ‌ها و مراکز تجاری نصب شوند. اما در مقابل شارژرهای DC شبکه برق قدرتمندتری را می‌خواهند و معمولاً در بزرگراه‌ها، جایگاه‌های شارژ سریع و ایستگاه‌های عمومی مورد مصرف قرار می‌گیرند.

هزینه و کارایی شارژرهای AC و DC

از دیگر تفاوت‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی، سرمایه و هزینه‌ای است که خرج می‌شود. شارژرهای AC ارزان‌تر و هزینه نصب پایینی دارند. پس اگر به دنبال انتخاب اقتصادی‌تر هستید، باید سراغ این مدل بروید. اما شارژرهای DC به علت عملکرد و قدرت بسیار زیاد آن، هم گران‌تر و هم به تجهیزات پیشرفته‌تر نیازمندند.

در آخر به باتری و دوام آن حین استفاده می‌پردازیم. شارژ سریع DC در درازمدت می‌تواند به کاهش عمر باتری منجر شود. این موضوع از نکات منفی این شارژر است. اما شارژ آهسته AC برای حفظ سلامت باتری اتومبیل، عملکرد بهتری نشان می‎دهد.

جمع‌بندی

انتخاب بین شارژر AC و DC به نیاز و نوع استفاده شما بستگی دارد. ما در این مقاله دربارۀ تفاوت‌ شارژرهای AC و DC در خودروهای برقی، معایب، مزایا، عملکرد و غیره توضیحاتی ارائه دادیم. زیرا درک مواردی که گفتیم، به شما یاری می‌رساند تا انتخاب مناسب‌تری داشته باشید. اگر عمدتاً از خودروی خود در مسافت‌های کوتاه استفاده می‌کنید و امکان شارژ شبانه دارید، شارژر AC گزینه‌ مقرون‌به‌صرفه‌تری خواهد بود. اما اگر به شارژ سریع نیاز دارید، به‌ویژه در سفرهای طولانی، شارژر DC گزینه‌ منطقی‌تری برای شما است. 

سوالات متداول

آیا شارژرهای DC همیشه بهتر از AC هستند؟

خیر؛ شارژرهای DC سریع‌تر هستند، اما هزینه بیشتری دارند. همچنین استفاده مداوم از آن‌ها ممکن است بر عمر باتری تاثیر بگذارد. پس به طور کلی همیشه بهتر نیستند.

آیا می‌توان خودرو برقی را همیشه با شارژر DC شارژ کرد؟

این امکان وجود دارد، اما به شکل متداول توصیه نمی‌شود. بهتر است برای حفظ سلامت باتری از ترکیب شارژرهای AC و DC استفاده کنید.

امروزه استفاده از خودرو‌های برقی به دلیل مزایای فراوان، در بسیاری از کشور‌ها با سرعتی زیاد در حال فراگیر شدن است. این نوع خودرو‌ها نیز مانند سایر وسایل برقی، دارای باتری هستند و نیاز به شارژ دارند. برای شارژ خودرو‌های برقی نیز از چندین نوع شارژر و کانکتور‌های مختلف استفاده می‌شود که هر کدام، ویژگی‌ها و کاربرد‌های خاص خود را دارند. از این رو لازم است تمامی رانندگان و مالکان این نوع خودرو‌ها، به منظور افزایش عمر مفید و استفاده بهینه از خودرو، با انواع کانکتور‌ها برای شارژ خودرو‌های برقی آشنا شوند. در ادامه، با مجله امداد خودرو کرمان موتور همراه باشید تا اطلاعاتی را در این زمینه به شما ارائه دهیم.

کانکتور‌های متداول برای شارژ خودرو‌های برقی

همان طور که گفته شد، امروزه برای شارژ خودرو‌های برقی از انواع مختلفی از کانکتور‌ها استفاده می‌شود که هر کدام، متناسب با ویژگی‌های خاص خود، کاربرد‌های متفاوتی نیز دارند. در ادامه، برخی از رایج‌ترین انواع کانکتور‌ها برای شارژ خودرو‌های برقی را معرفی خواهیم کرد:

کانکتور نوع ۱ (J۱۷۷۲ ) و کاربرد آن

این نوع کانکتور، در سال ۲۰۰۹ میلادی، توسط کشور آمریکا معرفی گردید که نوعی دو شاخه تک فاز برای اتصال‌هایی ۲۲۰ تا ۲۳۰ ولت با حداکثر ظرفیت شارژ تا ۷. ۴ کیلو وات است. کانکتور نوع ۱، دارای طراحی پنج پین است که دو پین برای ارتباط بین EV و‌ایستگاه‌های شارژ کاربرد دارند، تا حداکثر جریان موجود برای خودروی برقی را مشخص کنند و خودرو را در زمان شارژ، ثابت نگه دارند. سه پین باقی مانده نیز به عنوان خطوط AC برای شارژ و اتصال به زمین استفاده می‌شوند.

کانکتور نوع ۲( Menneke ) و ویژگی‌های آن

این مدل کانکتور، یکی دیگر از رایج‌ترین انواع کانکتور‌ها برای شارژ خودرو‌های برقی است که در سال ۲۰۱۳ توسط کمیسیون اروپا، به منظور گسترش حمل و نقل پایدار تصویب گردید که دارای ۷ پین مختلف با کاربرد‌های متفاوت است. هم چنین، وجود دو پایه اضافی در این نوع کانکتور‌ها نیز امکان پشتیبانی از شارژ سه فاز را می‌دهد که در این نسخه نیز حداکثر توان خروجی برای‌ایستگاه‌های خانگی، تا ۲۲ کیلو وات و شارژر‌های تخصصی، تا ۴۳. ۵ کیلو وات است. در نسخه تک فاز این نوع کانکتور نیز حداکثر توان خروجی، مشابه نوع ۱، در حدود ۷. ۴ کیلو وات است.

