محدودیت های بکسل خودروهای برقی
وقتی خودروی برقی از کار میافتد، کشیدن آن با طناب یا میله بکسل امن نیست. پاسخ به پرسش «محدودیتهای بکسل خودروهای برقی چیست؟» به سامانه محرکه، محورهای محرک، وضعیت باتری و دستورالعمل همان مدل بستگی دارد. در بسیاری از خودروها باید هر چهار چرخ از زمین جدا شوند.
چرا بکسل خودروهای برقی محدودیت دارد؟
چرخهای خودروی برقی با موتور ارتباط دارند. بکسل روی محور محرک ممکن
است به خودرو آسیب بزند و روش حمل باید از دفترچه همان مدل انتخاب شود.
نبود گیربکس سنتی
بیشتر خودروهای برقی گیربکس چندسرعته ندارند و از مجموعه کاهنده
استفاده میکنند. قرار دادن انتخابگر روی N
همیشه موتور را از چرخها جدا نمیکند و گاهی فقط ترمز پارک را آزاد نگه میدارد.
ارتباط چرخها با موتور برقی
موتور برقی هنگام چرخش میتواند برق تولید کند. اگر چرخهای محرک روی زمین
باشند، موتور نیز میچرخد و احتمال تولید ولتاژ و گرما وجود دارد. برخی سازندگان
بهدلیل خطر آسیب و افزایش دما، چرخش تایرها هنگام حمل را ممنوع کردهاند.
سیستم ترمز احیاکننده
ترمز احیاکننده هنگام رانندگی، حرکت خودرو را با کمک موتور و اینورتر
به برق تبدیل میکند. اما در زمان خاموشی یا نقص فنی نمیتوان به کنترل عادی این
فرایند تکیه کرد. چرخاندن اجباری چرخها ممکن است موجب تولید انرژی شود، آنهم
بدون اینکه سامانه آن را مانند شرایط رانندگی مدیریت کرده باشد.
باتری ولتاژ بالا
باتری اصلی پس از خاموشی همچنان انرژی دارد. در خودروی تصادفی، آبگرفته
یا دارای خطای باتری باید اجزای فشارقوی را فعال فرض کرد. دود، جرقه، گرما یا صدای
هیس نشانه توقف عملیات است.
مهمترین محدودیتهای بکسل خودرو برقی
برای پاسخ دقیق به پرسش «محدودیتهای بکسل خودروهای برقی چیست؟» باید
مسافت، سرعت، وضعیت چرخها و حالت حمل را بررسی کنیم. هیچ عدد ثابتی برای همه مدلها
وجود ندارد.
محدودیت مسافت
بکسل زمینی معمولاً فقط برای بارگیری روی کفی یا دور کردن خودرو از خطر
مجاز است. برخی راهنماها حدود ۱۰ متر را تعیین کردهاند، اما این عدد عمومی نیست.
مسیر طولانی به کفی یا دالی نیاز دارد.
محدودیت سرعت
سرعت مجاز در بعضی مدلها از سرعت راه رفتن بیشتر نیست. برخی
دستورالعملها سقف ۵ یا ۸ کیلومتر بر ساعت را فقط برای حرکت کوتاه مجاز میدانند.
سرعت بیشتر میتواند دمای اجزای محرکه را بالا ببرد.
محدودیت قرار گرفتن چرخها روی زمین
قاعده امن این است که همه چرخها هنگام انتقال از زمین جدا باشند. در
خودروهای دو موتوره و چهارچرخ محرک ممکن است هر دو محور به موتور متصل باشند.
نیاز به حالت حمل
حالت حمل یا Tow Mode ترمز پارک را برای کشیدن خودرو روی کفی آزاد میکند. فعالسازی آن نیز ممکن است به برق ۱۲ ولت، کلید و نمایشگر نیاز داشته باشد. البته این حالت مجوز بکسل جادهای نیست.
خطرات بکسل اشتباه خودرو برقی
بیتوجهی به پاسخ پرسش «محدودیتهای بکسل خودروهای برقی چیست؟» میتواند هم خسارت فنی ایجاد کند و هم خطر حرارتی و برقی را افزایش دهد.
آسیب به موتور برقی
چرخش طولانی به موتور، یاتاقانها و مجموعه کاهنده فشار وارد میکند.
موتور ممکن است برق و گرما تولید کند، در حالی که خنککاری عادی فعال نیست. آسیب
گاهی بعد از حمل
خودرو برقی با خودروبر آشکار میشود.
آسیب به سیستم برق
برق تولیدشده بر اثر چرخش موتور میتواند اینورتر و مدارهای مرتبط را
تحت فشار بگذارد. در خودروی تصادفی یا آبگرفته، سلامت عایقها هم مشخص نیست. کابلهای
نارنجی و اجزای باتری نباید دستکاری شوند.
خطاهای نرمافزاری
ترمز پارک برقی، کنترل پایداری و حسگرهای سرعت چرخ با سامانه محرکه در
ارتباط هستند. کشیدن خودرو بدون حالت حمل ممکن است چرخها را قفل کند یا در
واحدهای کنترلی ایجاد خطا کند. خاموش و روشن کردن مکرر خودرو نیز راهحل مطمئنی
برای رفع این وضعیت نیست.
خطر باتری آسیبدیده
باتری ضربهخورده ممکن است فوری یا با تأخیر دچار آتشسوزی شود. دود،
بوی سوختگی، گرما، نشتی، جرقه و صدای هیس نیاز به توقف عملیات دارند. خودروی دارای
باتری آسیبدیده نباید داخل ساختمان یا نزدیک مواد قابل اشتعال نگهداری شود.
روشهای جایگزین بکسل خودرو برقی
پس از روشن شدن پاسخ پرسش «محدودیتهای بکسل خودروهای برقی چیست؟»، باید
روشی انتخاب شود که چرخهای متصل به موتور در مسیر انتقال نچرخند.
حمل با کفی
کفی معمولاً مطمئنترین انتخاب است، چون هر چهار چرخ را از زمین جدا میکند.
خودرو باید با وینچ و از نقطه اتصال تعیینشده روی کفی قرار گیرد. مهار اشتباه میتواند
به بدنه و باتری زیرکف آسیب بزند.
استفاده از دالی
دالی زیر چرخهایی قرار میگیرد که بالابر کامیون آنها را بلند نکرده
است. در این روش همه چرخها از سطح جاده فاصله میگیرند. ظرفیت دالی باید با وزن
خودرو و اندازه تایر هماهنگ باشد و در خودروی چهارچرخ محرک، بلند کردن فقط یک محور
کافی نیست.
حمل با تجهیزات تخصصی
خودروی دارای چرخ قفلشده، تعلیق شکسته یا باتری ۱۲ ولت خالی ممکن است
به اسکیت چرخ، دالی خودبارگیر و وینچ نیاز داشته باشد. نقطه اتصال و روش مهار نیز
باید با راهنمای همان مدل هماهنگ شود.
چه زمانی بکسل خودرو برقی ممنوع است؟
در موقعیتهای زیر حتی جابهجایی کوتاه با چرخ روی زمین هم قابل قبول
نیست. خودرو باید ابتدا از نظر ایمنی باتری بررسی و سپس با تجهیزات تخصصی حمل شود.
آبگرفتگی
تصادف شدید
دود یا بوی سوختگی
خطای باتری
جمعبندی
پاسخ پرسش «محدودیتهای بکسل خودروهای برقی چیست؟» روشن است: چرخهای
متصل به موتور نباید در مسیر انتقال روی زمین بچرخند، حالت حمل فقط برای بارگیری
کوتاه است و مسافت و سرعت مجاز میان مدلها تفاوت دارد. کفی یا ترکیب بالابر و
دالی انتخاب امنتری است.
در خودروهای آبگرفته، تصادفی یا دارای دود و خطای باتری باید احتیاط
بیشتری داشت. در این میان، امداد کرمان موتور
قادر است تا با بررسی وضعیت خودرو و انتخاب تجهیزات مناسب، آن را بدون دستکاری
سامانه فشارقوی به مرکز تخصصی منتقل کند.
سوالات متداول
آیا خودرو برقی را میتوان بکسل کرد؟
بله، اما روش مجاز به مدل خودرو بستگی دارد. در بیشتر موارد، بکسل امن
یعنی حمل روی کفی یا استفاده از بالابر و دالی، نه کشیدن خودرو با چرخهای محرک
روی زمین.
چرا بکسل خودرو برقی خطرناک است؟
چرخش چرخهای محرک میتواند موتور را بچرخاند، برق و گرما تولید کند و
به موتور، اینورتر یا مجموعه انتقال نیرو آسیب بزند. این خطر در خودروهای تصادفی
یا دارای باتری آسیبدیده بیشتر است.
بهترین روش حمل خودرو برقی چیست؟
کفی که هر چهار چرخ را از زمین جدا کند، معمولاً بهترین روش است. نقاط
اتصال وینچ و تسمه نیز باید با راهنمای همان مدل هماهنگ شوند.
آیا چرخهای خودرو برقی باید روی زمین
باشند؟
برای انتقال جادهای، معمولاً خیر. بعضی خودروها فقط حرکت بسیار کوتاه
و آهسته را در حالت حمل میپذیرند. محدودیت دقیق را سازنده تعیین میکند.
اگر خودرو برقی خاموش شود چه کنیم؟
فلاشر را روشن کنید، خودرو را در جای امن نگه دارید و با امداد تخصصی
تماس بگیرید. خودرو را با طناب نکشید و اجزای فشارقوی را دستکاری نکنید.
نویسنده
محمد حسنی