آشنایی با مشخصات فنی جک S5

جک S5 یکی از شناخته‌شده‌ترین کراس‌اوورهای کرمان موتور است که در سال‌های اخیر با دو پیشرانه متفاوت عرضه شد و هنوز هم در بازار ایران محبوب است. طراحی جذاب، موتور توربوشارژ و امکانات ایمنی کامل، همگی دست به دست هم داده تا این خودرو جایگاه ویژه‌ای میان خریداران کراس‌اوورهای میان‌رده داشته باشد.

در این مطلب به معرفی جامع مشخصات و ویژگی‌های فنی جک S5 می‌پردازیم: از جزئیات موتور جک S5 و گیربکس آن گرفته تا طراحی، ایمنی و میزان مصرف سوخت. همچنین توضیح می‌دهیم چرا آشنایی با مشخصات فنی خودرو برای انتخاب سرویس‌های دوره‌ای و ارتباط با امداد کرمان موتور اهمیت دارد.

بررسی مشخصات فنی جک S5

جک S5 در دو نسخه با پیشرانه‌های متفاوت تولید شده است: مدل اولیه با موتور ۲ لیتری توربوشارژ و مدل جدیدتر با موتور ۱.۵ لیتری TGDI. در خصوص گیربکس جک S5 نیز، هر دو مدل به گیربکس شش‌سرعته مجهز هستند.

پیشرانه‌ی TGDI جدیدتر با حجم کمتر، مصرف سوخت پایین‌تری دارد و با وجود گشتاور کمتر، راندمان بهتری در ترافیک شهری ارائه می‌دهد. هر دو موتور به توربوشارژر حساس مجهزند و طبق توصیه‌ی کارخانه، استفاده از بنزین باکیفیت و انجام به‌موقع سرویس ادواری جک S5 برای حفظ کارایی و جلوگیری از آسیب توربو الزامی است.

طراحی جک S5

یکی دیگر از مشخصات فنی جک S5 در کنار توان بالا، طراحی جک S5 است که نقش مهمی در محبوبیت این خودرو داشته. ظاهر مدرن، خطوط برجسته بدنه و کابینی مجهز، سبب شده تا S5 حتی پس از گذشت چند سال از عرضه، همچنان جذاب و به‌روز به نظر برسد. طراحی این خودرو ترکیبی از فرم اسپرت و کاربردی است. یعنی ظاهری پویا در بیرون و فضایی راحت و خانوادگی در داخل کابین.

طراحی ظاهری

ظاهر جک S5 تلفیقی از خطوط اسپرت و ابعاد متناسب یک کراس‌اوور خانوادگی است. جلوپنجره بزرگ با نوارهای کرومی، چراغ‌های کشیده جلو و چراغ‌های عقب LED چهره‌ای مدرن و جذاب به خودرو داده‌اند. در نسخه‌ی نیوفیس TGDI، طراحی سپرها و فرم دیلایت‌ها به‌روزرسانی شده و حالتی مشابه محصولات روز جک در بازار جهانی پیدا کرده است.

رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی، سنسور نور و باران، و چراغ‌های مجهز به سیستم «Follow Me Home» نیز از ویژگی‌های بیرونی شاخص S5 هستند. در مجموع طراحی ظاهری جک S5 به گونه‌ای است که هم برای استفاده خانوادگی و هم برای رانندگی روزمره شهری جذاب و متناسب به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی

کابین جک S5 ترکیبی از سادگی و امکانات رفاهی است. صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی و حافظه برای راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، فرمان چرمی با کلیدهای کنترلی و تهویه مطبوع اتومات دوکاناله از امکانات اصلی آن به شمار می‌روند.

نسخه‌ی جدید TGDI با تریم داخلی دو رنگ، مانیتور بزرگ‌تر و سیستم صوتی پیشرفته با پشتیبانی از Android Auto عرضه می‌شود. فضای داخلی برای پنج سرنشین کافی است و صندوق عقب ۵۰۰ لیتری فضای قابل قبولی برای خانواده‌ها فراهم می‌کند.

یکی از دارندگان جک S5 در بخش مشاوره فنی امداد کرمان موتور اشاره کرده بود:

«در سفرهای طولانی با خانواده، صندلی‌ها راحت و دید جاده عالی است. سیستم تهویه کابین هم در هوای گرم عملکرد قابل قبولی دارد.»

ویژگی‌های ایمنی جک S5

جک S5 از نظر ایمنی یکی از کامل‌ترین خودروهای این رده قیمتی است. ساختار بدنه‌ی تقویت‌شده و استفاده از سامانه‌های کمکی رانندگی، سطح اطمینان راننده را افزایش می‌دهد. مهم‌ترین ویژگی‌های ایمنی آن عبارت‌اند از:

سیستم ترمز ضدقفل (ABS) به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و ترمز کمکی (HBA)

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) برای حفظ تعادل خودرو در پیچ‌ها

سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC) و کنترل سرعت در سراشیبی (HDC)

ترمز پارک برقی (EPB) و سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)

۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو و جانبی جلو)

سنسور پارک جلو و عقب به همراه دوربین دنده عقب

سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای

آپشن‌های جک S5

جک S5 علاوه بر تجهیزات ایمنی یادشده، به مجموعه‌ای از آپشن‌های رفاهی مجهز است که تجربه رانندگی را راحت و لذت‌بخش ساخته:

سانروف برقی دوحالته

صندلی راننده با تنظیم برقی و حافظه

گرم‌کن صندلی‌های جلو

فرمان برقی با تنظیم دو جهته

سیستم صوتی MP5 با ۶ بلندگو و بلوتوث

آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرم‌کن

دی‌لایت و سنسور خودکار روشنایی چراغ‌ها

مصرف سوخت جک S5

میزان مصرف سوخت جک S5 در نسخه‌های مختلف کمی متفاوت است. مدل ۲ لیتری توربو به‌طور میانگین ۷.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و مدل ۱.۵ لیتری TGDI حدود ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند.

در رانندگی شهری و سنگین، مصرف ممکن است تا ۹ لیتر نیز افزایش پیدا کند؛ در مقابل، در بزرگراه و شرایط رانندگی سبک، عددی نزدیک به ۶ لیتر قابل دستیابی است. رعایت چند نکته نیز در کاهش مصرف مؤثر خواهد بود:

استفاده از بنزین با کیفیت و بازه‌ی سرویس منظم

بررسی دوره‌ای فیلتر هوا و شمع‌ها در سرویس‌های ادواری

پرهیز از شتاب‌گیری‌های ناگهانی و استفاده مداوم از توربو

کارشناسان امداد کرمان موتور تأکید می‌کنند که سرویس منظم موتور و گیربکس DCT نقش مهمی در حفظ مصرف سوخت استاندارد دارد. در صورت مشاهده‌ی افزایش غیرعادی مصرف، تماس با شماره تماس امداد کرمان موتور و دریافت راهنمایی فنی پیشنهاد می‌شود.

جمع‌بندی

جک S5 ترکیبی از توان فنی بالا، طراحی مدرن و سطح ایمنی کامل است. دو پیشرانه‌ی توربوشارژ در کنار گیربکس دوکلاچه، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای اروپایی را فراهم کرده‌اند. طراحی ظاهری چشم‌نواز، کابین مجهز و مصرف سوخت اقتصادی نیز سبب شده تا این خودرو همچنان از محبوب‌ترین محصولات کرمان موتور باشد.

آشنایی دقیق با مشخصات فنی جک S5 به رانندگان یاری می‌رساند تا در نگهداری، انتخاب قطعات و انجام سرویس ادواری جک S5 تصمیم‌های دقیق و بهتری بگیرند. در صورت بروز هرگونه مشکل فنی یا نیاز به مشاوره، خدمات تخصصی امداد خودرو کرمان موتور و کارشناسان فنی آن در دسترس مشتریان است.

سوالات متداول

۱. تفاوت جک S5 دو لیتری با نسخه ۱.۵ لیتری TGDI چیست؟

نسخه‌ی ۱.۵ لیتری از موتور کم‌حجم‌تر اما پرتوان‌تر با تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌کند که مصرف سوخت کمتر و راندمان بالاتری دارد.

۲. آیا گیربکس جک S5 نیاز به سرویس خاصی دارد؟

بله، گیربکس دوکلاچه DCT باید در بازه‌های توصیه‌شده سرویس شود. تأخیر در تعویض روغن می‌تواند باعث تقه یا افزایش مصرف شود.

۳. مصرف سوخت واقعی جک S5 در شهر چقدر است؟

در ترافیک شهری بین ۸ تا ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، اما در رانندگی سبک‌تر حدود ۷ لیتر است.

۴. در صورت روشن شدن چراغ هشدار موتور چه باید کرد؟

بهتر است خودرو متوقف و با بخش فنی یا امداد کرمان موتور تماس گرفته شود تا وضعیت موتور و سیستم برق بررسی شود.

آشنایی با جعبه فیوز جک S5

سیستم برق هر خودرو از مسیرهای پرشماری تشکیل شده است که هرکدام وظیفه‌ای مشخص دارند؛ از روشن‌کردن چراغ‌ها گرفته تا کنترل موتور و ایمنی سرنشینان. در این میان، جعبه فیوز نقشی شبیه به مغز شبکه‌ی برق خودرو را دارد. این مجموعه وظیفه دارد تا مدارها را در برابر اتصال کوتاه و افزایش ناگهانی جریان محافظت کند.

در خودرو جک S5، به‌دلیل تنوع بالای تجهیزات الکترونیکی، شناخت جایگاه فیوزها و عملکرد هرکدام اهمیت زیادی خواهد داشت. در این مطلب، راهنمای جعبه فیوز جک S5 معرفی می‌کنیم، محل آن را توضیح می‌دهیم و نکات کاربردی برای نگهداری و تعویض فیوزها را مرور خواهیم کرد. توجه داشته باشید که در صورت مشاهده‌ی سوختن مکرر یک فیوز، بهتر است از طریق اپلیکیشن امداد کرمان موتور علت دقیق را جویا شوید.

جعبه فیوز جک S5 چیست؟

جعبه فیوز در حقیقت یک تابلو برق کوچک است که بین باتری و تجهیزات برقی خودرو قرار می‌گیرد. هر مدار اصلی مثل کولر، چراغ‌ها، فرمان برقی یا سیستم صوتی نیز فیوز مخصوص خود را دارد. در صورت افزایش جریان یا اتصال کوتاه، فیوز می‌سوزد و مدار را قطع می‌کند تا از آسیب به قطعات جلوگیری شود.

در جک S5 دو مجموعه‌ی اصلی وجود دارد:

جعبه فیوز داخل اتاق که زیر داشبورد، سمت راننده و نزدیک پدال‌ها قرار دارد.

جعبه فیوز داخل محفظه موتور در سمت چپ باتری که شامل فیوزهای آمپراژ بالا و رله‌های اصلی است. فیوزهای داخل اتاق معمولاً وظیفه‌ی حفاظت از تجهیزات رفاهی و ایمنی را برعهده دارند، در حالی‌که فیوزهای موتور مدارهایی مثل فن، پمپ بنزین و سیستم استارت را کنترل می‌کنند.

عملکرد جعبه فیوز جک S5

همانطور که پیش‌تر نیز اشاره شد، عملکرد جعبه فیوز ساده اما حیاتی است. برق پس از خروج از باتری، از طریق این جعبه میان بخش‌های مختلف خودرو تقسیم می‌شود. اگر در هر قسمت اضافه‌بار یا اتصال کوتاه رخ دهد، فیوز مسیر را قطع می‌کند تا از سوختن سیم‌کشی یا قطعات جلوگیری شود.

در مدل‌های جدید جک S5، جعبه فیوز داخل اتاق با ماژول کنترل بدنه یا BCM-Body Control Module یکپارچه است. این ماژول، فرمان بسیاری از سیستم‌ها را صادر می‌کند؛ از قفل مرکزی گرفته تا کنترل شیشه‌ها، چراغ‌ها و سانروف. بنابراین خرابی یا قطع برق در این ناحیه می‌تواند هم‌زمان چند عملکرد مختلف را از کار بیندازد.

مشکلات رایج جعبه فیوز جک S5

جعبه فیوز S5 به‌ندرت دچار ایراد اساسی می‌شود، اما چند مشکل رایج میان دارندگان این خودرو دیده شده که بیشتر به دلایل محیطی یا استفاده نادرست مربوط است.

سوختن فیوز: رایج‌ترین حالت، سوختن یکی از فیوزهای تیغه‌ای است. این اتفاق معمولاً به‌دلیل اتصال کوتاه یا خرابی قطعه رخ می‌دهد. نشانه‌اش از کار افتادن ناگهانی یک بخش خاص از خودرو است؛ مثل کولر یا شیشه‌بالابر.

اکسید شدن پایه‌ها: ورود رطوبت به جعبه فیوز باعث زنگ‌زدگی و افت ولتاژ در مدار می‌شود. این اتفاق معمولاً با لرزش یا چشمک‌زدن چراغ‌ها همراه است.

سوختن فیوزهای اصلی یا خطی در جعبه موتور: در این حالت، بخشی از سیستم برقی کاملاً از کار می‌افتد. مثلاً فرمان برقی یا روشن‌شدن خودرو ممکن است مختل شود.

خرابی برد داخلی BCM: در صورت نفوذ آب یا دستکاری غیرتخصصی، مسیرهای داخلی می‌سوزند و چند سامانه هم‌زمان از کار می‌افتند. لازم به ذکر است شما می‌توانید با استفاده از سرویس ادواری جک S5،  از بروز این مشکلات جلوگیری نمایید.

علائم خرابی جعبه فیوز جک S5

قطع هم‌زمان چند تجهیز برقی (مثل رادیو، فندک و پریز ۱۲ ولت)

روشن‌شدن چند چراغ هشدار روی پشت‌آمپر بدون دلیل مشخص

بوی سوختگی یا ذوب‌شدن پلاستیک اطراف فیوز

سوختن مکرر یک فیوز مشخص پس از تعویض

کار نکردن شیشه‌بالابرها یا سانروف با وجود سالم‌بودن سوئیچ‌ها

اگر چنین علائمی را مشاهده کردید، بهتر است خودرو را به مرکز خدمات یا از طریق سرویس در محل کرمان موتور امداد کرمان موتور بررسی کنید تا علت دقیق مشخص شود.

راهنمای تعمیر و تعویض فیوز جک S5

در راهنمای جعبه فیوز جک S5 و پیش از تعویض فیوز، باید محل دقیق جعبه‌ها را بشناسید. جعبه‌ی داخل اتاق زیر فرمان قرار دارد و درپوش آن با فشار دست باز می‌شود. روی پشت درپوش یا دفترچه‌ی راهنما، شماره و کاربرد هر فیوز نوشته شده است.

برای تعویض:

پیش از هر کاری، سوئیچ را ببندید.

با انبر پلاستیکی مخصوص، فیوز را بیرون بکشید.

فیوز سوخته را از روی نوار فلزی شکسته‌شده درون آن تشخیص دهید.

فقط فیوز با همان آمپر و رنگ را جایگزین کنید.

در صورت سوختن دوباره، به‌جای تعویض پی‌درپی، باید مدار و قطعه بررسی شود.

نکته: هیچ‌گاه فیوزی با آمپر بالاتر جایگزین نکنید. این کار شاید در ظاهر مشکل را برطرف کند، اما می‌تواند منجر به سوختن سیم‌کشی و حتی آتش‌سوزی شود.

نکات مهم استفاده از جعبه فیوز جک S5

همیشه درپوش جعبه فیوز را بعد از بررسی ببندید تا گردوغبار یا رطوبت وارد نشود.

در هنگام شست‌وشوی موتور، از پاشیدن مستقیم آب روی جعبه فیوز خودداری کنید.

اگر قصد نصب تجهیزات جانبی دارید (مانیتور، دوربین، چراغ اضافی و ...)، از برق مستقیم فیوزها استفاده نکنید و حتماً با تکنسین متخصص مشورت کنید.

در صورت مشاهده‌ی سوختن مکرر یک فیوز، بهتر است از طریق اپلیکیشن امداد کرمان موتور یا تماس تلفنی با کارشناسان فنی امداد کرمان موتور، علت دقیق را جویا شوید.

برای سفرهای طولانی، همراه داشتن چند فیوز یدکی با آمپرهای مختلف (۱۰، ۱۵ و ۲۰ آمپر) مفید است.

جمع‌بندی

جعبه فیوز جک S5 مرکز مدیریت برق خودروست و هر فیوز، نقشی حیاتی در عملکرد صحیح سیستم‌ها دارد. آشنایی با جایگاه و وظیفه‌ی فیوزها کمک می‌کند در مواقع ضروری بتوانید سریع‌تر علت یک خرابی ساده را پیدا کرده و از آسیب‌های بزرگ‌تر جلوگیری کنید.

با استفاده از سرویس خودرو در محل و پشتیبانی کارشناسان امداد خودروی کرمان موتور، بررسی و تعویض فیوزها به‌صورت ایمن و با تجهیزات استاندارد انجام می‌شود. در صورت نیاز می‌توانید از طریق شماره تلفن امداد کرمان موتور برای دریافت مشاوره یا اعزام نیرو اقدام کنید.

سوالات متداول

۱. جعبه فیوز جک S5 در کجا قرار دارد؟

یکی در زیر داشبورد سمت راننده و دیگری در محفظه‌ی موتور کنار باتری.

۲. در صورت سوختن فیوز، آیا می‌توان از فیوز با آمپر بالاتر استفاده کرد؟

خیر. باید فیوزی با همان آمپر جایگزین شود. استفاده از فیوز قوی‌تر خطر آتش‌سوزی دارد.

۳. اگر چند سیستم با هم از کار بیفتند، چه باید کرد؟

احتمالاً یکی از فیوزهای مربوط به BCM یا فیوز خطی در جعبه‌ی موتور سوخته است. برای بررسی باید به تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.

۴. آیا تعویض فیوز نیاز به قطع باتری دارد؟

در مورد فیوزهای معمولی داخل کابین خیر، اما برای فیوزهای اصلی یا خطی موتور بهتر است باتری جدا شود.

بهترین زمان برای تعویض روغن گیربکس جک S5

گیربکس جک S5، چه دنده‌ای باشد و چه اتومات دوکلاچه، از بخش‌های حساس این خودرو است. هماهنگی درست میان دنده‌ها، شتاب‌گیری نرم و مصرف سوخت متعادل، همگی به سلامت روغن گیربکس وابسته‌اند.

این روغن نقش خنک‌کننده و روان‌کننده را دارد و اگر دیر تعویض شود، اصطکاک افزایش می‌یابد و دمای گیربکس بالا می‌رود. نتیجه، لرزش و تقه هنگام تعویض دنده یا لغزش در انتقال نیرو است.

در ادامه درباره نوع روغن مناسب، زمان تعویض روغن گیربکس جک S5 و نشانه‌هایی که هشدار می‌دهند زمان سرویس رسیده است توضیح می‌دهیم. اگر دسترسی به نمایندگی برایتان سخت است، می‌توانید از سرویس در محل کرمان موتور استفاده کنید تا کارشناسان این کار را در محل شما انجام دهند.

انواع روغن گیربکس جک S5

گیربکس جک S5 در دو نوع عرضه شده است: دستی (MT) و اتومات دوکلاچه (DCT). نوع روغن نیز در این دو سیستم کاملاً متفاوت است و نباید جایگزین یکدیگر شوند.

گیربکس دستی (MT):
 در مدل‌های دنده‌ای، از روغن دنده با گرانروی 75W-90 و سطح کیفی API GL-4 استفاده می‌شود. حجم مورد نیاز حدود ۳ لیتر است. استفاده از روغن نامناسب می‌تواند موجب زوزه گیربکس و سخت جا رفتن دنده‌ها شود.

گیربکس دوکلاچه اتومات (DCT):
 مدل‌های اتومات S5 از گیربکس HFC DTF630 استفاده می‌کنند که روغن مخصوص خود را دارد. روغن مناسب این سیستم Pentosin FFL-2 است که برای گیربکس‌های دوکلاچه طراحی شده است. حجم کل پر شدن حدود ۷ لیتر است و استفاده از هر نوع ATF معمولی یا ترکیب دو روغن، به‌هیچ‌وجه مجاز نیست.

لازم به ذکر است که گیربکس‌های دوکلاچه به دما و کیفیت روغن بسیار حساس‌اند. هر نوع روغن متفرقه یا تعویض دیرهنگام می‌تواند به واحد هیدرولیک آسیب برساند.

بهترین زمان تعویض روغن گیربکس جک S5

زمان دقیق تعویض روغن گیربکس در دفترچه سرویس کرمان موتور مشخص شده است. برای هر دو مدل جک S5 (دنده‌ای و اتومات)، بازه‌ی اصلی به این صورت است:

در مدل اتومات دوکلاچه، تعویض روغن باید دقیقاً طبق برنامه انجام شود، زیرا روغن در این نوع گیربکس هم روان‌کاری را برعهده دارد و هم وظیفه خنک‌کردن کلاچ‌ها و کنترل فشار هیدرولیکی را.

در مدل دنده‌ای، بسته به شرایط رانندگی و دمای محیط، بازه‌ی تعویض می‌تواند کمی کوتاه‌تر باشد. رانندگی در ترافیک شهری یا شیب‌های طولانی، فشار بیشتری بر گیربکس وارد می‌کند و باعث می‌شود روغن زودتر خاصیت خود را از دست بدهد.

انجام این سرویس در نمایندگی‌های مجاز یا از طریق امداد کرمان موتور متضمن آن است که از روغن اصلی و تجهیزات استاندارد استفاده شود.

نحوه اضافه‌کردن روغن گیربکس جک S5

تعویض و اضافه‌کردن روغن گیربکس، کاری تخصصی است و باید توسط تکنسین مجاز انجام شود. در مدل اتومات، خودرو روی دستگاه بالابر تراز قرار می‌گیرد و روغن از مجرای مخصوص تا سطح استاندارد پر می‌شود. در این فرآیند، دمای روغن توسط دستگاه دیاگ کنترل می‌شود تا از پر شدن بیش از حد جلوگیری شود.

در مدل دنده‌ای، پر کردن از طریق پیچ مخصوص در کنار پوسته گیربکس انجام می‌شود تا سطح روغن دقیقاً تا لبه‌ی خروجی برسد. در هر دو حالت، استفاده از ابزار مخصوص و روغن تأییدشده‌ی کارخانه ضروری است.

اگر خودرو در گارانتی است، بهتر است سرویس در نمایندگی رسمی یا از طریق سرویس در محل کرمان موتور انجام شده تا سوابق نگهداری در پرونده‌ی خودرو ثبت شود.

نشانه‌های نیاز به تعویض روغن گیربکس جک S5

چند علامت ساده می‌تواند بیانگر زمان تعویض روغن گیربکس باشد:

تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده‌ها، به‌ویژه در گیربکس‌های دوکلاچه.

تاخیر در درگیر شدن دنده یا بالا رفتن دور موتور بدون شتاب مناسب.

لرزش خودرو در سرعت‌های پایین یا هنگام حرکت اولیه.

زوزه و صدای غیرعادی در گیربکس دستی، به‌خصوص در دنده‌های پایین.

تغییر رنگ و بوی روغن به حالت تیره و سوخته در بازدید فنی.

افزایش دمای گیربکس یا روشن‌شدن چراغ هشدار انتقال قدرت.

یکی از رانندگان S5 در بخش مشاوره فنی کرمان موتور نوشته بود:

«بعد از تعویض روغن گیربکس در سرویس دوره‌ای، صدای ناهنجار کاملاً از بین رفت و دنده‌ها نرم‌تر جا می‌رفتند.»

نکات مهم برای تعویض روغن گیربکس جک S5

روغن گیربکس را با موتور اشتباه نگیرید. این دو کاملاً مجزا هستند و هرکدام زمان و نوع خاص خود را دارند.

روغن گیربکس اتومات را با ATF معمولی جایگزین نکنید. تنها روغن DCT با استاندارد FFL-2 مورد تایید کرمان موتور است.

مخلوط‌کردن روغن قدیمی و جدید ممنوع است. قبل از پرکردن روغن تازه، تخلیه کامل انجام شود.

زمان تعویض خنک کننده گیربکس جک S5 را فراموش نکنید. این قطعه زمان تعویض ثابتی ندارد، اما باید در هر سرویس دوره‌ای بررسی شود تا از داغ‌کردن جلوگیری شود.

سرویس ادواری را جدی بگیرید. در سرویس‌های دوره‌ای کرمان موتور، سطح و وضعیت روغن گیربکس کنترل می‌شود و در صورت نیاز، تعویض انجام می‌گیرد.

ثبت سرویس در نمایندگی برای حفظ گارانتی ضروری است. تأخیر یا تعویض در مراکز غیرمجاز ممکن است باعث لغو گارانتی گیربکس شود.

جمع‌بندی

در نظر گرفتن زمان تعویض روغن گیربکس جک S5، از ساده‌ترین و درعین‌حال مؤثرترین اقداماتی است که عمر گیربکس را افزایش و هزینه‌های تعمیرات آینده را کاهش می‌دهد.

برای مدل دنده‌ای، هر ۳۵ هزار کیلومتر، و برای مدل اتومات دوکلاچه، هر ۶۰ هزار کیلومتر یا سه سال، زمان مناسبی برای تعویض است. در صورت مشاهده‌ی هرگونه تقه، زوزه یا تغییر عملکرد دنده‌ها، می‌توانید از طریق شماره تماس امداد کرمان موتور یا اپلیکیشن سرویس در محل کرمان موتور درخواست بررسی و سرویس ثبت کنید.

سوالات متداول

۱. روغن گیربکس جک S5 اتومات هر چند وقت باید تعویض شود؟

هر ۶۰ هزار کیلومتر یا سه سال، بسته به شرایط رانندگی.

۲. آیا می‌توان از ATF معمولی برای گیربکس S5 استفاده کرد؟

خیر، این روغن مخصوص گیربکس‌های اتومات معمولی است و برای DCT مناسب نیست.

۳. اگر روغن گیربکس دیر تعویض شود چه اتفاقی می‌افتد؟

افزایش دما، تقه‌زدن در تعویض دنده و در نهایت خرابی واحد هیدرولیک یا صفحات کلاچ.

۴. آیا اضافه‌کردن روغن بدون تخلیه کامل مجاز است؟

خیر، در گیربکس دوکلاچه باید روغن قبلی کامل تخلیه و سپس روغن جدید اضافه شود.