کانکتور (CCS (Combined Charging System

این نوع کانکتور شارژ خودرو‌های برقی، نوعی نسخه پیشرفته و ارتقا یافته از کانکتور‌های نوع ۱ و نوع ۲ با دو نقطه اتصال برق اضافی است که علاوه بر شارژ باتری برای جریان AC  ۲۰۰ تا ۵۰۰ ولت، دارای عملکرد شارژ DC تا ۱۷۰ کیلو وات نیز است و به همین دلیل نیز سیستم شارژ ترکیبی نامیده می‌شود. لازم است بدانید، قدرت اتصالات این نوع کانکتور در روسیه، اروپا و ایالات متحده با یکدیگر متفاوت است، به طوری که در روسیه، این میزان به ۵۰ کیلو وات محدود می‌شود.

کانکتور CHAdeMO و سازگاری آن با خودرو‌ها

یکی دیگر از انواع کانکتور‌ها برای شارژ خودرو‌های برقی این نوع کانکتور است که اولین تلاش کشور ژاپن به عنوان استاندارد رسمی برای شارژر‌های سریع محسوب می‌شود. نام این کانکتور، به معنی حرکت توسط شارژ است که در طراحی آن، یک کانکتور DC دو پین با ولتاژی در حدود ۵۰۰ ولت، جریانی تا میزان ۱۲۵ آمپر و قدرتی معدل با ۲۰۰ کیلو وات گنجانده شده است.

کانکتور تسلا و تفاوت آن با سایر مدل‌ها

یکی دیگر از رایج‌ترین انواع کانکتورها برای شارژ خودرو‌های برقی، کانکتور تسلا است که به دلیل پیشرو بودن در بخش توسعه، بسیار پر فروش‌تر از انواع دیگر است. لازم است بدانید، در طراحی این کانکتور برخلاف انواع دیگر، کانکتور جداگانه‌ای برای شارژ AC و DC در نظر نگرفته شده است و به جای آن، تنها از یک رابط فیزیکی استفاده می‌شود. در زمینه تفاوت تسلا با سایر مدل‌ها باید بدانید که، کانکتور نوع ۱ برای آمریکای شمالی و تسلا برای اروپا طراحی شده است و تنها خودرو‌های برقی تسلا می‌توانند از این نوع شارژر سریع یا همان سوپر شارژر استفاده کنند. به عبارت دیگر، قبل از این که‌ایستگاه سوپرشارژر اجازه دسترسی به برق را صادر کند، باید خودروی برقی به عنوان مدل تسلا شناسایی شود.

نحوه انتخاب کانکتور مناسب برای خودرو‌های برقی

از آنجا که ممکن است هزینه تعویض باتری خودروهای برقی بالا باشد، بهتر است در انتخاب کانکتور شارژ دقت بالایی داشته باشیم. همچنین یکی از چالش‌ها و موارد بسیار مهم پس از آشنایی با انواع کانکتورها برای شارژ خودرو‌های برقی، آشنایی با نکات مهم و کلیدی برای انتخاب کانکتور مناسب است که در ادامه، به برخی از آن‌ها اشاره می‌کنیم:

دقت در نوع خودرو و سازگاری با کانکتور

یکی از فاکتور‌های مهم در انتخاب کانکتور مناسب برای خودرو‌های برقی، دقت در نوع خودرو و میزان سازگاری آن با شارژر مورد نظر است. از آن جایی که اغلب خودرو‌های برقی در کشور‌های مختلف از کانکتور‌های متفاوتی پشتیبانی می‌کنند، لازم است ابتدا از نوع خودرو و سازگاری کانکتور با آن اطمینان یابید.

دقت در ایمنی و کیفیت کانکتور

از دیگر فاکتور‌های مهم در انتخاب کانکتور مناسب برای کاهش مدت زمان شارژ خودرو‌های برقی و شارژ بهینه خودرو، دقت در موارد ایمنی است تا از وقوع حوادثی مانند اتصالات کوتاه، گرمای زیاد و یا وارد شدن آسیب و صدمات به خودرو و کانکتور جلوگیری شود. از این رو، لازم است کانکتور‌هایی که دارای تاسیسات حفاظتی مانند نگهدارنده در مقابل نوسانات ولتاژ، جریان برق و حرارت هستند را انتخاب کنید تا در شرایط مختلف آب و هوایی و استفاده‌های مداوم، دوام بالاتری داشته باشند.

دقت در هزینه و قیمت کانکتور

یکی از مهم‌ترین موارد در زمینه انتخاب کانکتور مناسب از میان انواع کانکتورها برای شارژ خودرو‌های برقی، هزینه و قیمت آن‌ها است. لازم است بدانید، کانکتور‌هایی با سرعت شارژ بالا، هزینه نهایی بیشتری دارند.

آیا می‌توان از کانکتور‌های مختلف برای یک خودروی برقی استفاده کرد؟

همان طور که گفته شد، تمامی خودرو‌های برقی، با توجه به نوع سیستم شارژ متفاوت خود، از کانکتور‌های مختلفی برای شارژ استفاده می‌کنند و نمی‌توان برای شارژ یک خودرو، از کانکتور‌های مختلف استفاده کرد. از این رو می‌توان گفت، برای شارژ هر خودروی برقی، نیاز به کانکتور مناسب با سیستم آن خودرو است.

تفاوت کانکتور‌های AC و DC چیست؟

لازم است بدانید، یک تفاوت شارژهای AC و DC در خودروهای برقی، در کانکتور‌های آن‌هاست که برخی از این تفاوت ها شامل موارد زیر است: